Honda 4-takt forum

Ben nu bezig met een valstroomcarb, omdat die "passport" Carb zich niet liet afstellen (zie eerdere topic) en hij loopt nu wel lekker stationair....(moet nog kijken of ie verder goed rijdt, maar das voor later)
Nu vind ik een clipje aan de vlotter (naaldje) waarmee het lijkt of dat ook in hoogte is af te stellen. Klopt dat?

In het boekje staat de exacte hoogte. Als het goed is zitten er groeven in de naald, dus je kunt er vrij weinig aan afstellen. Je kunt ook ff een revisiesetje halen. Dan is alles weer lekker nieuw (wel goed schoonmaken je valstroompie).

justinvos schreef:In het boekje staat de exacte hoogte. Als het goed is zitten er groeven in de naald, dus je kunt er vrij weinig aan afstellen. Je kunt ook ff een revisiesetje halen. Dan is alles weer lekker nieuw (wel goed schoonmaken je valstroompie).

Vlotterhoogte is af te stellen met de ringen onder de vlotterzitting..je hebt kwa valstroom iets van 3 verschillende vlotterhoogtes gehad wat ik zo heb gemeten en eerlijk gezegd zat er wat ik me er van herinner iets van 2 mm verschil in...
Enige raad die ik je kan geven Idd zoals eerder vermeld koop een orginele revisie set en ....heel belangrijk...als hij goed loopt blijf er van af want het zijn (&^&* -carburateurs als ze veranderd zijn...

Tja ik kreeg die valstroom niet meer in orde, er was teveel aan gebeund, sommige delen zoals de gasschuif hoorde er niet in, was eigenlijk té lang.
Statsproeier krijg je er niet uit, en kon me niet overtuigen of ie wel helemaal schoon was. enz enz
Nu heb ik er een nieuwe (passport, met spruit) erop zitten, en alle ellende is verleden tijd!!! En ook aan die nieuwe ga ik niet meer aan zitten.
De ene dag loopt ie nou eenmaal beter als de andere dag, is bij mij eigenlijk ook zo!!

Goedzo knul!