Honda 4-takt forum

Ik ben van plan om een "wat beter kwaliteit chinees blok te kopen voor onder mijn ss , en dan heb ik het over een cctje of 125!

Aangezien lifan daar veel versies van heeft en ik ook ducar voorbij heb zien komen vroeg ik me het één en ander af...

Is lifan kwa prijs/kwaliteitesverhouding , oké? Zijn het prima blokkjes die een tijdje meegaan , of is het één hoop troep..

Ik zag de 125 cc lifan versie op moto Monkeys ! , iemand daar ervaring mee ? , ik zie ook wel op ebay zwarte 125 cc lifans voorbij komen iemand daar evering mee !?

Vond ook dit : , http://www.groothandel-nemeco.nl

Daarverkopen ze uber chinees 110 cc blokjes voor 110 euro , en 140 voor de 125 cc versie ( die verdacht veel lijkt op de zwarte 125 cc lifan versie van eay ) , iemand hier bekend mee ?

Ben benieuwd !

mvg

Ik heb een lifan 140cc, en die houd het toch aardig goed vol
en word gewoon dagelijks gebruikt.

arnold-d schreef:Ik heb een lifan 140cc, en die houd het toch aardig goed vol
en word gewoon dagelijks gebruikt.

je had toch laatst speling op je kruk of was dat het bami blok van roow

butt head schreef:

arnold-d schreef:Ik heb een lifan 140cc, en die houd het toch aardig goed vol
en word gewoon dagelijks gebruikt.

je had toch laatst speling op je kruk of was dat het bami blok van roow

Oja, dat had robert gevoeld op mijn kruk, merk er zelf trouwens niks van, tijdens het rijden
Maar volgens mij was die speling alleen van links naar rechts?

butt head schreef:

arnold-d schreef:Ik heb een lifan 140cc, en die houd het toch aardig goed vol
en word gewoon dagelijks gebruikt.

je had toch laatst speling op je kruk of was dat het bami blok van roow

Fabrieksspeling


Als je er maar een beetje normaal mee omgaat dan blijft het wel heel.

als dat niet teveel is , zou dat geen probleem moeten vormen , als ik hetgoed heb .

Iemand info over het onderwerp ?

Let alleen op met kickstarten..

Ik had bij mijn 140 cc Lifan de kickstartas finaal afgebroken.
En ja, altijd netjes tegen de kompressie aanzetten , dan pas kicken.

Die assen zijn echt gemaakt van spaghetti.
(en let op als je toevallig bij Hammermarken op Ebay bestelt,dat alles kompleet is.
van garantie hebben ze nog nooit gehoord.)

maar goed, paypal loste dat wel op

Ze lopen wel hard trouwens, zelfs met de standaard 50cc carburateur van m`n PBR liep het 90

Met 125, 138 en 150cc nog nooit een kickas gebroken

Inderdaad, dan moet je wel heel lomp zijn.
Zelfs die van arnold is nog heel.

Hammermarken is inderdaad met sommige dingen wat 'slordig' maar wel snel

mijn blokje van die Hammer, was wel compleet en goed.
En ik sta soms te letterlijk te springen op de kickstart, want soms wilt hij niet door de compressie heen en blijft nog steeds heel.

Ik heb ook een site gevonden waar ze lifan 125 blokjes verkopen voor 200 euro ! , wil dat dan zeggen dan je verschillende kwalititeiten hebt bij lifan blokjes ? of is dat vanwege de import..

?

Winst...

Winst ? dat ze ze heel goedkoop maken bedoel je ? om er meer te kunnen verkopen ofso?

garfield schreef: En ja, altijd netjes tegen de kompressie aanzetten , dan pas kicken.

hij moet er ook net voorbij en Juist NIET tegen aan..

als die net voorbij compressie is maak je eerst een aantal rotaties voor die bij compressie komt, die verdeelt de kracht veel beter dan dat je in een keer op het zwaarste punt gaat staan trappen

inkoop, kosten die 125 lifan blokjes nog geen 25,--euro(schat ik)
ik hoorde laatst dat bami''immi''monkeys (skygo)voor minder dan 100,-- euro de fabriek uitrollen.
dan komen daar transportkosten, invoerrechten,opslag, bijopgeteld en natuurlijk de allerbelangrijkste factor bij:dikke WINST!of minder dikke winst, en godsganselijk veel van die dingen verkopen voor minder winst.=ook dikke winst.(maar meer werk ).