Honda 4-takt forum

Hallo,

Wat ik mij afvraag, als je je cilinderblok laat stralen, wat voor een coating doe je daarop? Je kunt niet gewoon hittebestendige verf, zoals je op motorblokken gebruikt, gebruiken lijkt mij. Anders krijg je problemen met de koeling. Heeft iemand dit al eens gedaan (vast wel!) en wat heb je gebruikt?

Gr Maarten

normaal heb je geen problemen als je gwn hittebestendige verf er op doet, maar dan moet je natuurlijk wel goede verf nemen en niets van brico, gamma of karwei maar kwaliteitsverf anders pelt alles er gewoon terug af en kan je terug opnieuw beginnen, wees ook zeker dat ze benzinebestendig is want ik heb het bij de mijne al eens gehad en de helft was gewoon opgelost door enekele druppeltjes er op te morsen, voor je gaat spuiten extra goed ontvetten en wees zeker dat er niets meer tussenzit zelfs geen zandkorreltje anders trekt het op niets, het beste is met een compressor alles uitblazen , eens een keer goed onderdompelen in de benzine, weer afblazen en dan insoppen met thinner en met een borsteltje en de compressor en enkele propere vodden alle koelvinnen kuisen. wat altijd handig is is eerst een keer nadenken hoe je hem gaat ophangen of wegzetten voor je hem spuit ander moet je er weer met je vingers aankomen als je hem draaid ofzo

Er zijn nog andere middelen uit oma's tijd. Wat dacht je van kachelzwart, bij iedere kachelboer in zwart en kleurloos enz te verkrijgen. Vroeger dan spreek ik over de jaren 60 toen smeerde mijn moeder de 'kookplaat' van de keukenkachel er mee in. Ik heb het hier gewoon bij c1000 gehaald, en mooi dat dat wordt, goede kachelzwart is wat olie achtig en ruikt wat naar slaolie.
Je moet het er koud op smeren en dan even goed warm laten lopen dan brand het er in

Sjaak schreef:Er zijn nog andere middelen uit oma's tijd. Wat dacht je van kachelzwart, bij iedere kachelboer in zwart en kleurloos enz te verkrijgen. Vroeger dan spreek ik over de jaren 60 toen smeerde mijn moeder de 'kookplaat' van de keukenkachel er mee in. Ik heb het hier gewoon bij c1000 gehaald, en mooi dat dat wordt, goede kachelzwart is wat olie achtig en ruikt wat naar slaolie.
Je moet het er koud op smeren en dan even goed warm laten lopen dan brand het er in

Kun je dat over de roest heen smeren of heb je dat er eerst afgestraald...

Ik denk dat ik hier voor ga: http://www.vhtpaint.com/flameproof.html

Ik gebruik al jaren die meuk van de praxis over de cilinders en uitlaten, blijft prima zitten hoor.

Amazon62 schreef:

Sjaak schreef:Er zijn nog andere middelen uit oma's tijd. Wat dacht je van kachelzwart, bij iedere kachelboer in zwart en kleurloos enz te verkrijgen. Vroeger dan spreek ik over de jaren 60 toen smeerde mijn moeder de 'kookplaat' van de keukenkachel er mee in. Ik heb het hier gewoon bij c1000 gehaald, en mooi dat dat wordt, goede kachelzwart is wat olie achtig en ruikt wat naar slaolie.
Je moet het er koud op smeren en dan even goed warm laten lopen dan brand het er in

Kun je dat over de roest heen smeren of heb je dat er eerst afgestraald...

Ik heb de staalborstel erop gezet en daarna kachel zwart gebruikt, met een verbluffend resultaat. En als het eraf gaat dan smeer ik het gewoon weer op

Hmmm, dan ga ik dat eens proberen. Later als ik de brommer opnieuw ga coaten, doe ik het wel wat proffessioneler
Bedankt allemaal!

Saik0 schreef:Ik gebruik al jaren die meuk van de praxis over de cilinders en uitlaten, blijft prima zitten hoor.

pressies

even schoon vegen met de staal borstel. en dan wat gewone goedkope spuit lak er over. lekker makkelijk