Honda 4-takt forum

Beste 4 takt vrienden

ik wil me zelf voorstellen een honda lief hebber die voor het eerst 4 takt gaat rijden
Al van af mijn 16e rij ik honda mb je weet wel zoon vreselijke 2 takt.
door de jaren heb ik er al 3 versleten maar toch aan de 4e begonnen. Deze keer wil ik echt stoppen met de hoge knerp(2t)
Het plan ik heb een honda mb 8 met duits motor kenteken in onderdelen liggen en een gloedje nieuw 107 cc lifan blok.
dat leek me een geweldig leuke combinatie.
maar nu vraag ik me toch af wat vinden jullie van dit bastaard kind laat het weten

erik

Welkom Erik.

Ieder zijn ding zou ik zeggen. Sowieso wijs dat je overstapt op 4 takt. Als ik jou was zou ik gewoon een ss/cd op motorkenteken klappen, daar lekker mee rommelen. Ziet er een stuk beter uit dan een mb.

Ik vond mijn mbtje maar wat lekker rijden hoor. (die schijf remt ook een stuk beter)

nielspbr schreef:Ik vond mijn mbtje maar wat lekker rijden hoor. (die schijf remt ook een stuk beter)

Daarom, rommelen. Schijfje erin enzo..

Een std MB8 rijdt echt heerlijk hoor, max 8k rpm, geen herrie en heerlijk koppel, en een betrouwbaarheid waar je U tegen zegt

Anders een 125cc eurocilindro en een 24 met een opmaatje gaat ook heel leuk.

Zou het zonde vinden, zo'n blok past er ook niet mooi onder lijkt me

nielspbr schreef:Ik vond mijn mbtje maar wat lekker rijden hoor. (die schijf remt ook een stuk beter)

ik heb uit betrouwbaare bronnen gehoord dat een bami monkey ook goed kon remmen



lekker doen wat je zelf wil.
zorg wel dat je het blok horizontaal houd anders kon het nog wel eens wezen dat hij snel kapot loopt door gebrek aan olie. olie pomp zit namelijk onder de krukas.

butt head schreef:

nielspbr schreef:Ik vond mijn mbtje maar wat lekker rijden hoor. (die schijf remt ook een stuk beter)

ik heb uit betrouwbaare bronnen gehoord dat een bami monkey ook goed kon remmen



lekker doen wat je zelf wil.
zorg wel dat je het blok horizontaal houd anders kon het nog wel eens wezen dat hij snel kapot loopt door gebrek aan olie. olie pomp zit namelijk onder de krukas.

Ja, maar die schijf is dan ook groter als een originele velghelft van een monkey


En wat Thijs zegt, bij een liggend blok moeten de carters zoveel mogelijk horizontaal blijven vanwege olieaanvoer naar de oliepomp.

bedankt voor jullie reactie

ik zal goed opletten hoe het carter komt te liggen en goede vriend id chassis bouwer die heeft aangboden om de motor ophanging te bouwen.
ik heb zelf nog wel een tijd zitten denken aan ss/ cd en zelfs een dax en dat terwijl ik 2 meter lang ben.
maar mijn liefde blijft bij de mb.
weet 1 van jullie mechien wat voor snelheid ik kan verwachten met 125 cc athena op de oude 2t reed ik ongveer 140 km/u.
ik zit nu te hopen op ongeveerd 110 km/u.

mvg
erik

met een beetje mazzel 120. met een beetje pech 80.

met 2meter lengte is er ook nog prima op een dax of ssje te rijden.

Met een 107cc lifan ga je zeker weten geen 110 halen. Voor de normale bamihap ga je dan toch aan een 140cc blok denken.
(of een 125cc daytona, maar daar heb je drie tot 4 bamiblokken voor)

het heeft een tijdje geduurd maar de motor steun is klaar. nu naar de spuiter

Vergeet geen foto's te posten.