Honda 4-takt forum

Heb inmiddels mijn yx150 blok voorzien van een oliekoeler en deze kit aangeschaft om te monteren: http://www.motorkit.com/nl/afkoeling-en ... eluxe.html
en als olie slang heb ik staal omwonde olieslang genomen.

Nu schiet mij elke keer die slang eraf als ik ga rijden, gevolg schoenen en broek onder en natuurlijk de dax.
Als ik het monteer met of zonder buiten matel en ik trek er stevig aan dan wil het niet los, maar bij het rijden wel (het gaat om de rood/blauwe 90 grade bochtjes van de kit).
Iemand een idee wat ik fout doe? of gewoon ergens M8 banjo ogen scoren?

Hoe werkt dat. Zit de rode kant om de slang geklemd?

zoals ik denk dat het werkt is al volgd: er zit binnen in schroefdraad dus je 'schroeft' als ware de slang er op daarna kan je de buiten kant er buiten langs om heen draaien dat hij klemt.

dat schroef gebeure werkt voor geen ene kudt, gebruik gewoon slangenklemmen... gaat het nooit meer los

Heb je het gevlochten staal ook tussen de klemming zitten? (zo ja, wegsnijden tot buiten het klemmend gedeelte)

Hoe makkelijk gaat die slang eigenlijk op de aansluiting?

foto van de boos doener

nielspbr schreef:Heb je het gevlochten staal ook tussen de klemming zitten? (zo ja, wegsnijden tot buiten het klemmend gedeelte)

Ja heb bijde geprobeerd met de staal wou het niet dus inderdaad alleen het rubber.

nielspbr schreef:Hoe makkelijk gaat die slang eigenlijk op de aansluiting?

Heel lastig en stroef je moet hem er op schroeven als ware, en als je hem dan heb gemonteerd en je trekt er aan krijg je hem voor geen meter meer los maar toch ploft ie er af.

Hoi,
Als ik je verhaal zo lees dan krijg ik eerder het idee dat de oliedruk op een of andere manier oploopt waarna de slang er af ploft.
Probeer eens te kijken of je daar achter kunt komen.
Las net in je Plofpony topic dat je de slangen onder je blok hebt gemonteerd.
Misschien is een andere lokatie(kop) wel beter.
Groetjes

Als ik die koppelingen zo zie heb je een slang nodig met exact de juist binnen en buitendiameter, om de klemmende werking goed te krijgen. Probeer eens rubberen brandstofleiding (6 mm interne diameter). Deze hebben een dikke wand en worden misschien beter geklemd.

En anders gewoon banjo's scoren en met slangenklemmen werken.

slangenkoppeling laten persen, net als hydrauliek slangen, perfecte oplossing

kan jouw koeler de olie flow wel aan? Ist ie überhaupt wel goed vrij geen verstoppingen knikken etc. Veel druk staat er niet op maar wel volume.

Het is een nieuwe 4 reien koeler, heb gecontroleerd op verstopping en zit er niet in.
Heb inmiddels banjo ogen gevonden.
Nu iets anders omdat de koeler hoger zit dan het blok is het moeilijk om het olie peil te controleren.
Doen jullie dan expres meer olie in het blok?

Als de koeler met de aansluitingen omhoog is gemonteerd loopt deze eenmalig vol en blijft dan vol.

Je hebt de aansluitingen (volgens je plofpony-topic) onder zitten. Hierdoor loopt hij inderdaad zoals Niels zegt leeg.

Je hebt trouwens een kijkglaasje, dus peil je olie anders met draaiende motor. Het oliefilter wordt namelijk ook helemaal vol gepompt (en loopt bij stilstaande motor weer leeg).