Honda 4-takt forum

Wel, ik heb dus begin 2009 een SS50 gekocht, om deze in de toekomst te restaureren. Dit is inmiddels gedaan, en ik ben zeer tevreden over het resultaat. Ik heb over de restauratie in totaal ongeveer 4 jaar gedaan, maar er zijn ook periodes geweest waarin ik er niet naar omgekeken heb. Kortom; een restauratie op mn dooie akkertje, zoals het ook hoort.

Graag laat ik jullie meegenieten van het restaureren van zo'n klassieker. Ik heb niet overal foto's van, maar van de meeste werkzaamheden is beeldmateriaal aanwezig.

Het motorblok is ook helemaal gerestaureerd, met de originele cilinder, overmaat zuiger, nieuwe kleppen, nieuwe krukas, koppeling etc etc. Hier heb ik helaas geen foto's meer van kunnen vinden.

Mijn eisen voor de restauratie waren;
*Alles origineel
*Liefst alles nieuw
*Originele lak van het frame behouden
*GEEN Imitatie(Dit is op een paar boutjes en moertjes, een kettingrand, en een koppelingskabel gelukt). Zelfs de achterband is de toen origineel gebruikte Yokohama.

05-07-2009
Zo was de bromfiets ongeveer toen ik hem aanschafde;







25-07-2009
Brommer verder uit elkaar gehaald;









26-07-2009
Naven uit de wielen geknipt(velgen, spaken worden vervangen door originele nieuwe uiteraard);





03-08-2009
Restauratie vd voorvork(Ontvetten, stralen, spuiten etc.);













Zak vol nieuwe originele voorvork delen, incl nieuwe poten, en originele nieuwe Lamporen(:));





29-08-2009
Opbouwen(met nieuw origineel Kroonstuk);







01-10-2009
Voorvork in frame(let ook op de nieuw gespaakte wielen, en nieuwe velgen+banden);







Hierna ben ik verhuisd, en heeft het project geruime tijd stil in de garage gestaan. Maar, begin 2011 heb ik het weer opgepakt.
Kabelboom door het frame(deze zat er al doorheen, maar verkeerd om =-) ), stuur(origineel nieuw, met verdikking in het midden) gemonteerd.
Schokbrekers zijn hier nog imitaties, ik had nog niet de goede originele op dat moment.(deze zijn te koop 345mm €50,-)

29-06-2011




14-08-2011
Zeer nette originele 2e hands stuurschakelaars gekocht en gemonteerd;







18-08-2011
Carburateur gereinigd, en een revisiesetje gemonteerd(spruitstuk op de foto is een verkeerde imitatie, uiteindelijk is gewoon de originele gemonteerd) klein detail: de gasschuif is NIET afgezaagd! Origineler kan niet;









21-01-2012
Ik had een spatbord en achterlicht gekocht voor €180,- Echter had het spatbord nog geen wit vlak aan de achterzijde, dit moest dus gespoten worden;





24-01-2012
Eventjes opgebouwd, incl het originele ULO achterlicht;



28-01-2012
Weer wat originele onderdeeltjes besteld(vliegwielmoer+ring, en boutjes vd kettingrand);



29-01-2012
Teller e.d. gemonteerd;



30-01-2012
Spatbord gemonteerd+ kettingrand;





28-02-2012
Originele nieuwe uitlaat gemonteerd;









09-07-2012
Eerste keer starten!



Foto nadat hij net gelopen heeft(met een tijdelijk tankje van een spartamet);



28-09-2012
Zeer nette originele schokbrekers kunnen vinden;




01-10-2012
En toen... Hoorde ik dat mijn opa ongenezelijk ziek is. Details geef ik niet. In ieder geval, mijn opa bewondert al sinds ik met die tweewieler hobby begonnen ben, alles wat ik maak/restaureer/opknap. Zodoende wilde ik graag dat mijn opa deze bromfiets nog zou kunnen zien, en heb ik dus besloten de restauratie zo spoedig mogelijk af te maken. Zie hieronder;

05-12-2012
Vliegwieldeksel opknappen;









22-12-2012
Nieuw gespoten tank, en de schokbrekers gemonteerd!



25-12-2012
Wat random detail-foto's;













15-01-2013
Origineel nieuw voorspatbord, wat al 3 jaar onder mijn bed lag tevoorschijn gehaald(zit nog helemaal in het vet op de foto's);













17-01-2013
En met spiegels en de laatste details;



28-01-2013
Fotoshoot bij opa(foto's met opa erop ivm privacy niet online gezet);















Bromfiets heeft nog geen kenteken, wordt medio augustus bij de RDW gekeurd.


Trots als een aap met 7 lullen

Mvg

Wil je die oude sleutelhanger weg doen?

Keurig brommertje verder, heb je de buddyband nog liggen?

Dat heb je netjes gedaan zeg! Deze lijkt ook heel erg op een ss van mij trouwens.

Opmerking/vraagjes:

Heb je nu gaatjes in dat spatbord geboord voor het gele plaatje?
Heb je interesse in het goeie gele plaatje (ik heb een nieuwe liggen)?
waarom heb je de sokkel van het achterlicht grijs gehouden/gespoten?
Ga je nog opzoek naar bochtschilden en achterrek?
Buddy is wel oké, maar inderdaad even dat irritante bandje erop zetten.

Nogmaals: Mooi brommertje!

Zeer strak gedaan allemaal! Nog even een benzineslangetje erop knallen en goaan!

Oja, en vergeet het afwaterslangetje van de uitlaat niet *knipoog*

NIX:
Oude sleutelhanger heb ik al niet meer.

Eric:
Gele plaat zit er met dubbelzijdig tape op, ik vind het zonde om er gaatjes voor te boren
Wat bedoel je met het goeie gele plaatje?
Sokkel grijs vindt ik mooier staan
Achterrek heb ik liggen, maar zet ik er niet op, evenals dat buddy-bandje.
Bochtschilden heb ik ook liggen, maar moeten nog opnieuw verchroomd worden.

Edo:
Benzineslang moet inderdaad nog, het uitlaatslangetje zit er gewoon op, alleen is dit moeilijk te zien op de foto's

Echt heel erg mooi origineel ding zeg, kenteken en benzineslang erop en knallen van de zomer

Mooi werk man, mooi verslag ook Kenteken en lekker rijden met die bak.

Cornelis schreef:NIX:
Oude sleutelhanger heb ik al niet meer.

Eric:
Gele plaat zit er met dubbelzijdig tape op, ik vind het zonde om er gaatjes voor te boren
Wat bedoel je met het goeie gele plaatje?
Sokkel grijs vindt ik mooier staan
Achterrek heb ik liggen, maar zet ik er niet op, evenals dat buddy-bandje.
Bochtschilden heb ik ook liggen, maar moeten nog opnieuw verchroomd worden.

Edo:
Benzineslang moet inderdaad nog, het uitlaatslangetje zit er gewoon op, alleen is dit moeilijk te zien op de foto's

Je hebt nu gewoon een imitatie die er eigenlijk niet op hoort. Staat waarschijnlijk ook gewoon Honda op, maar er hoort helemaal niets op te staan.

Dit is de goeie:



Via Denco parts (of Dennis hier op het board een pb sturen) heb je hele nette repro's voor de bochtschilden.

Groet
Eric

Die grijze achterlicht sokkel roestige cilinder kunnen echt niet.
Nu oogt het vergeten en slordig.

Kleinigheidje: Als je van voren op de cilinderkop kijkt, dan moet het moertje rechtsonder een open moertje zijn. Dat soort details maakt een restauratie echt af.

Mooi geworden



O, ja nu moet ik ook wat te klagen hebben hè, nou daar komt ie
Bij een witte achterkant van het spatje en het gele brommerplaatje voorop verwacht je eigenlijk ook een trap installatie.
Om de "vernederlandsing" compleet te maken

gerbrandicus schreef:Die grijze achterlicht sokkel roestige cilinder kunnen echt niet.
Nu oogt het vergeten en slordig.

Kleinigheidje: Als je van voren op de cilinderkop kijkt, dan moet het moertje rechtsonder een open moertje zijn. Dat soort details maakt een restauratie echt af.

Er klopt meer niet. Maakt ook niet zo heel veel uit neem ik aan.

mooi ding.
ik vind de fietsbel een leuk detail.
geniet ervan.