Honda 4-takt forum

Van het weekend op een nieuwe Skyteam Cobra een 70CC set proberen te monteren (zowel cilinder als kop)
Maar na het demonteren van het top-end werd al snel duidelijk dat het geleverde setje voor geen meter gaat passen.

De gaten voor de tapeinden van het nieuwe setje (van Lifan) zaten verder uit elkaar dan het originele setje.
Blijkbaar is dit setje voor een ander type blok bedoelt. Honda Ape ?
het setje is verkocht als zijnde: passende voor Cobra/Ape.
Setje word waarschijnlijk woensdag terug gebracht, maar ik verwacht niet dat het bedrijf het juiste setje heeft liggen.....

iemand wel ervaring met een 70CC setje voor deze blokjes.
Of iemand die mij kan vertellen wat de verschillen zijn in een Skyteam Cobra en een Skyteam Ape blok ? ( ik dacht vrijwel niks)
Ben dan ook benieuwd naar zowel de aansluitingen voor de carburateur als de uitlaat.

Iemand toevallig een adresje die wel de juiste setjes kan leveren?

Vreemd dat het niet past.
Heb ook zo`n setje op m`n Ape gehad, maar dat paste prima.
Dat is een Lifan blok overigens.
(kwam bij Orion Motors in Beverwijk vandaan, die leveren ook modelletjes met staande cilinder namelijk)

Zouden ze bij Skyteam het blok soms weer net iets anders opgebouwd hebben?
Als de tapeinden van de cilinder te ver uit elkaar staan, dan past er misschien wel een kop op van een CB50.

Loopt overigens niet zo heel hard, de kompressie is wat laag namelijk.
Bij mij haalde ik net de 80 met de standaard 14mm carburateur

Die andere niet honda apen zijn zhenhua(madass, garfiels,joeloez), cobra is skyteam.
(En zo te lezen gebruiken ze niet dezelfde blokken...)

Cobra blokken zien er inderdaad wel wat anders uit dan de Ape-varianten.
Ik heb geen idee hoe het er van binnen uitziet, maar volgens mij heeft de Ape een onderliggende nokkenas, terwijl de cobra een bovenliggende nokkenas heeft. Bovendien loopt de cilinder van de Cobra uit naar boven: \||/ De cilinder van de Ape loopt recht: ||||
Dan heeft bovendien de Ape de koppeling op de krukas, terwijl de Cobra de koppeling op de bak heeft. Al met al, compleet andere blokken, als je het mij vraagt. Wel moet ik zeggen dat het Cobra blok sterk lijkt op het OT-cb50('72, '73..?) blok qua kop, onderblok juist meer de NT(vanaf '78).
Dus gewoon terugbrengen dat setje!

Ape is ook gewoon bovenliggend hoor.

Valt me tegen dat Skyteam dus blijkbaar iets heel afwijkends gemaakt heeft.
Maar, inderdaad gewoon terugbrengen dat setje.

Past een 150cc Lifan blok er niet onder?
Frame lijkt iets meer ruimte te hebben als bij m`n Ape, dus dat biedt mogelijkheden:)

Zo duur zijn die blokken ook niet namelijk

garfield schreef:
Valt me tegen dat Skyteam dus blijkbaar iets heel afwijkends gemaakt heeft.

Skyteam heeft gewoon een lelijk blok groot ingekocht wat lekker goedkoop was, er zijn toch wel mensen dom genoeg om zon hok aan te schaffen

De meeste bedankt voor hun nuttige reactie.
Setje gaat sowieso terug. Het juiste setje zal die wel niet hebben....

garfield schreef:Vreemd dat het niet past.
Heb ook zo`n setje op m`n Ape gehad, maar dat paste prima.
Dat is een Lifan blok overigens.
(kwam bij Orion Motors in Beverwijk vandaan, die leveren ook modelletjes met staande cilinder namelijk)

Zouden ze bij Skyteam het blok soms weer net iets anders opgebouwd hebben?
Als de tapeinden van de cilinder te ver uit elkaar staan, dan past er misschien wel een kop op van een CB50.

Loopt overigens niet zo heel hard, de kompressie is wat laag namelijk.
Bij mij haalde ik net de 80 met de standaard 14mm carburateur

Kun jij anders eens de tap-eind maten opmeten van je ape blok? want jij hebt een zhenhua ape of een skyteam ape?

De maten van het blok van de Skyteam Cobra = Breedte 5cm lengte iets korter als 5cm.
En de Lifan cilinder+kop die we mee kregen is 5cm+ X 6cm...

Ik heb een Zhenhua Ape, met een Lifan blok.
Zal van de week de kop eens opmeten, want nu ben ik toch ook wel benieuwd wat er nu zo anders aan is eigenlijk.

Zou wel heel zuur zijn als er echt niets anders oppast
Zo creatief zijn de Chinezen meestal niet namelijk..

Links Lifan 70cc
Rechts het origineel

roow heb je al gekeken of er in die rechter bami kop een nokkenas past van een bami 70 blok met liggende cilinder?

En wat voor verdere problemen had gezorgd, waren de in- en uitlaat-poorten.

butt head schreef:roow heb je al gekeken of er in die rechter bami kop een nokkenas past van een bami 70 blok met liggende cilinder?

Nee, heb de tuimelaars en nokkenassen er verder niet af gehad.

Zal me niks verbazen als een cilinderset van een liggende cilinder qua afmetingen er zo oppast.

roow schreef:

butt head schreef:roow heb je al gekeken of er in die rechter bami kop een nokkenas past van een bami 70 blok met liggende cilinder?

Nee, heb de tuimelaars en nokkenassen er verder niet af gehad.

Zal me niks verbazen als een cilinderset van een liggende cilinder qua afmetingen er zo oppast.

je zal vast wel zoon cilinder ergens rond hebben slingeren.

ik zou zeggen waag het is

Dat past vast wel, heb ook gewoon een nokkenas van een liggend blok in mijn kop gezet, past prima, al wordt de stelbout voor de klepspeling wel wat lang..

p.s. jouw linkerkop is hetzelfde als de mijne...
Heb even gekeken wat de maten zijn van een CB50 blok, die is 58mm (van buitenkant tapeind to buitenkant tapeind)
Als dat overeenkomt, dan past een cilinder met kop van een XR80 misschien wel

Jouw Skyteam kop heeft zo te zien dezelfde aansluiting voor het spruitstuk als een CB50...