huidige motosinga en 4-stroke history
Geplaatst: 25 mar 2007 17:00
Hallo,
Deze winter nieuw projectje in mekaar gestoken: eenvoudig en vooral goedkoop motosinga'tje met 140cc en takegawa racing uitlaat, wel nog redelijk wat nieuw aangeschaft dus zit goed in mekaar
Sorry voor de gsm-kwaliteits foto's
Wat nog moet gebeuren is: nrplaat halen en erop vijzen, teller en tellerkabel kopen en monteren en dan is hij af
Nu mijn geschiedenis:
Begonnen met een gorilla 6tal jaar geleden:
Eerste keer dat hij in mekaar zat zag hij er zo uit:
redelijk standaard met honda 5 bak 50cc blokje, erna met 3bak 50
g-craft volle velgjes en kitaco ot carbon bovenliggend uitlaatje (niet te zien op foto), honda tank en kader en veel jc
Daarna op foto staat hij wel zeer vuil!
Kitaco ori look uitlaatje met dx90 blok zo heb ik tijdje rondgereden
Dan veel stukken verkocht, en wou hem herspuiten maar net ervoor even in mekaar gezet en eigenlijk ook zo paar maand rondgetjold
Kyb 305mm veren, g-craft sterren, honda velgen, dunlop banden, tl zadel... nice he
Dan de ergste periode, shark achterbrug en cb vork aiai...
Toen weer veel stukken verkocht, en beslist om hem professioneel te laten herspuiten zomer 2005
Foto's van toen hij net in mekaar zat ben ik jammergenoeg kwijt...
Heb dan nsr fourche gekocht, duro bandjes eronder, mijn oude velgen teruggekocht, voorlopig zadeltje erop, over titanium,weer chroom spatborden enzo...
Dan mijn nsr vork weggedaan net als dx90 en mij een honda 81cc blokje met takedrieplaats enzo in mekaar gestoken, +8 takegawa achtebrugje gekocht, jc fourche nieuw stuur, nieuwe 280 achterveren, posh zadel, klein klein brommerke
Dan weer grote veranderingen, hij was te klein : r-design 125blok , take 10 inch met bridgestones, nsr vork, met jc naaf en schijf en brembo twee zuiger, r-design ontluchting, pinkers, takegawa +16 met onderbeugel, kyb 330mm veren, chroom honda spatbord met g-craft beugels 
...
Dan dat r-design blok weggedaan (brol nie normaal), dx voorster met daytona 190 mm schijf, en dikke brembo klauw aan fourche gehangen, honda ot dax achternaaf met rempot en nieuwe g-craft velgen 2.75,3.5, chroom honda voorspatbord, c90 blokje met handkoppeling (ging supergoe) vorige zomer was dat
Dan takegawa backstep, honda lichtbediening, takegawa koplamp, daytona oliekoeler, en vooral lelijke foto hierna heeft hij nog een 111cc kitje gehad enzo, maar dit is nu allemaal weg
Daarna even met polini 4-klepper rondgereden, was wel ok
Dan nu momenteel ducar 140 blok (echt tevreden over), takegawa ontluchting, hyper cdi, kitaco voorspatbord (THX to gille btw)
Dan tijdens de winter van 2008 helemaal uit mekaar gesmeten, herspoten, wat nieuwe stukjes en dit is het resultaat!
In de zomer van 2009 een chalytje gekocht voor weinig, en er een 110cc blokje onder gestoken om me toch maar beetje te amuseren in de zomer (heeft me nooit echt bevallen )
Graag uw mening
Mvg
Tom
Deze winter nieuw projectje in mekaar gestoken: eenvoudig en vooral goedkoop motosinga'tje met 140cc en takegawa racing uitlaat, wel nog redelijk wat nieuw aangeschaft dus zit goed in mekaar
Sorry voor de gsm-kwaliteits foto's
Wat nog moet gebeuren is: nrplaat halen en erop vijzen, teller en tellerkabel kopen en monteren en dan is hij af
Nu mijn geschiedenis:
Begonnen met een gorilla 6tal jaar geleden:
Eerste keer dat hij in mekaar zat zag hij er zo uit:
redelijk standaard met honda 5 bak 50cc blokje, erna met 3bak 50
g-craft volle velgjes en kitaco ot carbon bovenliggend uitlaatje (niet te zien op foto), honda tank en kader en veel jc
Daarna op foto staat hij wel zeer vuil!
Kitaco ori look uitlaatje met dx90 blok zo heb ik tijdje rondgereden
Dan veel stukken verkocht, en wou hem herspuiten maar net ervoor even in mekaar gezet en eigenlijk ook zo paar maand rondgetjold
Kyb 305mm veren, g-craft sterren, honda velgen, dunlop banden, tl zadel... nice he
Dan de ergste periode, shark achterbrug en cb vork aiai...
Toen weer veel stukken verkocht, en beslist om hem professioneel te laten herspuiten zomer 2005
Foto's van toen hij net in mekaar zat ben ik jammergenoeg kwijt...
Heb dan nsr fourche gekocht, duro bandjes eronder, mijn oude velgen teruggekocht, voorlopig zadeltje erop, over titanium,weer chroom spatborden enzo...
Dan mijn nsr vork weggedaan net als dx90 en mij een honda 81cc blokje met takedrieplaats enzo in mekaar gestoken, +8 takegawa achtebrugje gekocht, jc fourche nieuw stuur, nieuwe 280 achterveren, posh zadel, klein klein brommerke
Dan weer grote veranderingen, hij was te klein
: r-design 125blok , take 10 inch met bridgestones, nsr vork, met jc naaf en schijf en brembo twee zuiger, r-design ontluchting, pinkers, takegawa +16 met onderbeugel, kyb 330mm veren, chroom honda spatbord met g-craft beugels ...Dan dat r-design blok weggedaan (brol nie normaal), dx voorster met daytona 190 mm schijf, en dikke brembo klauw aan fourche gehangen, honda ot dax achternaaf met rempot en nieuwe g-craft velgen 2.75,3.5, chroom honda voorspatbord, c90 blokje met handkoppeling (ging supergoe) vorige zomer was dat
Dan takegawa backstep, honda lichtbediening, takegawa koplamp, daytona oliekoeler, en vooral lelijke foto
hierna heeft hij nog een 111cc kitje gehad enzo, maar dit is nu allemaal wegDaarna even met polini 4-klepper rondgereden, was wel ok
Dan nu momenteel ducar 140 blok (echt tevreden over), takegawa ontluchting, hyper cdi, kitaco voorspatbord (THX to gille btw)
Dan tijdens de winter van 2008 helemaal uit mekaar gesmeten, herspoten, wat nieuwe stukjes en dit is het resultaat!
In de zomer van 2009 een chalytje gekocht voor weinig, en er een 110cc blokje onder gestoken om me toch maar beetje te amuseren in de zomer (heeft me nooit echt bevallen
)Graag uw mening
Mvg
Tom
Ik eigenlijk ook. (wel een andere uitlaat en iets van spatborden)