Honda 4-takt forum

Beste mensen,

ik heb een Novio in de garage staan die ik na jaren weer wil laten lopen. Ik heb er nog geen kenteken bij, dus een ritje naar RDW is noodzakelijk. Het framenummer is moeilijk te lezen, aangezien dit overgespoten is. Ik heb een 11 cijferige nummer weten te ontcijferen. Mogelijk staat er nog een cijfertje achter, maar dit is niet geheel duidelijk. Weet iemand uit hoeveel cijfers het nummer moet bestaan? Ik heb al eens gelezen dat wanneer de kilometerteller in de koplamp geïntegreerd
zit, het model vanaf 1976 is. Dit is dus bij mijn Novio het geval. Klopt dat ook?

Groeten

Beste mensen,

Ter aanvulling heb ik een foto van het framenummer gemaakt.
Nummer is niet geheel duidelijk zichtbaar. Ik denk dat er staat: WPP50-A46572. Ik ben echter niet zeker van de P en de 5 (in het rood aangegeven). Kan misschien ook een R en een S zijn? Is wpp50 een nummer die voor de Hondaatjes is gebruikt?
Ik heb het nummer met wat meel (voor contrast) ingewreven.

Iemand suggesties wat het kan zijn?

Alvast bedankt

Dat eerste is geen cijfer en kan je negeren. Daarna komt er PF50 en zo te zien daarna A465727. Wat je zou kunnen doen ies de lak gewoon even wegkrassen. Misschien kan je ook wel een los frame kopen die al een kenteken heeft. Qua kosten zou dit misschien ook nog eens goedkoper kunnen zijn.

Groeten
Eric

Beste Eric,

Bedankt voor je reactie. PF50 is natuurlijk wel logisch en de rest van de cijfers kloppen.
Ik ga proberen of ik bij Honda Nederland nog een bouwjaar kan achterhalen. De brommer is altijd bij mijn vrouw in de familie geweest. Volgens de "overleveringen" stamt de brommer uit 1971 of 1972. Ben benieuwd hoe dit verder zal gaan.

Groet
Sas

Gewoon lekker laten keuren dan Zo'n familiestuk.

Veel leuker dan een ander frame met kenteken kopen.

Ik kan je nu al garanderen dat de RDW met haar roterende staalborstel aankomt met dit nummer.

NIX schreef:Ik kan je nu al garanderen dat de RDW met haar roterende staalborstel aankomt met dit nummer.

Beter zelf even leesbaar maken dus. Ook loopt zo'n ding standaard niet erg hard. Dus nog een beetje extra begrenzen en je kunt hem keuren als snorfiets.

Het nummer wat er staat is:

PF50-A46572 En er voor en er achter staan een open en sluit teken van honda. (een vierkantje met een kruisje er in).

Brommert schreef:

NIX schreef:Ik kan je nu al garanderen dat de RDW met haar roterende staalborstel aankomt met dit nummer.

Beter zelf even leesbaar maken dus. Ook loopt zo'n ding standaard niet erg hard. Dus nog een beetje extra begrenzen en je kunt hem keuren als snorfiets.

ben bezig om mijn noof naar snor te krijgen. 32 tands achter,ring in uitlaat en gasschuif slag korter en ook een verlatend vliegwieltje erop.
maarrrr de noof heeft nog steeds max. 30 km/u gps snelheid. wat mag de afwijking zijn bij de keuring op die snelheid?

jandeman63 schreef:

Brommert schreef:

NIX schreef:Ik kan je nu al garanderen dat de RDW met haar roterende staalborstel aankomt met dit nummer.

Beter zelf even leesbaar maken dus. Ook loopt zo'n ding standaard niet erg hard. Dus nog een beetje extra begrenzen en je kunt hem keuren als snorfiets.

ben bezig om mijn noof naar snor te krijgen. 32 tands achter,ring in uitlaat en gasschuif slag korter en ook een verlatend vliegwieltje erop.
maarrrr de noof heeft nog steeds max. 30 km/u gps snelheid. wat mag de afwijking zijn bij de keuring op die snelheid?

Ik heb de mijne voor de snor keuring alleen begrenst met een verlatend vliegwiel en wat ringetjes op de gasschuif, toen liep ie 27Km/h op de bank bij de RDW (had wel een relaxte keurmeester, die vond dat oude spul wel mooi). Zat wel een imi Novio uitlaatje op, misschien begrenzen die standaard wat meer dan een ori pijpje. Wat de afwijking mag zijn weet ik niet, kan het zo ook niet vinden op de RDW site. Misschien even bellen naar de RDW?

heb je dat bouwjaar en chassisnr nog kunnen achterhalen? want ik probeer zo een idee te krijgen welke chassisnr's ongeveer overeenkomen met de jaren

http://link.marktplaats.nl/m1052172729

http://link.marktplaats.nl/m1039761279

Keuren kost 170,- en een vrije dag.

Gr. Wim.

Fcapri is een Belg. Misschien dat hij zijn nooit eerst in nl kan keuren en dan in België??

Oh, tis een heeel oud topic, nooit gezien.
fordcapri wil niet eens keuren zo lijkt het.
Alleen de nummertjes op n rijtje krijgen.

neenee, ik ben een electrische novio aan het bouwen in belgie, alleen doet de verzekering al moeilijk omdat mijn novio van 1976 is en de gelijkvormigheidsattest half 1974 werden ingevoerd. als ik die namelijk ombouw naar electrisch, voldoet die niet meer aan zijn homologatie en wil de verzekering die niet aanvaarden als oldtimer. wordt dan een 'nieuwe' inschrijving (geen idee wat ze met nieuw bedoelen, ik hoop niet dat ze een nieuwe brommer 2016 van maken dan)
ik wil dus een kader vinden van voor 1974 die geen homologatie heeft ondergaan.

maar aangezien novio's en amigo's geen bouwjaar op de documenten hebben staan, moet ik dit achterhalen via chassisnr.
ik vermoed dat ze in 1968-1969 met chassisnr PF50-A00000 (5cijfers) zijn begonnen en ergens in 1977 zijn geindigd met PF50-A460000.

echter hierboven spreekt men van "Volgens de "overleveringen" stamt de brommer uit 1971 of 1972." en in de beginpost over "Ik heb al eens gelezen dat wanneer de kilometerteller in de koplamp geïntegreerd zit, het model vanaf 1976 is. Dit is dus bij mijn Novio het geval."
het chassisnr zou dan kunnen zijn:
x PF50-A46572 x en dan stamt die idd van de vroege jaren af 1971 ofzo met 5cijfers in chassisnr
x PF50-A465727 x en dan stamt die idd bij de laatste generatie 1976-1977.

vandaar mijn vraag of TS al uitsluitsel heeft in dit oude topic (zal na 4jaar wel in orde zijn gekomen zeker)