Honda 4-takt forum

Hey, weet iemand wat over hoe zeldzaam een Honda CB50"S" is, het is een motor, uit 1969, orgineel Nederlander.

Volgens mij is dit ook bekent onder: SS50M?

Zoek eens op ss50 k0 dan kom je er in het buitenland nog ruim genoeg van tegen. In Nederland zijn ze schaarser maar als je er per sé een wil bemachtigen is dat zeker mogelijk.

eigenlijk meer, hoe zeldzaam is ie als orgineel nederlandse motor?

En ik heb vernomen dat de K0 een bedachte naam is en niet officieel van Honda komt?

Midnight Creations schreef:eigenlijk meer, hoe zeldzaam is ie als orgineel nederlandse motor?

En ik heb vernomen dat de K0 een bedachte naam is en niet officieel van Honda komt?

Het is inderdaad een gegeven naam. Correct me if ik wrong ben, maar volgens mij is het allemaal import. Niet in NL geleverd.
Ik heb een stront originele gehad, tsjek mijn plofpony topic. Wat die gekost heeft? Je hebt mijn nummer!

Daarom, de orginele naam in het buitenland zou SS50M zijn.

Deze op de foto is voor mij te koop, ook orgineel, mist alleen het koplampje/teller, maar die is gelijk aan dax. Hij is dus wel orgineel geleverd in nederland in 1969...

Dus zou ie best wel zeldzaam zijn?

Ze groeien niet aan elke boom en met een NL kenteken van '69 kom je ze nog minder tegen. Dat kun je zo wel raden. Is een 5-bak zo te zien.

Ah je bent zelf zeldzaam

ik?

ik kan die op de foto kopen voor €400, met een c90 blok erbij. is idd een 5 bak. is een paar jaar op gereden, toen een sloot olie erin en weg gezet. tot nu...

even een koplamp en een teller er bij regelen op poetsen en rijden met dat ding zeldzaam of niet daar voor is het ding gemaakt.

snap ik, maar ik heb geen motor rijbewijs, om die reden heb ik ook al een CF70 op BROMMERkenteken gezet. Als dit nou een zeldzaam item is knap ik m op en zet ik m naast de Duc, gewoon mooi staan zijn. Als ie niet zeldzaam is wil ik het blokje wel hebben voor een ander iets en verkoop ik de rest weer...

Of je haalt je rijbewijs en kunt op de ss en de duc rijden zonder gekloot met eventuele rollenbanken.

Dat zou in de toekomst altijd dan nog een optie zijn ja

Of je keurt hem tot motor en zet dat frame in de schuur. Vervolgens neem je een ss50z frame op brommerkenteken, slijp het tank-buddy beugeltje eraf, las die 80mm naar voren vast en zet al je k0 spullen daarop.

Kun je brommer rijden, en altijd weer een keer alles op je motorframe zetten.

Mijn SS50k0 is ook op een normaal SS50z frame gebouwd. Zie onderschrift.