Honda 4-takt forum

Mijn vers ingeruilde blokje lekte als een gek olie.
Mooie blauw witte dampen en ik heb dus voor het eerst de zooi los.

Werkplaatshandboek erbij dus wat kan me gebeuren.....nou veel dus.

Beun de haas die destijds het blokje heeft geknutselt heeft er nogal een zooitje van gemaakt en ik mag het nu weer terug brengen naar een blokje zoals het hoort.
Kleppen en dergelijke zitten weer op zijn plek en lekken niet meer.

Nu kom ik in de cillinder een busje tegen die volgens het wph daar niet hoort.
Op.deze plek hoort een o-ring maar ik vraag me af of dat correct is en dat busje er ook niet stiekem hoort.
Als ik de cillinder en de kop zonder pakking op elkaar zet zorgt dit busje ervoor dat de boel niet aansluit.
Of hoort dit busje eigenlijk bij de pakking.

Foto zegt meer.
Busje zat er dieper in maar voor.de foto even omhoog getrokken, als hij er helemaal inzit blijft hij ongeveer een mm boven de cillinder uitsteken.

Alvast bedankt

Die bus hoort daar niet. Er zit meestal een busje in het gat daarboven en een onder aan de kant van de ketting. Waar deze bus zit loopt de olie naar boven de kop in.

Ik kom die bus wel vaker tegen in bamikoppen en ik dacht soms ook in NTC90. Die houdt denk ik de O-ring op zijn plek. Ik laat 'm meestal weg. Het is geen pasbus, let op de wijde kant.

dat busje hoort daar inderdaad te zitten bij de nt (gk4) blokken die houd het rubbertje op de plek.
het is geen must dat die er tussen zit.

no 11

Ok duidelijk.

Maar steekt dat busje niet zover uit dat je de kop en cillinder niet dicht genoeg op elkaar draait.

vraagje, moet dat busje door de ring heen?

Volgens de partslist wel.

nielspbr schreef:vraagje, moet dat busje door de ring heen?

als je dat busje om je tap end schuift in je cilinder dan valt het rubbertje er om heen. en als je de koppakking er ook nog op legt dan zit het rubbertje klem tussen het busje en de pakking.

het busje hoort net niet de cilinder kop te raken. als het goed is blijft hij net onder de koppakking

Waar komt je olie precies vandaan?

Oke mij is het duidelijk.
Even de dikte van de koppakking afwachten(is onderweg met de post) en dan bekijken of de bus ertussen blijft.
Als ik de oude pakking bekijk was het erg krap kwa ruimte en denk ik dat ik de boel net niet netjes op elkaar krijg.

Thanx voor de info...zeer nuttig in mijn geval

helemaal los moet die bus er niet in liggen als hij de cilinder kop raakt is het niet erg. hij drukt heus niet de kop scheef.


@graveart: dat is inderdaad het tapend waar de olie langs loopt. honda heeft het zo ooit verzonnen. die bus moet ook niet om het tapend klemmen maar in de cilinder.