Honda 4-takt forum

Iemand hier positieve of negatieve ervaring met een Lifan 150? Twijfel tussen de lifan 150, of een zonshen 108..

Graag jullie bevindingen!

De vraag is, wat wil je ermee?

Ik kan alleen spreken over de lf150.
Puntje van aandacht is het kicken. Niet blind aantrappen, even nadenken anders trap je een paar tandwielen kapot.
Sluit een oliekoeler aan of lus de oliekoeleraansluitingen door. (normaal wordt er een oliekoeler bij het blok geleverd)
De outer rotor ontsteking levert niet zo denderend veel vermogen maar genoeg om een koplamp van 35W en achterlicht van 5W te laten branden en de accu een beetje te laden. Als je dat niet genoeg vind kan je er ook een normale 12V ontsteking opzetten.
Weetje: je kan ook de instelbare daytona cdi aan deze onsteking aansluiten, p&p.

Mijn lf150 blokje leverde in 2009 op de hdd rollenbank 13pk met een mikuni vm24. (en zit nu als reserveblokje in een doos in de schuur )


ps. Top ongeveer 110 op 12" wielen, kon met een kortere overbrenging nog harder omdat het blok nog toeren over had. Bij het rijden op de provinciale weg heb je vermogen over. Verbruik bij het rijden op provinciale wegen ongeveer 1:35.

Het hoeft geen scheurblok te zijn, gewoon wat vermogen en lekker doorrijden. Wordt niet dagelijks gebruikt, gewoon voor de hobby.

Het daytonablok vind ik gewoonweg te duur voor de paar kms die ik in een jaar ermee ga rijden.. Maar het moet wel een beetje betrouwbaar zijn.

Volgens mij is de YX 150 daytona lookalike een mooi alternatief voor de daytona 150. En deze is maar 30 tientjes duurder dan de ZS 108. Maar dan heb je wel koppeling op de bak ( bij ZS ook ), rotor ontsteking, en klein oliefilter.

Ik heb geen ervaring met de lifan 150, maar rij zelf met een lifan 125.

Voor mij een lekker blok, voldoende power om lekker van zijn plek te komen en tot op heden geen problemen.
Ik heb er pas slechts 2000 km op staan, maar toch.

Lees net een top van ongeveer 110 op 12 inch met een 150 cc.

Mijn monkey op 10 inch klokt op de tomtom 106 en dan hoef ik echt niet plat op het stuurtje te gaan liggen of iets dergelijks.

Het gaat om de 150 cc naar mischien heb je wat aan deze info


succes

Lejon schreef:Volgens mij is de YX 150 daytona lookalike een mooi alternatief voor de daytona 150. En deze is maar 30 tientjes duurder dan de ZS 108. Maar dan heb je wel koppeling op de bak ( bij ZS ook ), rotor ontsteking, en klein oliefilter.

30 tientjes duurder? Dat is het bedrag waarvoor ik in Duitsland een Lifan150 koop

ik rij nu al 1 zomer met mijn yx150 blok. en die doet het tot nu toe prima het tikt en bonkt wat meer dan een honda blok maar tot nu toe ben ik er zeer te vrede mee

top op 10" is van mijn blok 118km/h recht op zittend zonder een koud biertje in zicht

butt head schreef:ik rij nu al 1 zomer met mijn yx150 blok. en die doet het tot nu toe prima het tikt en bonkt wat meer dan een honda blok maar tot nu toe ben ik er zeer te vrede mee

top op 10" is van mijn blok 118km/h recht op zittend zonder een koud biertje in zicht

hehe

Worden de zs108jes eigenlijk nog gemaakt?

butt head schreef:ik rij nu al 1 zomer met mijn yx150 blok. en die doet het tot nu toe prima het tikt en bonkt wat meer dan een honda blok maar tot nu toe ben ik er zeer te vrede mee

top op 10" is van mijn blok 118km/h recht op zittend zonder een koud biertje in zicht

Met welke vertanding? Ik ben nu een dax aan het opbouwen met zo'n blok namelijk...

nielspbr schreef:Worden de zs108jes eigenlijk nog gemaakt?

coos bied ze wel te koop aan

Past een standaard steppenbalk eigenlijk 1-op-1 op dit blok?

De steppenbalk van een skyteam monkey(125) in ieder geval wel.

nielspbr schreef:De steppenbalk van een skyteam monkey(125) in ieder geval wel.

Gaat om een DX 125cc...

=zelfde blok als bij een 125 monkey, zou moeten passen.