Honda 4-takt forum

Heren,

In het kleine vragen topic helaas geen antwoord kunnen vinden dus maar even een topic voor de vraag.
Ik heb een c50 waarvan ik de cilinder heb vervangen door een imi 70cc, kop is volgens mij ori maar in ieder geval een 50, 70cc koppakking erop, 17mm imi carb, vast vliegwiel, nok op tijd, nokkenasketting netjes op spanning, geen speling gevonden op big end, kleppen meermalen gesteld (koud op 0,05 maar ook wat ruimer) maar het blok blijft tikken.
Koppelen of ontkoppelen maakt geen verschil (semi maar toch).

Onderstaand twee filmpjes, op de eerste kun je goed horen dat ik op 5 sec mijn gas loslaat. De tweede is stilstaand zonder rijwind etc.

Graag jullie ideeen wat het probleem kan zijn.

Trouwens, het viel met op dat het blok en met name mijn vliegwiel heel erg warm worden. Het vliegwiel was niet vast te pakken na een half uurtje rijden, is dit gebruikelijk ?

Tikt idd lekker, ik zou hem uit elkaar halen, dan kan je zien waar het probleem zit!
Het blijven natuurlijk oude blokken he, ik heb weleens gehad dat mijn koppeling los zat dan gaat hij ook een tikkend/ratelend geluid maken vond ik ook niet leuk

Flinke rammel iid.
Zit je koppeling goed vast op de kruk? en je vliegwiel ook?Nokkenas speling (in de kop?)Krukasspeling (aan je vliegwiel voelen of je speling kunt waarnemen)
Zou toch ook de hele rataplan uit elkaar halen, ik vind het wel zorgelijk!!

Ik zou de brommer ff op z'n kant hangen en de rechterkant van de motor er afhalen.
Zo gepiept! En dan kan je gelijk een aantal dingen uitsluiten, maar nog niet alles helaas!

Heftig hoor, dat is wel ff een wat hardere ratel dan te veel klepspeling..
Mogelijk is idd de koppeling los, dan dus ff de moer met vier inkepingen vast zetten.
De koppakking zou de zuiger kunnen raken, dat slijt niet in 50km..in dat geval zou het metalen randje van de pakking dat laten zien..evenals een schoon stukje zuiger.
....hoewel ik de krukas niet uit kan sluiten want het geluid is toch wel aan de donkere kant, verwacht ik een koppeling met veel speling..
Wat gebeurt er met het geluid tijdens het koppelen?(..had ik dat niet al eens gevraagd?)

iclaudius schreef:Flinke rammel iid.
Zit je koppeling goed vast op de kruk? en je vliegwiel ook?Nokkenas speling (in de kop?)Krukasspeling (aan je vliegwiel voelen of je speling kunt waarnemen)
Zou toch ook de hele rataplan uit elkaar halen, ik vind het wel zorgelijk!!

Het vreemde is dat deze tik is ontstaan na het monteren van de 70 cilinder en zuiger. Tot die tijd heeft de boel netjes gelopen. Vliegwiel zit goed vast, koppeling, krukas en nokkas speling zal ik checken. Hoe check ik de speling en welke richting moet ik GEEN speling hebben.

Begin het even warm te krijgen ... Zit me te bedenken dat ik niet heb opgelet welke kant boven moest. Volgens mij maakt dit uit toch ???!!
(Nee hij zit niet met de zuigerveren naar het blok gericht)

Rene77 schreef:Begin het even warm te krijgen ... Zit me te bedenken dat ik niet heb opgelet welke kant boven moest. Volgens mij maakt dit uit toch ???!!
(Nee hij zit niet met de zuigerveren naar het blok gericht)

Je bent iig al goed bezig met denken haha, dat heb ik ook altijd en ik moet altijd alles twee keer doen voor dat ik het goed doe maar het lukt altijd!
Gewoon beginnen met lostrekken en blok leeg laten lopen en op je werkbank leggen en langzaam alles open schroeven

Maakt het nou uit of niet ?

Ja dat maakt zeker uit, en al helemaal bij een ot blokje waar de zuiger een grote dome heeft! dus kopje eraf en gauw controleren waar het pijltje naartoe wijst! Waarschijnlijk kun je het ook zien aan je inlaat klep (controleer meteen of deze krom is en/of goed sluit

Ahhh crap ! Had de kleppen gechecked toen ik de kop eraf had, maar dat kan ik inmiddels nog een keer doen
Ik ga even mijn schuur in.....

Rene77 schreef:Maakt het nou uit of niet ?

maakt zeker uit idd, sorrie

Heb de boel weer open, autospannermoer is inmiddels rond dus die blijft lekker zitten. De zuiger is echt een oud kl#te ding waar de vorige eigenaar aan heeft zitten veilen. Dus hier valt niets aan te zien. Geen markeringen dus. Kleppen zien er netjes uit en lekken gelukkig niet.
Het vreemde is dat de zuiger er symetrisch uitziet, en dus geen grotere schuine kant heeft bij de inlaatklep. Volgens mij begint daar het probleem al, maar als de zuiger tegen de kleppen aan zou komen, dan zou dit aan de kleppen te zien moeten zijn toch ?

Één antwoord: kleien (playdoh oid) koud mag je klep/kop de zuiger niet raken. bij de klep moet je een 1mm dikke laag overhouden.

Hoi,
Als iets elkaar daar zou raken dan zou je dat zeker moeten zien...
Je kunt er wel een beetje vanuit gaan dat je tik probleem bij het gene zit waar je het laatst aan gewerkt hebt.
Heb je de cilinder en kop gemonteerd met de pasbusjes?
Zo niet dan zou dat ook een mogelijke veroorzaker kunnen zijn omdat je cilinderkop dan niet helemaal goed gecentreerd op de cilinder kan zitten.
En voor de toekomst...
Als je al niet veel vertrouwen hebt in het gene wat je wil monteren of iets er al halfgaar uitziet...
Doe het dan niet dat is alleen maar vragen om ellende,vroeg of laat.
Als je nou eerst alles even goed nakijkt en een goede verse zuiger haalt dan denk ik dat je al een hoop kunt uitsluiten.
Groetjes Ilja