Honda 4-takt forum

HALLO ALLEMAAL IK HEB EEN VRAAG OVER EEN C 70 HONDA

IK WIL DIT DING LATEN KEUREN ALS BROMMER
NU IS 70 CC IS TE ZWAAR ,MAAR IS DAT TERUG TE BRENGEN NAAR 50 CC
IK ZOU DAT GRAAG VAN JULLIE SLEUTEL LAARS VERNEMEN !!
MVG GAIT

ja zoek even in de keurings vragen topics daar staat het allemaal in.

Zie de opmerking van Thijs, 50cc topend(zuiger, cilinder en kop) erop en naar de keuring.

HALLO DUS ANDERE KOP ER OP EN DAN NAAR DE KEURING
EN IK NEEM AAN OOK EEN ANDERE CARBURATEUR ??

ALVAST BEDANKT GAIT

Ook een andere cilinder. Als er een kleine carburateur op zit, kan je deze gewoon gebruiken. Misschien ook een grootte, maar dan moet je wel wat puzzelen met pakkingen met een klein gaatje.

ZORG DAT HET DING NIET HARDER DAN 50 GAAT.

Carosseriering in de uitlaatpoort leggen en dan de uitlaat erop.
Stikt die bijna, loopt die niet zo hard meer.

70 van de cilinder verwijderen en begrenzen door ring in uitlaat of bus boven gasschuif heeft ook gewerkt. En is goedkoper.

EEN VERVLIEGEND LAATWIEL MONTEREN.

goedemorgen allemaal

er zitten zeker tips bij die ik ga gebruiken

het gaat me niet zozeer om het harde lopen maar dat het ding door de keuring komt

50 Km is voor mij genoeg ,en je hoeft niet steeds achterom te kijken

mensen allemaal bedankt Mvg Gait hoi

Ik heb vorig jaar ook een Honda C70 op bromfietskenteken gezet.
Waar ik tegen aan liep was dat ze bij het RDW in Zwolle ook een C50-***** bloknummer wilden zien.
Voor de rest dus 50cc topend

Dat kan de keurmeester wel willen, maar het is niet wat telt. Wat telt is dat je aannemelijk maakt dat ie 50cc is (opschrift cilinder) en dat ie op de rollenbank niet boven de 54 uit komt.

Het blok nummer moet idd beginnen met C50, en mag niet beginnen met C70!
Mijn C70 heeft een 49cc cilinder enz, liep ook niet harder dan mag, en toch afgekeurd vanwege het blok nummer!
Ik heb het carterdeel vervangen door een waar wel een nummer op staat beginnend met C50, en toen eindelijk goedgekeurd!