Honda 4-takt forum

Ik heb de configuratie gewijzigd van 50cc kop met 70 cc cilinder naar 70cc kop met 85cc cilinder. zelfde 18mm carb. oude setting liep ok (70) maar wat krap op de prov weg.
Aldus alles wat groter en nu loopt het krap 60 ?? was niet de bedoeling.
Alles staat keurig op tijd. motor loop ook mooi maar top is K.
Gasnaald boven gezet en ook helemaal beneden. geen verschil Suggesties.
gr Appie

Hey Appie!

De gasnaald verzet je niet omdat de brommer niet hard genoeg loopt. De gasnaald verzet je om de carburateur op halfgas een ander mengsel nodig heeft.

En vertel eens wat voor brommer je hebt, met wat voor een motorblok. En welke ontsteking.

Hij is gewoon wat minder efficient geworden, meer cc gaat vaak hand in hand met een grotere carb enof sproeier monteren.
Uiteindelijk is het de hoeveelheid brandstof die bepaalt hoeveel energie er vrij komt, met het vergroten van de cilinder zou er meer brandstof naar binnen kunnen worden gezogen maar er zal vast een maximum aan zitten, wellicht dat je dat al bijna bereikt had met deze sproeierbezetting.

De compressieverhouding maakt ook nogal wat verschil op de efficientie en prestatie van je motor. Wellicht heb je pech met een lagere compressie en relatief gezien weinig extra brandstof en dus per saldo mindere prestaties. Ben op dit vlak geen expert maar de bevindingen van een 70cc kop op 70cc zijn over het algemeen minder dan met een 50cc kop op 70cc mede door het verschil in compressieverhouding.

Ik heb laatst voor iemand een SS'je nieuw opgebouwd met een gereviceerd blok (alle lagers die er in een ss gaan zijn vervangen op de krukaslagers na) met 72cc, 50cc kop en 16mm carb liep die al ruim 75 met matige wind tegen. Geen speciale bak of ontsteking wel alles ori, nieuw en een week geprutst aan de afstelling.

Het lijkt mij dat je carb te klein is voor deze set.
Aangezien een 85cc wat meer bezine vraagt en dat op hogere toeren niet krijgt, verliest het daar kracht.

Probeer is 22mm.

85cc met 18mm kan prima, en loopt zeker harder dan 60.

Hoe is je compressie?

zit er niet een nt zuiger op een ot krukas, dan zou je compressie vrij laag zijn

Ik denk dat het idd aan de carburateur ligt.
Zelf heb ik een tijd rondgereden met een c90nt blok met een 17mm valstroom. Trekkracht onderin was goed, maar top zat rond de 55/60. Sinds een week heb ik er een 22mm en trekt veel verder door. Top ligt nu op 80+.

Misschien is het ook aan te raden om eens te kijken naar je tandwielverhouding. Je hebt meer vermogen, dus kan ie ook een zwaardere tandwielverhouding aan (en loopt je blok ook nog wat rustiger)