Honda 4-takt forum

Hallo,

Paar problemen met mijn c50, een paar dagen geleden kwam er een lichte tik uit mijn blok. Ik dacht dat dit de kleppen waren en het geen kwaad kon om nog 50 km door te rijden en daarna mijn kleppen te stellen.

Nu ree ik vandaag naar school (met getik uit mijn blok) slaat mijn achterwiel vast na 6 km. Ik meteen naar zijn vrij en naar huis gelopen. Hierna de brommer ook niet meer gestart. Als ik de kickstart 1x doorpomp voel ik dat de zuiger nog wel beweegt (hij zit dus niet vast).

Wat is het probleem, want ik ga nu niet verder rijden voordat er nog meer dingen kapot lopen.

Weet iemand wat het probleem is?

droge ketting vastgeslagen op voortandwiel?

Waarschijnlijk kan je ook niet meer verder rijden.
Hoe is je oliepeil?
Waarschijnlijk had je een warmloper of vastloper.

Gr. Wim.

Of een baktandje. Of een gebroken remschoen.

Maar wat is nu handig, als eerst even mijn kop eraf halen en kijken of dat er nog netjes uitziet?

Wat het makkelijkst is, eerst. Check je oliepijl en je achterrem. Laatste dus uit het wiel halen en goed bekijken.

Oliepijl is goed, wat bedoel je met "Laatste dus uit het wiel halen en goed bekijken", want dat tik in het blok was er dan ook niet voor niets.

Want heb hem toen ik eindelijk weer stil stond na een "slipstream van 15 meter" meteen naar de vrij getikt en ben toen 5km naar huis gelopen.

Nix vraagt zich af of je achterrem blokkeerde. Nee dus.

In de vrij is het achterwiel wel los? Zit 'ie in 1 versnelling vast, of in allemaal? (We proberen met je uit te vinden of het blok vast zit/zat, of de bak!)

Het enige wat ik nog heb gecheckt op ik de kickstart nog door kon pompen in de vrij. Ga vanavond proberen of mijn cilinder nog wil als ik hem een stukje aanloop. Dit dus in elke versnelling even doen?

Was het een snelle tik in het blok, gelijk met het toerental, of een langzame, meer afhankelijk van de snelheid?

En soms krijg ik de kriebels van sommige redenaties. Als je dingen kunt uitsluiten, doe dat dan, zeker als het weinig moeite kost. Verbanden leggen is prima, maar ik zie ze regelmatig met grote stelligheid gedaan worden en niet kloppen. Pas als je het checkt weet je het zeker. Mogelijk is de rem in orde, maar ik zou het zeker willen weten.

Om eerlijk te zijn, denk ik eerder aan de bak dan aan de cilinder, daar meestal bij een warmloper de koppeling slipt en het wiel niet blokkeert. Aan der nadere kant bewer ik metv regelmaat dat en 3-bak niet stuk gaat (maar alles kan kapot, dat ook weer). Uiteraard moeten we dat nagaan, maar voor de boel helemaal los gaat, zou ik de makkelijke zaken eerst checken.

Ja, je hebt gelijk. beter de makkelijkste dingen uitsluiten inplaats van mijn blok lostrekken en er daarna nog achterkomen dat heb mijn remschoen was . Maar ik laat het zo snel mogelijk weten, ga vanavond weer met mijn brommer bezig want zit nu op school.

Het getik was gelijk met het toerental, en als ik meer toeren maakte hoorde je het niet meer (dit ook door het geluid vande uitlaat)

Probleem bekend, er kwam veelste weinig olie uit mijn blok toen ik aftapte. Hele domme fout.... Maar heb een maand geleden olie ververst dus snap niet waarom die olie nu al weg is. Beter in de gaten houden dus... En nu naar coos met mijn kop en cilinder en daar vragen wat het handigst is.

bramprins01 schreef:Oliepijl is goed, wat bedoel je met ...................

Maar het oliepeil was toch goed??

Dit is het handigst denk ik: http://www.4taktwinkel.nl/Motorblok-Lif ... maat-zwart

Gr. Wim.