Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik heb hier en daar al wat gepost en flink mee gelezen, maar het wordt tijd dat ik me eens voorstel.
Ik ben martijn.

Deze zomer heb ik bij iemand alles wat met 4takt te maken had meegenomen uit zijn schuur. ik ging alleen kijken voor een SS en kwam uiteindelijk met een C70, een halve SS en wat C320 en Yamaha FS1 onderdelen thuis. De vorige eigenaar wilde perce alles in een koop kwijt.
Ineens had ik mijn schuur vol staan met onderdelen en aan brommers had ik het volgende staan



De dag erna kwam ik de HVN tegen op de oldtimer dag in alphen aan de rijn en ben maar meteen lid geworden.

Ondertussen zijn de FS1 delen verkocht aan onze yamaha vrienden. De C320 delen heb ik geruild tegen ontbrekende SS delen en de C70 staat te koop en is gereserveerd.
Tijd dus om meer energie in de SS te stoppen. die staat er momenteel zo bij. Tank staat in de primer en moet nog in kleur gezet worden. ik heb 2K lak en blanke lak besteld en dat komt deze week binnen als het goed is.

Hoi
Nou je hebt voorlopig nog wel genoeg te doen zo te zien.
Wat voor kleur gaat ie uiteindelijk worden?
Groetjes Ilja

Ik heb ter vergeefs naar mighty green lopen zoeken. Het wordt nu iets wat erop lijkt.
De C70 is weg...

Weet iemand of er een los kabelboompje nodig is voor de achterlichten en de pinkers van de SS? Of zijn dit allemaal losse verlengstukken? Verder zit er op de SS een vreemde achterbrug komt die iemand bekend voor?

Zijn gewoon losse draden en de achterbrug is gewoon van een s50 of iig een ouder ding.

Is dat niet gewoon een Cee brug met lage oren? Als dat zo is zul je ook wel een tandwieldrager hebben

Ik dacht ook van een C, is dat engels dan ofzo? Er zit wel gewoon een tandwiel met nokjes op, geen tandwieldrager. De voetsteuntjes zitten op de brug gelast, niet geschroefd.

Dat gelaste kan natuurlijk ook gebeun zijn.

Dat zou inderdaad kunnen, maar bij een C320 zitten ze volgens mij ook orgineel gelast, dus zou ook gewoon orgineel kunnen zijn.

Ik kom de achterbrug op google regelmatig tegen op een C70, maar weet niet of dat orgineel is.

Die stepjes zitten wel degelijk geschroefd en is gewoon (onder andere) origineel Cee. Maar dan wel met tandwieldrager-gleuf aan de linkerkant. Zeg maar een bredere gleuf als rechts.

Het laswerk wat je ziet is een draadbus die meneer Honda in het plaatwerk heeft verlast. De stepjes-assen kun je met sleutel 14 los-draaien.

Mits dat allemaal op die manier zo zit bij jou..

Diverse buitenlandse ss modellen hadden ook schroefstepjes.

Geen rede tot zorgen dus.

Edo schreef:Die stepjes zitten wel degelijk geschroefd en is gewoon (onder andere) origineel Cee. Maar dan wel met tandwieldrager-gleuf aan de linkerkant. Zeg maar een bredere gleuf.

Klopt er zit een tandwieldrager gleuf in. De stepjes zijn toch gelast, maar er zit wel een steek op voor sleutel 14. Zal de vorige eigenaar wel gadaan hebben denk ik.

Heb ondertussen een SS brug gevonden, dus deze gaat eronderuit.

Tis een tijdje geleden, maar ik he de draad maar weer opgepakt. De tank had ik al een hele tijd geleden gespoten. Nu eindelijk maar eens gemonteerd. Dat is goed voor de motivatie.
Voorvork is gerepareerd en de koppeling. Nu de goede achterbrug nog en dan hoop ik toch echt een eerste rondje te kunnen maken.

Wow, dat is nog eens een verschil. Prachtig opgeknapt!

is dat die uitlaat die afgelopen week op marktplaats stond?? wou er ook nog op bieden moet er toch echt nog een keer eentje hebben. leuke tank ook