m'n eerste stoterstanger, oeps toch 2e

[CB-viguur]

sinds zaterdag ben ook ik een trotse eigenaar van een stoterstangen machine, okee het is de 2e, gezien m'n bmw ook stoterstangen heeft, maar m'n eerste honda wat geen bovennokker is.
Ik had wel eens met de TS50DX van m'n vader gereden, dus volledig nieuw is het niet, maar dit is toch ff anders.
Een C110, hij stond al een tijdje op mijn verlanglijstje en dit jaar heb ik 'm gekregen van sinterklaas
Misschien dat jullie 'm al kennen uit het "marktplaats topic"

http://hondaclassicracing.blogspot.com/ ... -bike.html






en een extra blokje erbij, om een beetje op te voeren, dan kan ik als motorfiets met het verkeer meekomen.

[Christiaan]

Lijkt me niet erg om te krijgen voor sinterklaas

[nitelife]

Wow, mooie complete fiets en wat een tegek type zadel. Uit welk land komt die?

[niek is ik]

lijkt mij duitsland aan uitlaat en extra reflector te zien?

Erg tof in iedergeval!

Goed poetsen en verder niks aan doen

[sarcus]

Combinatie van de twee maken?




Nee gewoon zo laten

[CB-viguur]

Het is een zwitser van '64
en omdat je in zwitserland maar met 1 persoon op een brommer/motor mag, zit er dus het ori racezadeltje op, de grootste reden waarom ik 'm gekocht heb.

[butt head]

doe mij ook zoon sinterklaas

dat is een heele nette 110. zelf vind ik een hooge uitlaat mooier staan op zoon brommer.

zit er blauwe verf op de ontstekingd deksel?



als iemand nou is mijn monkey koopt dan kan ik ook een c110 aan schafen met gratis 20jaar stof aanschafen

[CB-viguur]

vandaag is de uitlaat weer dichtgelast, gaatje onderin naast de steun.
en helaas is dan goed te zien dat een vorige eigenaar de demper al aan de bocht gelast heeft, op zich best netjes gedaan, maar het hoort niet.
Wat er op gaat komen weet ik nog niet, laag of hoog en wat voor iets....het liefst een ori hoge megafoon met racekit hitteschildje......mss volgend jaar met sinterklaas???

het ontstekingsdekseltje is niet ori, maar die heb ik er wel bij.

Verder zit er nu een accu in, steuntje daarvoor is onderweg.
Andere fitting voor het vrijstandslampje, de originele was volledig verroest.
electra werkt nu volledig.
Spatbordverlenging heb ik er ook afgeschroefd op zich wel appart, maar een stuk sportiever zonder, nu het spatlapje nog vinden wat er dan op hoort.

[stoterstangen90]

ik denk dat er een 5 bak in dat c110 blok moet.

[CB-viguur]

ik denk dat er een 5 bak in dat c110 blok moet.

kan jij gedachtenlezen?
heb het verhaal ooit van Ivo gehoord, dat het moet kunnen met wat aanpassing.

Ik heb alleen nog 1 losse 5bak liggen met alle spulletjes om die in een ss blokje te bouwen met de koppeling op de bak...
en de drie blokjes waar zo'n bak in zit, wil ik 'm ook niet echt uit halen. dilemma...
Mss uit m'n old-school getunede blok, als ik daar een 4close in terug kan zetten.

Ik moet het allemaal nog ff zien hoe het gaat lopen, voorlopig wil ik eerst verder met de S90. Daar wil ik komend seizoen mee rijden.

Afgelopen week ben ik wel al met de c110 bij de rdw geweest en ik mag met een paar dagen een kenteken in de brievenbus verwachten hij is als motor gekeurd, dus we kunnen wat power uit het blokje gaan peuteren. Maar voorlopig staat 'ie aan de kant dus blijft het bij ideeen en plannen.

Ik heb het idee dat 44mm wel de maximale boring is wat er uit valt te halen, gezien de afgedraaide s65 zuigers die Leertouwer er nog voor verkoopt. Dus dat zal er ook in gaan, kopje flowen, wat gewichtsbesparing en ik heb nog een gek ideetje om een kitaco outer setje wat ik heb liggen, toch niet op een ss blokje te zetten, maar hier in te klooien.....ik zie nog wel.

[butt head]

ben benieuwd naar het aan pas werk van je.

ik zou gewoon die 5bak er in proppen. dan heb je is een keer iets anders.

maar zal dat heel blijven met alles wat je van plan bent.

[stoterstangen90]

een takagawa 6 kan natuurlijk ook.

[CB-viguur]

een takagawa 6 kan natuurlijk ook.

zoiets dacht ik ook ff, maar de kitaco 6 die ik nog heb liggen past niet, is van een staande cilinder
en ze zijn wel erg duur

of het heel blijft ben ik niet bang voor, dat is alleen de 1e versnelling die zo kwetsbaar is en die verander ik toch.
Heb ook een 5bakje in een 70cc blokje zitten, ben ik niet bang voor (maar 't heeft nog niet gelopen)
Ik durfde het alleen niet aan om zo'n 5bak te verbouwen om die in het S90 raceblok te gooien.
een echt goed getunede 100cc leek me iets te veel, bovendien moet je dan wel erg veel verbouwen om een ss 5bak in een S90 carter te leggen, maar het is niet onmogelijk....

[niek is ik]

oei! Snelle stoterstangers

zuiger van een c105(op ebay amerika zijn die er genoeg) is misschien ook een optie... Cilinderwand dikte genoeg...

Want weet niet hoe het met de drijfstang van een c110 zit, heeft die ook enkel een olie likkert?

Tevens denk ik dat je weinig meer aan de kop kan flowen, maarja... Daar heb ik dan ook totaal geen verstand van...

Mijn snelle S blokje maakte 11.000 toeren, weet niet of de C110 dat ook doet? Neem aan van wel...

Mij werd verteld dat als je het meer toeren wil laten maken de tandjes van de nokkenas aandrijving er afknappen...