Honda 4-takt forum

Lost moderne benzine "Tankcure" op?

In 1999 (!) liet ik de tank van onze racer overspuiten in de kleur zilver metallic.
Bij het stralen kwamen aan de onderkant kleine gaatjes aan het licht, waarop
de binnenzijde van de tank werd behandeld met "Tankcure" om lekken te voorkomen.

Na wat sleutelwerk de afgelopen week en de montage van een topkuipje besloot ik de
racer te starten voor een proefritje.
Normaal lukt dit met 1 trek aan het achterwiel. Dit maal verpafte hij 't om te starten.
M'n eerste reflex was om te controleren of er genoeg bezine in de tank zat.
Tankdop eraf ...... om vervolgens met grote schrik te ontdekken dat er grote vellen los
in de tank lagen. Een aantal daarvan kon ik eruit vissen. Verder onderzoek leerde
dat de hele tank aan de binnenzijde aan het afbladderen was .....

Hebben meerdere mensen iets dergelijks ervaren?



Dit lag los in de tank en heb ik eruit gekregen (ca. 80%)
De bruine vlekken op enkele schilfers zou kunnen duiden op roest. Dat zou betekenen
dat de tank niet goed is ontroest voordat de coating werd aangebracht.

hoor ik erg vaak... loslaat, lostrilt of ingeval van een deukje losknapt.

Op motorforum zijn wel enkele topics over moderne benzine die niet goed samen gaat met polyester race-tanks.
Tegenwoordig voegt men zo goed als altijd een deel bio-ethanol aan de benzine toe, en bio-ethanol is een stuk 'agressiever' als benzine, dus het zou best kunnen.

Ik hoor vaker verhalen over kauwgom die na een tijdje ontstaat.

"tankcure" hard uit, is bij een alu tank van m'n pa ook er uit gebrokkelt.
"kreem" had ik in een polyester tank, daarin werkt het niet, komt er in vellen uit.
wij gebruiken nu "tanksealer", deze blijft flexibel en werkt zelfs in oude polyester tanks.

NIX schreef:Ik hoor vaker verhalen over kauwgom die na een tijdje ontstaat.

lijkt net op rubber, een crime voor de moderne motor, de motorzaken hebben het er druk mee..

zolang het nog in benzine ligt, is het nog enigzins "rubber".. zodra het opdroogt wordt het hard.. ik bedoel trouwens de moderne benzine ... dat laat een restant na als het verdampt...

CB-viguur schreef:"tankcure" hard uit, is bij een alu tank van m'n pa ook er uit gebrokkelt.
"kreem" had ik in een polyester tank, daarin werkt het niet, komt er in vellen uit.
wij gebruiken nu "tanksealer", deze blijft flexibel en werkt zelfs in oude polyester tanks.

van welk merk? ik heb net even gegoogeld, maar kwam eigenlijk meerdere tegen..

Viperdax schreef:

CB-viguur schreef:"tankcure" hard uit, is bij een alu tank van m'n pa ook er uit gebrokkelt.
"kreem" had ik in een polyester tank, daarin werkt het niet, komt er in vellen uit.
wij gebruiken nu "tanksealer", deze blijft flexibel en werkt zelfs in oude polyester tanks.

van welk merk? ik heb net even gegoogeld, maar kwam eigenlijk meerdere tegen..

tanksealer:
http://www.rustarrestor.nl/index.php?ac ... rticleId=4

Na een uitgebreide surftocht op het Internet de volgende informatie gevonden:

Voor het schoonmaken en/of verwijderen van oude epoxylagen:
http://www.tankcure.com/voorbehandel.html

Voor het zelf doen:
http://www.technieknozem.nl/tank%20coaten.htm

Voor alternatieve benzine::
http://www.aspen-benelux.nl/showpage.asp?pag_id=363

De laatste is wellicht niet voor iedereen een optie! Maar voor dure restauraties en/of
zeldzame motoren een heel goed alternatief!

ReezYard schreef:Na een uitgebreide surftocht op het Internet de volgende informatie gevonden:

Voor het schoonmaken en/of verwijderen van oude epoxylagen:
http://www.tankcure.com/voorbehandel.html

Voor het zelf doen:
http://www.technieknozem.nl/tank%20coaten.htm

Voor alternatieve benzine::
http://www.aspen-benelux.nl/showpage.asp?pag_id=363

De laatste is wellicht niet voor iedereen een optie! Maar voor dure restauraties en/of
zeldzame motoren een heel goed alternatief!

in de laatste uitgave van 'Bromfiets' staat ook een stukje over brandstoffen, ook over die laatste

ik lees dit toevallig en vraag mij het volgende af, dat spul wordt kennelijk van binnen aangebracht dan kan je het toch nooit goed roestvrij krijgen? En het blijft lapwerk. De enige goede manier is lassen of vervangen.