Honda 4-takt forum

Door allerlei omstandigheden, druk met bedrijf en verhuizing etc. nu weer de kriebels gekregen wat aan de Chaly te gaan doen die al 4 jaar in onderdelen lag opgeslagen. De Chaly heb ik ongeveer 5 jaar geleden gekocht van August. Er mankeerde wat kleine dingetjes aan maar er was op te rijden. De brommer op een gegeven moment uit elkaar gehaald te hebben heb ik er niets meer aan gedaan behalve tussendoor een kenteken regelen. Nu het huis op de rit is heb ik weer wat tijd en ga ik de Chaly gebruiken als showstopper voor mijn bedrijf ( ook handig kan de hele restauratie dienen als aftrekpost )
Hier alvast een sneak preview :


I'll keep you posted ..
Gr.
Thijs

Mooi man, snel meer posten

Toch jammer dat je verf op was... (ha ha ha)

Toevallig eigen spuitbedrijf?!

Het is de eerste laag, achterop komen nog delen van mijn logo in special paint verwerkt. Duurt nog wel een weekje voordat dat vorm gaat krijgen. Het zadel ligt al bij het naaiatelier van de autobekleder hier in het dorp, hoop dat die een gaatje vind want heeft het razend druk. Morgen nieuwe velgen scoren, als ze op voorrad zijn. Heb er weer lol in !

Ronaldo schreef:Toevallig eigen spuitbedrijf?!

Nee, dan was het 5 jaar geleden al gebeurd hij word gespoten bij Custom Paint Holland hier uit het dorp.

Hey Thijs, mooi om te zien dat die oude Chaly weer op de weg komt!

De afgelopen weken weer lekker aan het bouwen geweest, er moet nog zat aan gebeuren maar het grootste gedeelte is af !
Zaken die nog anders moeten :
Uitlaatbeugel moet naar boven ( vind ik erg lelijk maar zal niet anders kunnen ivm vering ? )
Beugeltjes scoren voor de voorspatborden ( elke brommer zaak weet wat ik bedoel maar niemand heeft ze, tips welkom ! )
Oliekoeler nieuwe plek voor verzinnen, beenschild gaat nu echt niet passen.
Elektra netjes maken
Zijkapje maken van racegaas zodat ontluchting daarin kan
En vast nog een hoop ...

De brommer rijd heerlijk alleen heb ik het idee dat ik wat naar rechts moet 'leunen' om mooi rechtuit te rijden, zal wellicht met de uitlijning te maken hebben dus daar gaan we nog 's naar kijken. Top ligt op 87km/h en ik zou liever minder hard gaan en lagere toeren hebben op 60/65 km/h dus wat word nog eens naar de tandwielverhouding kijken.

August schreef:Hey Thijs, mooi om te zien dat die oude Chaly weer op de weg komt!

Hey August,
alles goed met je ? Zie dat je niet meer in Utrecht woont ? Nog wel in de handel of heel wat anders?
Wellicht kan je je Chaly nog eens in levende lijve aanschouwen

Gr.
Thijs

die uitlaat beugel moet zoiezo naar boven, als je het zo houdt gaat het boeltje stuk na een tijd! die achterbrug beweegt

ciebie schreef:die uitlaat beugel moet zoiezo naar boven, als je het zo houdt gaat het boeltje stuk na een tijd! die achterbrug beweegt

Dat zei ik dus al ... ivm vering

Gaaf ding! Mooi geworden.

Thijs schreef: De brommer rijd heerlijk alleen heb ik het idee dat ik wat naar rechts moet 'leunen' om mooi rechtuit te rijden, zal wellicht met de uitlijning te maken hebben dus daar gaan we nog 's naar kijken.

Denk dat dit weg is als je de uitlaat op de juiste plek vast maakt. Nu is je "vering" aan de rechterkant namelijk harder door de fixatie middels je uitlaat.

Thijs schreef: Top ligt op 87km/h en ik zou liever minder hard gaan en lagere toeren hebben op 60/65 km/h dus wat word nog eens naar de tandwielverhouding kijken.

Minder hard en lagere toeren klinkt een beetje tegenstrijdig...

F!MO schreef:Minder hard en lagere toeren klinkt een beetje tegenstrijdig...

Thanx,
dat minder hard gaan heeft je rechterhand natuurlijk in de hand, wat ik bedoel is dat als hij lagere toeren zou kunnen gaan draaien met 65 km/h dat ik het dan niet erg zou vinden als de top daardoor lager zou komen te liggen.

Maar dat is dus iets wat niet zal gaan gebeuren. Als je op die snelheid lagere toeren wil, bijvoorbeeld door een andere tandwielverhouding zal je top hoger komen te liggen (tot op zekere hoogte natuurlijk). Verder leuk creatief ding, niet helemaal mijn smaak maar ala

Nou ja, snap wel wat je wilt denk ik..Maar dan kun je toch gewoon op de carb. begrenzen, kom je alleen ook in je lage versnellingen niet hoog in de toeren.