Honda 4-takt forum

Ik ben nieuw op dit forum en heb al veel leuke informatie kunnen lezen.
Laat ik maar een paar fototjes van mijn C plaatsen of wat ik aan het doen ben.
In 2000 kocht ik de C voor een flesje Oude Jenever, heb er wat aan moeten doen maar sindsdien heeft ie het zonder noemenswaardige problemen volgehouden.
Zelfs met een eierdopje aan olie in het carter kun je nog thuiskomen (geen aanrader natuurlijk). Ik gaf hem elk jaar een nieuw kleurtje naargelang wat ik in de kast had staan, de gieterkop als einddemper heeft er al die jaren op gezeten.
Maar nu heeft ie z’n mooiste tijd gehad en die gaten in de zijkant van het achterspatbord worden alsmaar groter.
Van een kennis kreeg ik een rijwielgedeelte van een Motobecane D45 1946.

Slijptol gepakt….

En nu zit ik lekker te pielen in mijn schuurtje.
Standaard wielen met 3.25” banden, Engels koplampje van de rommelmarkt, zadel aangepast, en nog wat kleine dingetjes. Nog lang niet af maar de vorm zit er in.
Boutjes, stuur e.d. zal ik vernikkelen en ben aan het klooien houten spatborden te maken. Houten handvaten met touw omwikkeld, frame/vork zal wel zwart worden (met de kwast) verder weet ik nog niet zeker wat ik met de tank zal doen, uitlaat (brooklands exhaust) ben ik aan het maken van 1mm rvs plaat maar of dat lukt zoals ik het in mijn hoofd heb… de tijd zal het leren.
Ik zal t.z.t. wat foto’s plaatsen maar een beetje geduld kan geen kwaad.

Creatief.

SUPER!

Wauwww, die is echt zo mooi

De oorspronkelijke vorm was ook niet gek.

Vet ding, maar ga je hem laten keuren of ga je gewoon op het kenteken van de c rijden?

Ik word hier ook wel redelijk vrolijk van.

GAAFFFFFFF

Leuk Leuk!

Houten stuur? Pas je op?

Ben idd benieuwd naar de kenteken situatie

Zekur errug leuk, maarruh dat kenteken van de c50 kan je natuurlijk wel gebruiken
Geen houten stuur soop! houten handvaten en houten spatborden.

Dank voor de leuke reacties, wat betreft het kenteken lijkt het mij dat het geen probleem is als ik gewoon hetzelfde kenteken gebruik als de C origineel heeft.
Goed beschouwd heb ik slechts een andere voorvork en een andere achterbrug gemonteerd, bij zelfbouw, enduro, chopper, caferacer motorfietsen levert het ook geen probleem op als originele onderdelen verruild worden.
De geometrie is iest veranderd, wielbasis 2cm langer, zadelhoogte en stuurhoogte zijn wat lager en de voetsteunen hebben een nieuwe plek gekregen.
Reeds wat foto’s bijgevoegd van het houten spatbord en rvs uitlaat tot nu toe.

'Brooklands' uitlaat op maat gemaakt.

Ik ben fan

Goed werk.

Vooral die spatborden zijn echt vakwerk. Ik ben benieuwd wat het gaat worden (mooi wordt het zeker).