Honda 4-takt forum

Bestaat er een nokkenas,voor de CB50j die wat meer power zou kunnen leveren?
Vorig jaar had ik een hogere nokkenas erin gehad,maar dat deed niks ( eerder slechter,was bestemd voor 75cc, en power in de hele hoge toeren))daar is ook over gesproken in eerdere topics!
Nu is mijn vraag; is er een asje voor de normale 50cc Kop die voor het iets opvoeren gebruikt kan worden? Of is de originele de beste optie?
Verder is mijn CB...16mm keihin, open uitlaat, open luchtfilter, VvVliegw,!!

Een XR100 nokkenas is nog nieuw verkrijgbaar via http://www.cmsnl.com.
http://www.cmsnl.com/products/camshaft_14101436000/
De CB50F nokkenas is helaas niet meer leverbaar.

leertouwer en rovaza verkochten een snelle CB nok die verdomd veel lijkt op een CB50F nok, mss is het 'm wel.

De as kwam ook van Leertouwer vandaan,maar werkte echt niet in het CB50j gebeuren.
Startte goed, en liep mooi stationair,maar was daarna hele dikke poep,en zakte terug naar snelheid "oude Sparta".
Echt een asje voor de allersnelste.
Maar als ze niet meer in de handel zijn,is er misschien een mogelijkheid voor iets 2e hands.
Dus als ik het goed begrijp;ben ik op zoek naar een CB50f nokkenasje!!!??(zal niet makkelijk wezen, maar toch..het houdt me wakker)

Correct, je moet een cb50F nokkenas hebben. De xr100 nokkenas die ik had was op zich best geschikt voor 49cc. De snelle nok van leertouwer is een imitatie van de xr80 nok, met iets meer lift en openingsduur, ik heb `m hier liggen. Zowel op 49 als 62cc totaal onbruikbaar tenzij je de hele tijd 12000+ rpm wil draaien.

hypercub schreef:Correct, je moet een cb50F nokkenas hebben. De xr100 nokkenas die ik had was op zich best geschikt voor 49cc. De snelle nok van leertouwer is een imitatie van de xr80 nok, met iets meer lift en openingsduur, ik heb `m hier liggen. Zowel op 49 als 62cc totaal onbruikbaar tenzij je de hele tijd 12000+ rpm wil draaien.

Klopt als een bus hypercub...!
Als je het boven 10000 toeren uitprobeerde, merkte je (hiep hiep hoera) het een beetje!
Duidelijk allemaal,op zoek naar cb50f stuff ...

Over camming is echt de meest gemaakt fout. Met een standaard nok maakt een CB blokje al bijna een miljard toeren. Probeer gewoon de andere zaken in orde te maken, zoals vvv, onbegrensde pijp en een 19 of 20mm carb. Een Cb loopt als 1 van de weinige best aardig met zo'n grote carb.

Die snelle nok laat je nog meer in de steek in het middentoerengebied en heeft een powerband waar je op straat niets aan hebt en meestal veroordeeld wordt tot een 5-bak met korte 5. De standaardnok heeft zijn power al behoorlijk hoog zitten. Als je echt meer power wil, pak dan naast eerder genoemde zaken ook een dikke cilinder. Dan kun je een pietsje zwaarder vertanden en kom je nog steeds weg EN in de powerband.

Nu we het toch over nokkenstokjes hebben...
Ik heb een blokje, vvv 75cc, onbegrenste pijp,19mm 4 bak en standaard nok in de standaard 50 kop.
Hij gaat als de brandweer!
Nu is mij al verteld dat een xr80 nokkenstok moet kunnen.

Ik wil gewoon eens kijken hoeveel ik harder kan, zonder dat er niet meer op te rijden valt...

Moet ik dan ook sterkere klepveren hebben? of kunnen de standaard klepveren het aan?

Met de standaard nok maakt ie trouwens al ziek veel toeren... misschien een xl100 nok een betere keuze?

oei! nu begin ik te twijfelen, de merkstreepjes omschreven in de FAQ... Waar moeten die precies staan?

De groeven/merktekens staan op het gedeelte van de nok aan de nokkenastandwiel kant, of geen groeven als je een cb50J nok hebt.
Precies het gedeelte wat direct achter het tandwiel ligt.
Hier: http://www.takegawa.nl/img/big.php?id=550 zie je precies wat ik bedoel. Er is trouwens wel een takegawa nok voor de cb50jx.

Helemaal eens met Nix,

Heb ook een CB50J,
-standaard nok
-onbegrensde pijp
-19mm Keihin ( gewoon van een SS)

Rijdt super, makkelijk 70 Km/u, trekt vlot op en nee weeg geen 45kg en wind mee!

ik heb een xr80 nok, en ben er eigenlijk best tevreden over

65cc zeta cilinder, met ot70 zuiger
19mm carb
onbegrensde uitlaat
beter stromend luchtfilter
cdi onsteking
5-bak met korte 5

ik hoop binnenkort m'n blokje weer terug te bouwen naar 50cc, maar de xr nok blijft dan wel gewoon zitten! machtig mooi die toeren

Korte 5 en straks gaat die 50cc tegenvallen.

Ori carb
Naald op stand 1
Vast gezet ori vliegwiel
Kitaco R-tech uitlaat( zelf verlengd)
Tandwiel voor 13 T
Achter 42

Snelheid 60-65 km/uur

Wat wil een cb rijder nog meer?

Magnadomo schreef:Ori carb
Naald op stand 1
Vast gezet ori vliegwiel
Kitaco R-tech uitlaat( zelf verlengd)
Tandwiel voor 13 T
Achter 42

Snelheid 60-65 km/uur

Wat wil een cb rijder nog meer?

Eigenlijk niks maar hoe is het met tegenwind??