Honda 4-takt forum

Ik heb een oliekoeler aangeschaft voor mijn Monkey.

Moet ik bij de installatie meer olie bijvullen dan zonder oliekoeler?


Alvast bedankt voor de antwoorden.

word je monkey dan snel warmer dan 120 grade?

ik ben geen monkey kenner, maar logisch gezien denk ik het wel. de oliekoeler moet toch ook met olie worden gevuld?
jupio

De inhoud van je systeem is door de oliekoeler groter geworden, dus er moet méér olie in.
Laat de olie eerst circuleren en na het afzetten en uitlekken kun je peilen en eventueel aanvullen.

Is maar een heel klein beetje.
Zoals peek zegt, normaal olie vullen en peilen, blokje starten, paar minuten laten lopen en dan nogmaals peilen en eventueel aanvullen.

Precies, anders krijg je weer dat als je je brommer een week laat staan, er 1,5 liter olie in je carters ligt. Niet echt optimaal voor de eerste paar minuten als je zuiger aan het klotsen is

butt head schreef:word je monkey dan snel warmer dan 120 grade?

Toen ik met de monkey van de zomer de alm boven op de berg bezocht had (met 20kmh volgas in z'n 1 omhoog gereden omdat ie het in z'n 2 net niet trok) rook ik toen ik boven was de olie. Da's nie goe.....



Toch maar een oliekoelertje monteren. Ik heb deze gekocht:





Kan zeker geen kwaad.

goed project!
jupio

Mag ik vragen hoeveel cc blokje je hebt?

Is een 50cc 3bak semi blokje alles origineel (alleen andere cdi). Loopt top 57kmh op de GPS en op de teller.

Ik wil er wel een ander blokje onder hangen of een andere cilinder monteren.

als je in de bergen rijd en niet naar een hoge versnelling kan door de berg moet je hem ook zo af en toe stil zetten. als je het hele stuk om hoog jakkert aan 1 stuk door dan is het ook wel goed verklaar baar dat hij heet word. het is een rijwind gekoeld blok als je in een lage versnelling rijd me veel toeren en weinig snelheid dan krijgt hij gewoon te weinig koeling door de wind.

als je op een normale vlakke weg rijd is er niets aan de hand. dan zal je blok ergens tussen de 80 en 100 graden zijn niets aan het handje dus. nu met die koeler heb je de kans dat je blok niet op temperatuur komt dat is ook niet goed voor een blok.

ik zou zeggen hang die koeler er enkel op als je de bergen in gaat en je wil aan 1 stuk naar boven wil flammen.
je kan natuurlijk ook een paar keer onder weg stoppen en van de natuur genieten en je blokje op adem laten komen

De enige goede manier is met een thermostaat. Heb je altijd de juiste temperatuur, kun je bergop, op vlakke weg en bergaf gewoon vlammen wat je wil.

Ja of je monteert iets meer cc, ga je wat makkelijker de berg op, hoeft je blokje ook niet zo heet te worden. Denk dat zo'n oliekoeler echt niet nodig is voor die ene keer dat je in de bergen bent. Of je moet er wonen, maar daar ga ik dan maar niet vanuit

Tot hoeveel graden helling krijgt je oliepomp eigenlijk nog olie?

Een hoek waarbij je motorblok misschien het koppel nog wel heeft om omhoog te rijden, maar je achterwiel niet genoeg tractie met de weg om de helling te berijden