Honda 4-takt forum

Hallo

Ik heb een verlichtingsprobleem. Mijn voorlamp gaat om de 2 seconden stuk. Voor de rest, als ik rij dan branden alle knipperlichten continu. Ik heb allle stekkers al nagekeken en die zitten goed vast. Weet iemand wat het probleem zou kunnen zijn ??

Rik

SJOERDASSEN schreef:Hallo

Ik heb een verlichtingsprobleem. Mijn voorlamp gaat om de 2 seconden stuk. Voor de rest, als ik rij dan branden alle knipperlichten continu. Ik heb allle stekkers al nagekeken en die zitten goed vast. Weet iemand wat het probleem zou kunnen zijn ??

Rik

Veel teveel prik uit je lichtspoel?

meet eens hoeveel volt die geeft, en meet dan hoeveel de roze draad geeft, (als je ori 6v blokje hebt)

bij mij gaf de lichtspoel te weinig volt waardoor mijn lichten nauwelijks brandden.
omgewisseld met de roze draad en alles werkt weer prima

Dat is ineens gebeurd?alles deed het eerst wel?heb je aan de kabelboom gezeten?heb je de juiste lampen gebruikt?wat voor brommer/blok(ontsteking) heb je?Wat deed je toen je dit voor het eerst opmerkte?etc. etc.

Nou

eerst deed mijn achterlicht het niet na een tijde stopte het voorlicht er ook mee. Me achterlamp was heel en de voorlamp kapot. Toen hem ik de accu bekeken en deze stond helemaal bol. Daarna accu eruit gehaald en ander voorlicht erin gedaan. En nu gaat de koplamp steeds stuk en et achterlicht doet niks. Ook een nieuwe accu aansluit knipperen de knipperlichten niet

Misschien een kapotte spanningsregelaar o.i.d.
Rik

Oh ja Heb een volledige standaard CB 50

niet raar dat je voorlicht steeds stuk gaat, als het achterlicht het dus niet doet.
Dan krijgt je voorlamp 2 keer zoveel stroom en brandt dus constant door.

Zoek uit waardoor je achterlamp het niet doet (kijk alle draadjes na, maakt hij goede aarde en dergelijke.

dit gaat buiten je accu om, dus zoek dat anders eerst uit.
dat je accu bol staat lijkt me ook niet goed, maar waardoor dat precies kan komen weet ik niet, misschien veel teveel prik?

Check het laadsysteem, dus kijk of de gelijkrichter nog werkt en geen wisselspanning doorlaat en check de weerstand naast je koplamp.

Spoelen die ineens teveel stroom geven is onzin.

NIX schreef:Check het laadsysteem, dus kijk of de gelijkrichter nog werkt en geen wisselspanning doorlaat en check de weerstand naast je koplamp.

Spoelen die ineens teveel stroom geven is onzin.

klopt als het ineens is kan het bijna niet aan die spoel liggen, toen ik mijn blok voor de restauratie eronder uit haalde vond ik alles al zo raar aangesloten, dat kwam dus omdat de lichtspoel niet genoeg stroom gaf.

Een CB systeem is anders opgezet dan een SS of OT C50

Hoi

Ik ben nog effe op onderzoek uitgeweest. Zou het kunnen dat de spanningsregelaar defect is??



Dat is dit ding kan je het ook op een manier meten ofzo.

En zit in een cb nog een andere regelaar ofzo

Dat is de gelijkrichter. De witte draad gaat op - en geeft wisselspanning, de gelijkrichter hoort alleen positieve spanning door te laten op + (rood). Meet met de multimeter of dat ook zo is. Een testlampje met ledjes is ook prima, dan weet je of er +, -, of wisselspanning uit komt. De accu werkt als buffer en slaat het teveel aan stroom op. Met een kapotte gelijkrichter krijgen je lampjes niet alleen 2x zoveel stroom, de accu pakt de piekspanningen ook niet meer. Met een kapotte accu worden vooral de piekspanningen niet meer weggepakt en gaan je lampjes ook snel dood.

De spoel naast de koplamp werkt als een weerstand voor de koplamp. Niet aangesloten of kapot, blaas je meteen je koplamje op.

Misschien het lampje te licht??

Ik heb een probleem verholpen. De voorlamp en achterlamp branden weer en het was de gelijkrichter. Maar de knipperlichten doen het nog niet. Ik vermoed het knipperlicht relais. En het remlicht ook niet

SJOERDASSEN schreef:Ik heb een probleem verholpen. De voorlamp en achterlamp branden weer en het was de gelijkrichter. Maar de knipperlichten doen het nog niet. Ik vermoed het knipperlicht relais. En het remlicht ook niet

Die komen normaal van de accu (zekering?)

Voor de volgende keer, mocht je weer problemen krijgen een paar plaatjes.
Links is je grondplaat met spoelen en de hele mikmak. Mocht je deze een keer willen doormeten en de waardes willen weten dan deze waardes in je achterhoofd houden.
Knallen je lampen er dan nog steeds uit/kapot dan kan je overwegen, als je hem niet in 12 volt wil gaan ombouwen, een 6 volt spanningsregelaar tussen te proppen.




Heb er ook maar ff een elek.schema toegevoegd welke je ook voor een CB kan gebruiken. Altijd handig zal ik maar zeggen.

Het probleem bij de CB50 ori is dat als de accu niet meer opgeladen kan worden de spanning op het systeem komt te staan waardoor de hele zaak bij vol gas teveel spanning krijgt, als je de verlichting aan hebt dan.
Het gevolg is dat alles dan doorbrand.
Lampen en clignoteur gaan dan allemaal stuk.
Dus belangrijk is om de spanning naar de accu goed te krijgen.
De accu werkt dus als een spanningsregelaar.
Als de gelijkrichter defect is laad de accu ook niet meer op.
Als het opladen van de accu weer goed werkt kun de lampen en de clignoteur vernieuwen.
Heb het probleem ook gehad de accu lade niet meer op door een kabel breukje dicht bij de accu.
Alle lampen stuk behalve neutraal en ook de clignoteur naar zijn grootje.
Zelfs de lampjes van de instrumenten verlichting waren door gebrand.