Honda 4-takt forum

Ik ben een c50tt uit 1982 keuringsklaar aan het maken en dacht er met het plaatsen van een nieuwe accu te zijn.

Helaas na het plaatsen van de accu klapt continu de zekering eruit en de massa van de accu wordt heet.

Voorheen met de oude accu heb ik nooit een probleem gehad.....

Na een en ander nagelopen te hebben kom ik dit item tegen, wat er een beetje brak uitziet. Ik vermoed dat het een weerstand is, maar zie het nergens in de draadboom terug komen. In de draadboom zit het aan rood/wit.

Heeft iemand suggesties?

Als je enige wijziging een nieuwe accu is, zit daar een verdenking. Je bent 300% zeker dat je niet plus en min gewisseld hebt ofzo? Of een 12v accu in een 6V brommer gehangen?

Absoluut zeker van 12v!

En accu correct aangesloten

Volgens mij is die weerstand er voor om met licht uit de accu niet te frituren. Zorg eerst dat je het juiste bedradingschema voor deze C te pakken hebt. Aan de gelijkrichter te zien, zit hier geen regelaar is zoals in de laatste 12V types.

Dus nix als er een 4 pins regelaar tussen zet zou dit het gelijkrichterprobleem oplossen?

De weerstand vervangen door een 3 pin zou al moeten werken als de weerstand het probleem is. Maar ik zou eerst kijken of de lichtschakelaar wel prik aan de weerstand doorgeeft bij licht uit. Of zijn er zaken aan de brommer veranderd die niet vermeld zijn?

Nee Nix veranderd bij mijn weten....

Vervelend is dat net alles het deed zonderaccu met motor aan later ook met accu en nu niet meer na alles terug geschroefd te hebben.....

Heeft iemand een schema van dit type??

http://www.cmsnl.com/honda-c50lac-engla ... ml#results

bij c50lac zoals hierboven zit de resister comp nr. 27 er ook op.

bij cms niet verkrijgbaar, weet iemand een alternatief?

Ik weet niet hoeveel ohm de weerstand is, maar die van een CB zou kunnen passen (1,4 ohm).

35400GB4610 is het nummer van cmsnl... is dit ook het honda partnummer?

Als ik dit nummer google kom ik alleen op aites uit welke het w
product niet meer voeren.

De enige aanbieder die ik tegenkom is asiatec op ebay.de , maar dat is dan imitatie.

Ja is ook het hondanummer , horen alleen 2 streepjes tussen en word dan 35400-GB4-610 (resiter comp. c50lac)

Top!!

Dan ga ik daar even naar mee zoeken!

Check nou eerst of de prik überhaupt wordt doorgegeven. Voor hetzelfde geld mankeert die weerstand niets.

Ha, dat is mijn oude Japanse supercub. En ik meen toch echt dat dat 6V is. Hij heeft CDI ontsteking met een 6V regelaar. Overigens ook GK4 carters met de bak volledig op kogellagers, een cilinderkop zoals Jincheng en Motra met die vreemde kogellagers en een heel mooi plat Nippon Denso Jazz 50 vliegwiel met een extra schijf erop. Haal de schijf eraf en hij is heel licht en zou achter een 6V deksel moeten passen.

Kijk!

It's a small world after all!

Ik zal zo het onstekekingsdeksel er even af trekken om te kijken hoe en wat!

De kop en cilinder alsmede nokkenas kleppen en zuigert zijn inmiddels vervangen door andere, daar was niets meer van over. Op het nokkenastandwiel zat geen enkele tand meer toen ik hem kocht.

Ik zal eens een 6v accu proberen, heb jij trouwens nog documentatie van de brommer? Dit i.v.m. rdw keuring?