Honda 4-takt forum

goedemiddag allemaal!

na de lange restauratie van mijn cee die nu eindelijk bijna klaar is krijg ik helaas de motor niet meer goed lopend
de setup is standaard c50 blok 50 cc met valstroom
op hoge toeren loopt het blokje prima maar ik krijg hem stationair niet afgesteld
hij maakt steeds hoge toeren dan weer lage toeren als ik de stationair schroef terug draai om hem zachter te laten lopen valt hij uit
als ik het stationair toerental weer hoger zet gaat hij weer steeds harder en zachter
het blok word na 5 minuten ook heel erg heet dat kan niet goed zijn
mischien hebben jullie enig idee wat het kan zijn

het is iedergeval geen valse lucht carb is gevlakt nieuwe O ring nieuwe isolator en nieuwe pakking onder de isolator het luchtfilter is verder ook in orde
de ontsteking is ook goed afgesteld

alle hulp is welkom.

gr martijn

Ik denk toch echt valse lucht.

Bijvoorbeeld daar waar je gaskabel je carb in gaat? Of je koppakking is lek, levert ook vaak rare verschijnselen op. Daarnaast zou ik toch voor de zekerheid met remmenreiniger o.i.d. controlleren of het echt geen valse lucht op de pasvlakken is.

Heb precies hetzelfde gehad(CB50) en het was bij mij de bougie.Hij zag er als nieuw uit,heb er eens uit kwaadheid een roestig en oud bougietje ingedraaid,en alles liep als een zonnetje.
Maar ook zeker de valse lucht uitsluiten !!

En je ontstekingstijdstip controleren, ik had hetzelfde probleem terwijl mijn ontsteking toch ook goed stond, daarna opnieuw goed gezet en het werkte wel. De punten openden volgens mij te ver.

bedankt voor alle tips zover

ik heb wat remmenreiniger gespoten op de pasvlakken van de carb en bij de gasschuif , maar alles is keurig dicht
ik heb ook nog gekeken naar de ontsteking hij stond idd wat laat dus ik heb hem nu goed gezet maar het probleem van hoge lage toeren blijft.
ik heb 3 andere bougie''s er ingedraait maar nogsteeds niets beter
toen ik met de ontsteking bezig was viel mij op dat de punten van mitsubishi zijn en het vliegwiel van hitachi kan dit mischien problemen veroorzaken?
ook heb ik gemerkt als ik vol gas geef en dan het gas weer loslaat duurt het heel lang voordat hij weer op lage toeren is ik dacht mischien gaschuif die plakt maar hij veert keurig terug

hebben jullie nog een idee?

alsvast bedankt gr martijn

blijft je gasnaald zelf niet hangen, zit er zo`n klein klemmetje boven zodat hij weer mee naar beneden wordt gedrukt?

of is dit erg ver gezocht

het gaat dan om zo`n borgveertje

Staat je gaskabel niet te strak?

ik heb net gekeken naar de gaskabel en de naald gaskabel is niet te strak en de naald zit keurig op z'n plek met het borg clipje
ik heb zelf nietzoveel verstand van deze 4takt motoren maar zou dit een ontsteking probleem kunnen zijn?
ik denk dat ik nieuwe punten en condensator eropzet of heeft dit er niets mee temaken?
want nu zit er hitachi ontsteking op met mitsubishi punten veroorzaakt dat geen probleem?

Nee, alleen ND punten zijn echt anders. Het tijdstip van de ontsteking moet gewon goed zijn, dat ga ik niet uitleggen, zorg dat je zeker weet dat ze goed staan. Als de punten flink vonken, dan is de condensator gaar.

Het clipje van de naald moet op de 1 na bovenste groef staan.

Hallo
ik ken die misere wel. Bij onze brommer was het pas over toen ik ook alle regelschroeven van de carburateur (ook de gasschuif dop) met teflontape dicht had gemaakt. Je schrijft dat het blok bij gasdicht erg lang na blijft lopen. Dat duidt mi. op teveel benzine. Heb je de standaard sproeier? heb je de luchtregelschroef 1 - 1 1/8 slag uitgedraaid? Het kán ook nog een lekkende inlaatklep zijn die weinig compressie geeft en benzine doet terugflutteren in de carb. Maar omdat je hem net hebt gereviseerd zal dat het wel niet zijn.
Sterkte met de knutsel.
jupio

Hee Juup, als jij de boel met teflontape hebt dichtgemaakt, was het bij jou ook teveel lucht. Teveel benzine is doodvallen en slecht oppakken.

niks helpt!
het blok is door de vorige eigenaar gereviseerd ik heb het gevoel dat hij niet goed inelkaar zit
allerlei herrie uit het midden carter hij raakt overhit en als je de kickstart kickt hoor je een lange tijd nog iets na draaien in het blok
ik heb het blok maar naar coos gestuurd zodat hij hem kan nakijken/reviseren

ik hou jullie op de hoogte

Hoi Nex, nee het was toen water dat naarbinnen liep. Water verstoord de carburateurwerking ook danig!