Honda 4-takt forum

Om de lange titel even toe te lichten;
de borgmoer die rond de bout van de distributiekettingspanner zit, zit vast op deze bout.
In de FAQ staat dat je die bout er voor het spannen niet helemaal hoeft uit te draaien, maar mag dit wel?
Dat zou het makkelijker maken om de moer los te maken namelijk.

Het misplaatste tandwiel gaat over iets helemaal anders. Het voorste kleine tandwiel dat de ketting naar m'n achterwiel aandrijft zit wat teveel naar binnen (naar het blok toe) lijkt me. Er komt veel lawaai van als de ketting draait en het tandwiel is langs de kant van het blok afgesleten waar de ketting loopt.
Hoe kan dit en (hoe) kan ik er iets aan doen?

De blokkeerstift, voor de spanner kan je er gewoon uitdraaien. Misschien dat er een beetje olie uit komt, maar veel meer kan er niet gebeuren.

Hoe groot is dat tandwiel? Bij groter dan 16T gaat de ketting vaak in het carter graven.

Eric schreef:De blokkeerstift, voor de spanner kan je er gewoon uitdraaien. Misschien dat er een beetje olie uit komt, maar veel meer kan er niet gebeuren.

Hoe groot is dat tandwiel? Bij groter dan 16T gaat de ketting vaak in het carter graven.

Oké dankjewel!
Het tandwiel is standaard 14T voor zover ik me herinner. En het is niet het carter dat afgesleten is, het is het tandwiel zelf (de kant van het tandwiel dat naar het carter toe zit)

Is het bij je tandwiel echt afgesleten? Of is het licht versleten? Als het echt afgesleten is dan zou de aandrijflijn niet recht zijn. Dit kun je checken door recht achter je voertuig te gaan staan en over de ketting te kijken of het in 1 lijn ligt.

En dan heb je kans dat je je wiel er scheef in hebt zitten of de brug krom is.

Eric schreef:En dan heb je kans dat je je wiel er scheef in hebt zitten of de brug krom is.

of een circlip mist als je een lange as of een afgezaagde versnellingsbak as hebt.

Ja of dat er lokaal een verstoring in de zwaartekracht is waardoor je ketting scheefgetrokken wordt. Wat een gelul jongens, laat hem nou gewoon die aandrijflijn checken en dan vanuit daar verder kijken. Desnoods een fotootje?

Tandwielen slijten vaak wat aan de binnenkant, ze kunnen gewoon op de as wiebelen.

Zoals butthead zegt, ik denk dat die as ooit afgezaagd geweest is. Ik heb namelijk
1) Voorzieningen in de achterbrug voor pedalen
2) Het einde van de as is schuin (scheef afgezaagd?)
3) Ander ontstekingscarterdekselding

Maar dat de as is afgezaagd zou toch geen probleem morgen vormen?

Nee, maar dat circlips ontbreken wel. Een ori korte as heeft geen circlips maar een ander systeem om een tandwiel op z'n plek te houden.

Gevalletje te veel afgeslepen? Zijn beide circlipsgroeven nog aanwezig? Ééntje voor het tandwiel en ééntje achter het tandwiel.

Er zitten circlips zowel voor als achter het tandwiel, en er is zeker meer dan een centimeter over dus te kort geslepen is niet het geval.
Wanneer de examens erop zitten gaat alles uit elkaar voor een grondige poetsbeurt en dan zal wel aan het licht komen of het een en het anders cheef zit/staat.
Bedankt voor de hulp toch, weer wat bijgeleerd!

kijken of het scheef zit is heel makkelijk.

gewoon kijken over de ketting of die netjes in lijn loopt. als hij bij de tandwielen een knikje heeft dan weetje wat er iets verkeerd zit.

Hier is een foto van hoe de ketting loopt. Nu ik het zelf goed bekijk valt er inderdaad niets slecht aan op te merken volgens mij.
Dat achterwiel eruit dan maar!

ik zie de ketting in een bochtje naar links lopen maar dat kan vertekening door de lens zijn. Leg eens een liniaal oid. vlak op het achtertandwiel en kijk of de liniaal evenwijdig aan de ketting loopt.