Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,

Ik heb vorige week een CT70 vorkje binnengekregen uit amerika. Tijdens het opkuisen kwam ik er achter dat de onderste schroef in de buitenpoot (diegene die er aan de onderkant vertikaal ingaat) los zit en hierlangs olie lekt. Vastdraaien lukt niet omdat hij waarschijnlijk dol is (voor de duidelijkheid, het is niet de olieaftapbout). Als ik aan de binnenkant van de poot kijk, zie ik de geleiderpin ook meedraaien. Omdat deze poten nogal schaars zijn vroeg ik me af hoe ik dit lekdicht kan maken. in principe hoeft die pin er nooit meer uit dus dichtlassen moet een optie zijn. Als ik daarna het wielasgat weer uitboor moet het in principe opgelost zijn. Omdat alu lassen niet iedereen zomaar kan doen vroeg ik me af of er nog andere mogelijkheden zijn om het lekken te stoppen.
Wie weet zijn hier mensen die ervaring hebben met dergelijke gebreken bij hydrovorkjes.

Brand maar los

Deze pin/schroef zit ook gewoon in SS vorkjes. Ik neem aan dat dit probleem al vaker voor is gekomen. Graag ervaringen!

Er uit draaien lukt me niet. Volgens mij moet ik dan de pin tegenhouden in de poot. Krijg dat maar eens voor elkaar...

Boor de moer kapot met een dun boortje.

Dus dat schroefje zit in de pen? Luchtschroef heb ik helaas niet tot mijn beschikking. Het beste is dus de schroef er uit. Nieuwe koperen ringetjes er tussen en de boel weer strak aandraaien (met luchtschroef)?

aandraaien kan gewoon normaal vast, vast is vast...

en niet te vast

niek is ik schreef:aandraaien kan gewoon normaal vast, vast is vast...

en niet te vast

Daar heeft Arthur weinig aan, had je tegen die amerikaan moeten zeggen.

Denk dat hij hierop doelt:

arthur schreef: en de boel weer strak aandraaien (met luchtschroef)?

Oke ik weet dat ik het kan herstellen Nu de grote vraag hoe ik die pin aan de binnenkant kan tegenhouden om de schroef los te kunnen draaien. Kan wel gaan boren maar maak het liefst niets stuk.

Groeten!

zoek een stuk buis/staf/bezemsteel die je in de onderpoot kan steken om de alu bus onderin de poot aan te drukken, dan kan je de schroef aandraaien.

voor het idee, zo zal het er ongeveer uit zien:

en dan staat er een aluminium busje in van ongeveer 5cm hoog waar de schroefdraad in zit.

er zijn ook vorken waarbij de schroefdraad in de onderpoot zit, en de kruiskopschroef van binnenuit het busje vasthoud. die zijn nog een stuk lastiger los of vast te draaien.

CB-viguur schreef:zoek een stuk buis/staf/bezemsteel die je in de onderpoot kan steken om de alu bus onderin de poot aan te drukken, dan kan je de schroef aandraaien.

voor het idee, zo zal het er ongeveer uit zien:

en dan staat er een aluminium busje in van ongeveer 5cm hoog waar de schroefdraad in zit.

er zijn ook vorken waarbij de schroefdraad in de onderpoot zit, en de kruiskopschroef van binnenuit het busje vasthoud. die zijn nog een stuk lastiger los of vast te draaien.

Als ik er even op in mag haken...denk erom dat je de binnenpoot OM dat alu busje hebt als je de rommel aandraait; je kan dat busje namelijk uit het midden zetten en dan stampt de binnenpoot telkens tegen dat busje (dat busje is de demper trouwens op het eind van de slag.
(helaas ervaring mee...)
Haal ze niet los.....

Te laat..

Net even netjes lopen boren en vervolgens met een een priem en een hamer de pin er uit gekregen. Zoals te zien is op de foto's is alles nog keurig heel en volgens mij gereed om terug te plaatsen. Nu was mijn vraag of ik hier nog een soort van vloeibare pakking tussen zal smeren. Kan geen kwaad en origineel zat er ook een plastic filmlaagje tussen. Een koper ringetje tussen de schroef en de poot lijkt mij ook geen overbodige luxe.

Graag jullie meningen.