Honda 4-takt forum

Ik open dit topic namens een vriend van me die een ongeluk heeft gehad met zijn SS50.
Daarbij is hij op een auto geknald en hij heeft gelukkig niks maar wel verbogen voorvork.

Boven het T-stuk is alles recht maar, vanaf daar onder zag het er niet uit. Dus het frame en T-stuk is recht
Maar vanaf daar onder ziet het erg gek uit, De ene poot staat veel meer naar voren als de ander.
Ik zei tegen hem dat wss zijn binnenpoten zijn verbogen en die dus hebben gezorgd dat de voorvorken krom staan, want de buitenkant van zijn voorvork ziet er voor de rest prima uit.

Nu was zijn vraag, wat heb je allemaal nodig om je voorvorken weer als nieuw te krijgen want hij wilde m ook meteen reviceren.

Ik had al:
-Binnenpoten
-Nieuwe veren ( 30% stugger )
-2x Keerringen

http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk3-holl ... t/F05.html

Bedankt namens hem!

en nieuwe voorvork olie, dan ben je er wel denk ik!

.. je kan ook poten van mij kopen! heb ik nog liggen en liggen in de weg dus ze zijn niet zo duur

Heb je foto's van je voorvork poten dan?

En in welke staat zijn ze?
-Stuggere veren?

stuge veeren zijn heerlijk ik heb ze ook op mijn ssje zitten in combinatie met stuge achter veeren en lekkere plak banden kan je lekker hard door de bochten

gewoon motor olie in de gereviceerde vork gooien

de benodichte onderdelen heb je al genoemd. je zou eventuweel nieuw glij bussen kunnen kopen maar dat is vaak niet nodig

Setje stofhoezen als de ze niet meer echt mint zijn. En als je voorwiel er toch uit is even kijken hoe je remschoenen er aan toe zijn. Hoef je maar 1x naar de winkel.

En een setje nieuwe voorwiellagers, kans groot dat die ook beschadigt zijn door een ongeval.

Hoeft nu niet merkbaar te zijn maar wel na paar 100 km.

Bedankt voor alle reacties:

Hoezen hebben 0 schade
Maar wel verstandig
-Voorwiel keerring
-Tellermechanisme keerring
-2X Wiellagers 6300 2RS

-Wormwiel, kan die ook beschadigd zijn?

Gr.

en bij immi/nalever voorvorkpoten, iets meer olie erin gooien, 15 of 20cc meer dan standaard(maar ben vergeten hoeveel er ook alweer inmoet ), vanwege dat de gaatjes in de vork iets groter zijn.
anders zit je steeds op het eind bij een zware kuil of drempel.(zelfs met stugge veren!)

toerieteller schreef:en bij immi/nalever voorvorkpoten, iets meer olie erin gooien, 15 of 20cc meer dan standaard(maar ben vergeten hoeveel er ook alweer inmoet ), vanwege dat de gaatjes in de vork iets groter zijn.
anders zit je steeds op het eind bij een zware kuil of drempel.(zelfs met stugge veren!)

ik dacht 110ml toch?
weet het niet zeker

Standaard moet er 125 cc per poot dus nu 140 ofzo
(http://www.race-eend.com/v3/smf/index.php?topic=1761.0)

ik kan de pootjes ook richten en herchromen voor je, dan heb je weer ori poten!

Ik heb nog een hele berg poten voor je liggen.

En hoeveel kost zo'n geintje dan?