Honda 4-takt forum

Hey


Ik weet dat hier veel topics over zijn , maar geen 1 kon me echt precies helpen
Zoals jullie weten rijdt ik op die ' indian look' leger honda .
Maar sinds ik me motor rbwijs heb , nooit meer op gereden
Nu is mijn vraag
Wat is echt verplicht als ik hem voor motor laat keuren.

Remmen : voor zit een originele Schijf met CB200 schijfremklauw , als het moet kan het stoppies maken
achter remt gewoon erg goed , kitaco remblokjes volgens mij.

Motorblok : Orion 125 cc pitbike blok ( zit ook op die pitbikes met kenteken)

Frame : gewoon goed recht / geen roest / versteving aan onderkant bij rempedaal.

Banden , tja noppen , maar dit zal ik veranderen naar M45 Michelin TT (naar de keuring gaan die er weer gauw van af.)

Verlichting moet een EU keur hebben , Dat moet ik nog veranderen .


Maar zijn er nog dingen waar ik op moet letten , fram nummer begint met 25xxxxxx
Misschien een spiegel / of iets anders , mis ik nog iets ?


MVg , Eelco

Ik heb laatst gebeld voor minn monkey naar de rdw om ye kijken wat ik moest doen om hem op motor kenteken te krijgen. staat nu op brom.

Weet niet of die van jou op brom kenteken staat nu.

Als hij op brom staat word het lastig.
Moet je namelijk aan kunnen tonen dat je frame geschikt is als motor.
De hele keuring vor motor doorlopen en 700 euro aftikken.

Ik kreeg als tip, koop een motorframe met kenteken en schroef alles over.
Makkelikkste weg.

Groot licht en dimlicht met goed lichtbeeld
Claxon
Spiegel
Remlicht
Achterlicht
Achterretroreflector (vaak al in je achterlichtunit )
Kentekenplaatverlichting
Normaal uitlaatgeluid

En verder alles technisch in orde , banden zijn gewoon goed

E of NL keur heb je niet mee te maken .
Technische gegevens motorblok helpt ook wel mee .

Je hebt al een brommerkenteken dus kost het omkeuren nog geen 100 euro .

Bouwjaar moet wel VOOR 1998 zijn anders strengere regels .

Bedankt voor snelle informatie

Hij staat inderdaad op brommer kenteken.
Ik zal hem NOOIT verkopen , maar 700 euro vind ik teveel =).

Ik hoorde dat het rond de 400 euro zat ( die keuring + plaat ).

Dacht dat een SS50 frame wel als motorframe te gebruiken is.
Nergens roest of iets anders .

Mvg, Eelco

Edit , Rond de 100 euro zou geweldig zijn.
Ik zal hem deze winter uitmekaar halen
Alles even ont-roesten / goed maken
Misschien hydraulishe rem voor.
En alles speling vrij monteren.

lupomob schreef:Ik heb laatst gebeld voor minn monkey naar de rdw om ye kijken wat ik moest doen om hem op motor kenteken te krijgen. staat nu op brom.

Weet niet of die van jou op brom kenteken staat nu.

Als hij op brom staat word het lastig.
Moet je namelijk aan kunnen tonen dat je frame geschikt is als motor.
De hele keuring vor motor doorlopen en 700 euro aftikken.

Ik kreeg als tip, koop een motorframe met kenteken en schroef alles over.
Makkelikkste weg.

Dat komt omdat jij een brommer hebt van 1998 of nieuwer, lees de post van brommerhobby maar eens.


*Ik ben bij mijn baja bezorgd over het lichtbeeld, er zit geen metalen schelpje onder de dimlichtdraad. Daardoor loopt het lichtbeeld aan de rechterkant niet omhoog.*

Dat vanaf 1998 wist ik idd niet.

Van geen kenteken naar kenteken kost idd geen drol. nou ja rond de 100 euro idd.

Van brom naar motor dus de hoofdprijs

nielspbr schreef:

lupomob schreef:Ik heb laatst gebeld voor minn monkey naar de rdw om ye kijken wat ik moest doen om hem op motor kenteken te krijgen. staat nu op brom.

Weet niet of die van jou op brom kenteken staat nu.

Als hij op brom staat word het lastig.
Moet je namelijk aan kunnen tonen dat je frame geschikt is als motor.
De hele keuring vor motor doorlopen en 700 euro aftikken.

Ik kreeg als tip, koop een motorframe met kenteken en schroef alles over.
Makkelikkste weg.

Dat komt omdat jij een brommer hebt van 1998 of nieuwer, lees de post van brommerhobby maar eens.


*Ik ben bij mijn baja bezorgd over het lichtbeeld, er zit geen metalen schelpje onder de dimlichtdraad. Daardoor loopt het lichtbeeld aan de rechterkant niet omhoog.*

Daar hebben ze bij Coos een keer heel moeilijk over gedaan..

lupomob schreef:Dat vanaf 1998 wist ik idd niet.

Van geen kenteken naar kenteken kost circa 200 eur in totaal.

Van brom ouder dan 1998 naar motor rond de 100 euro.

Van brom nieuwer dan 1997 naar motor dus de hoofdprijs

Tekst wat aangepast

@Joost: bouwjaar of lichtbeeld?

Kan daar niet gewoon een ander bolletje in dan , rechte lijn is ook goed ..

Ander bolletje of een andere reflector waar een goed bolletje in past monteren. Mijn brouwsels zijn steeds op lichtbeeld gecontroleerd als ze voor motoplaat gingen.

En echt, elke keer dat gelul van: ik heb gehoord... Het is hier al 100x goed uitgelegd. Echt waar. SS kan allemaal probleemloos op motoplaat. eigenlijk alle echte Honda. Alleen bami is meestal te jong en wordt of duur, of ingewikkeld.

Ok bedankt NIX / iedereen.

Hij gaat uitmekaar , en weer Goed inmekaar.
Met goede verlichting en alles =)


Deze kan close

brommerhobby schreef:Kan daar niet gewoon een ander bolletje in dan , rechte lijn is ook goed ..

Dat is goed nieuws, ik heb momenteel 2x een rechte lijn.

knippers zijn dacht ik ook verplicht op een motor

Eric schreef:Alleen vanaf een bepaald bj.

Ok weet ik dat ook weer,