Honda 4-takt forum

Hallo

De batterij van mijn cb50j laadt niet (of amper) op wanneer ik met mijn lichten aan rijd. Wanneer ik een rit van een half uurtje maak zonder lichten, laadt de batterij wel op, maar wanneer ik dan 5 minuten met lichten aan rijd, is ze weer leeg. Ik verdenk een niet (volledig) functionerende gelijkrichter, kan dat kloppen?
Mijn achterlicht, pinkers en remlicht krijgen stroom via de batterij, voorlicht enkel van het lichtspoel, remlicht en achterlicht krijgen ook stroom van het lichtspoel (lijkt me).
Dit is getest door:
- te kijken wat werkt met geladen accu, contact aan, niet-draaiende motor --> remlicht, pinkers, achterlicht
- te kijken wat werkt met lege accu, draaiende motor --> remlicht, voor- en achterlicht
- te kijken wat werkt met volle accu, draaiende motor --> remlicht, pinkers, voor- en achterlicht

Kan iemand me vertellen of dat correct kan zijn?

Groet
J

Ik heb een CB50V en bij mij staan de knippers en het remlicht op de accu.
Ook het neutraal en standaard lampje op de toerenteller staan op de accu.
Achterlicht gewoon via de licht spoel net als de koplamp en teller verlichting.

Vreemd dat je achterlicht ook op de accu staat, lijkt me dat die samen met de koplamp op de licht spoelen horen en niet via de accu.
Of zit een CB50J schema wel zo in elkaar?

Heb je al met de multimeter gemeten op de accu met draaiende motor?

Groetjes,

Govert

ik denk ook dat het achterlicht niet op accu hoort, maar vind niet direct waar het dan fout gaat in mijn draadboom.
Kleurenblindheid is ook niet behulpzaam bij het zoeken naar foute connecties..
Heb ook geen multimeter om nauwkeurig te testen.

Edit:

Even bijna hele draadboom doorlopen en gecheckt adhv een cy50-schema, alle connecties kloppen. Op dat schema staat ook dat de lichtschakelaar inderdaad de batterij met het achterlicht verbindt. Hoort dus aangesloten te zijn. Nu afwachten tot de nieuwe gelijkrichter aankomt en kijken wat dat geeft.

hier de link naar het bebruikte schema:
http://www.motelek.net/schema/honda/cy50_deu.png

Met licht aan moet wel de weerstand uitgeschakeld worden.

Bedoel je daarmee de 1,4 Ohm (15W) weerstand links, NIX? Die wordt volgens het schakelaarsschema uitgeschakeld bij licht aan. Wat als dat niet gebeurt?

Dan blijft ie stroom pakken ten koste van laadstroom voor de accu bij licht aan. Logisch toch?

Is inderdaad logisch Volgens de figuur op het schema wordt de weerstand inderdaad afgeschakeld, maar hoe kan ik controleren of dat echt gebeurt?

Draadje loshalen en meten of er bij licht aan toch prik op staat.

Welk draadje waar loshalen en tussen welke punten meten? (prik = spanning of stroom?)

Het draadje van de weerstand, natuurlijk.

Ik heb het achterlicht mee aangesloten op het lichtspoel. Nu even getest met lege batterij, met draaiende motor en licht aan, zowel achterlicht als voorlicht werken en de pinkers schijnen (pinken nog niet), wat me doet vermoeden dat de batterij nu wel oplaadt met licht aan. Iets langere rit om de batterij op te laden is nog niet aan de orde wegens slecht weer.

Bijlage is het schema zoals het nu is.

Het beste hang je de accu aan een lader als je er mee bezig bent. Je accu is nu lange tijd diepontladen en dat is funest voor een loodaccu.

Deze goedkope voldoet prima: http://link.marktplaats.nl/776151391

Haal ik hier in de buurt wel eentje, kan 'm op de kop tikken voor 14,95, altijd goedkoper dan wanneer ik dat geval moet laten opsturen naar België. Bedankt voor de tip

De aanpassing in de draadboom doet het voorlopig heel erg goed. Batterij laadt op, voorlicht gaat even goed en achterlicht brandt feller. Remlicht is nu ook duidelijker dan voordien, en pinkers gaan perfect. Achterlicht brandt niet door bij kort zeer hoog toerental (doortrekken in 1) en niet bij lang volgas in 4.

Als het misgaat laat ik iets weten! Dank voor de info

Standaard branden het achterlicht en de instrument verlichting als de verlichting aan gezet wordt op de accu zonder dat de motor draait.
De richting aan wijzers werken dan ook.
Het probleem is dat de CB accu hier problemen me heeft.
Ik heb dat probleem ook gehad.
Ik heb een schema op gehaald van een of andere duitse site waarbij er een aantal draadjes verwisseld worden waardoor achterlicht, remlicht en
instrument verlichting dan achter de spoel komen waardoor de accu makkelijker oplaad. Bij mij werkt dat perfect

http://www.honda.cy50.de