Honda 4-takt forum

OK,
ik heb het volgende (huidige situatie):
- C50 vliegwiel en circuit aangepast van 6v contactpuntenontsteking naar CDI 12V (vliegwiel en alles wat daarbij hoort is vervangen door 12v CDI);
- de 12v wisselspanning van de CDI output is via een 6v spanningsregelaar aangepast zodat het bestaand 6V circuit kan blijven gehandhaafd, de lampen etc. gloeien dus nog steeds op 6V.

Nu wil ik een navigatiesysteem installeren via een zg. 12v sigarettenaanstekerplug, zodat opladen onderwg mogelijk is.
Dit houdt kortweg in dat het 6v circuit aangepast moet worden naar een 12V circuit.

Wat is hiervoor nodig
accu 12v / ja, lampjes 12v / ja, richtingaanwijzerschakelaar / ja, ..........................?
Hoe sluit ik het beste die 12V sigarettenplug aan, zodanig dat het 12V circuit daar geen hinder van ondervindt?
met dank voor jullie inbreng,
Eric Koekkoek

eric_k4 schreef:OK,
ik heb het volgende (huidige situatie):
- C50 vliegwiel en circuit aangepast van 6v contactpuntenontsteking naar CDI 12V (vliegwiel en alles wat daarbij hoort is vervangen door 12v CDI);
- de 12v wisselspanning van de CDI output is via een 6v spanningsregelaar aangepast zodat het bestaand 6V circuit kan blijven gehandhaafd, de lampen etc. gloeien dus nog steeds op 6V.

Nu wil ik een navigatiesysteem installeren via een zg. 12v sigarettenaanstekerplug, zodat opladen onderwg mogelijk is.
Dit houdt kortweg in dat het 6v circuit aangepast moet worden naar een 12V circuit.

Wat is hiervoor nodig
accu 12v / ja, lampjes 12v / ja, richtingaanwijzerschakelaar / ja, ..........................?
Hoe sluit ik het beste die 12V sigarettenplug aan, zodanig dat het 12V circuit daar geen hinder van ondervindt?
met dank voor jullie inbreng,
Eric Koekkoek

een draad zoeken waar aleen spaning op staat als je contakt op on staat zoek een stekkertje daar op die draad en beun er een nog een draad op dat je zo daar stroom kan weg pakken en de - maak je op het frame

En een accu erin voordat je die usblader frituurd. (Ik neem aan dat die een stuk kritischer zijn dan een lampje of relais.)

nielspbr schreef:En een accu erin voordat je die usblader frituurd. (Ik neem aan dat die een stuk kritischer zijn dan een lampje of relais.)

er moet dan toch ook nog een gelijkrichter tussen?

volgens mij dus rechtstreeks van je ontsteking naar accu, met gelijkrichter en dan daaraan je sigarenplug?

Als je hem op de remlichtschakelaar zet is deze direkt geschakelt via het contactslot.!

zet er igg wel een zekering tussen, kan je een navigatie systeem schelen
ik had het gemaakt draad van de accu, aftakking op gemaakt met zekering, en die geeft hem stroom.

ciebie schreef:

nielspbr schreef:En een accu erin voordat je die usblader frituurd. (Ik neem aan dat die een stuk kritischer zijn dan een lampje of relais.)

er moet dan toch ook nog een gelijkrichter tussen?

volgens mij dus rechtstreeks van je ontsteking naar accu, met gelijkrichter en dan daaraan je sigarenplug?

Spreekt vanzelf: generator(ontsteking), gelijkrichter, accu, plug.

ik zou zeggen, direct op de accu, met een zekering. je zou de sigarettenaansteker dan wel ergens moeten monteren waar hij niet nat kan worden.En nooit de aansteker proberen natuurlijk dat is te zwaar voor het systeem.
jupio

zou d'r ook een 1 ampere zekering tussen zetten.

10 amp is weer een beetje overdreven.
Dan is bewijze van spreken eerst je snoer afgefikt voor de zekering warm wordt!

jupio schreef:ik zou zeggen, direct op de accu, met een zekering. je zou de sigarettenaansteker dan wel ergens moeten monteren waar hij niet nat kan worden.En nooit de aansteker proberen natuurlijk dat is te zwaar voor het systeem.
jupio

ik kon mijn peukenaansteker meerdere keren achter elkaar laden, dan was de accu leeg.
met de nadruk op kon, omdat mijn peuken ding er ooit uitgejat is.

Oeh, nu kun je niet meer stiekem rokeren