Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik ben Jean-Paul en nieuw hier.
Sinds kort heb ik 2 brommers voor een zacht prijsje kunnen kopen.
Een Amigo en een Novio.
De Amigo ziet er niet uit maar loopt prima, de Novio is voor ongeveer 3 jaar geleden gerestaureerd maar loopt slecht.
En omdat de ene er slecht uitziet en de andere slecht loopt hebben de eigenaren de brommers verkocht.
Het probleem:

De Novio start erg makkelijk en loopt dan rustig maar zo gauw ik ga rijden begint de brommer te stotteren en schokkend te lopen
.
Ik heb de bougie eruit gehaald en deze is nat van de benzine.
Ik heb tot nu toe geen ervaring met brommers maar ben wel technisch.
Alvorens ik alles ga proberen graag jullie hulp en ervaring.

Naar mijn idee zou het een carburateur probleem kunnen zijn, te rijk afgesteld.
Zou ook een ontstekingstijdstip probleem kunnen zijn.
Alles is nieuw aan de motor, nieuwe bougies, nieuwe ontsteking enz.
De brommer heeft na restauratie wel goed gelopen.

graag jullie ideeen en hulp.

groet Kean-Paul

Ik zou eerst kijken naar het ontstekingstijdstip en als dat geen soelaas biedt zou ik een andere condensator monteren. Ondanks dat de ontsteking nieuw is.

Controleer eens het vlotterniveau. Carburateur op zijn kop, messing lip 5mm boven pakkingvlak.







Controleer het ontstekingstijdstip even met een strobo en een losse 12v accu.
Stationair flitst ie met de F op het merkteken. De F moet strak staan en niet heen en weer bewegen.

Controleer de veertjes in het vliegwiel, deze houden de nok strak op het goede tijdstip. Als dit mist of defect is loopt ie waardeloos.
Als je gas geeft gaat de nok draaien (ontsteking verlaten) door de centrifugaal kracht, om de brommer precies 38-40km te laten lopen.
Je kan de nok vastzetten door een ijzerdraadje strak om het centrifugaal gedeelte te draaien zodat deze niet meer kan uitwaaieren, dus de nok niet meer doet verdraaien. Je kan dan maar liefst de 50km/u halen en hij rijd wat lekkerder. Of je kan een gaatje boren in het vliegwiel vlak naast een centrifugaal gewichtje en daar een parkertje indraaien zodat hij niet meer naar buiten kan.

De sproeier is ook op een vreemde manier gemonteerd. Met een O-ringetje zit deze los in de carburateur gedrukt, een klein rubber plakje onder in de vlotterbak direct onder de sproeier zorgt dat de sproeier blijft zitten.
Is dit rubber allemaal droog, gescheurd en of vergaan dan zuigt ie zeg maar "valse" (teveel) benzine, koop hiervoor dan een revisiesetje.

Stel de kleppen, koud 0,05mm.
Ververs de olie 10w/40 multigrade semi synthetisch of sae 30 monograde.

Gr. Wim.

Hallo,

Bedankt voor jullie antwoorden en tips/oplossingen.
Ik ga proberen dit als brommer leek toe te passen.
Vanmiddag nog even gereden. De eerste 50 meter ging goed daarna weer horten en stoten, soms haal ik 35km/h en dan weer stotteren. Bij gas loslaten ook wat lichte plofjes uit uitlaat.
Ik zag ook dat koperen busje dat in carburateur gaat en waaraan benzineslang zit los in carburateur zit.

groet JP

Dat is de slangtule. Die hoort er zo in gedrukt, hoort wel redelijk vast te gaan zitten hoe harder je hem aanduwt.
Soort van conische passing.

Haal hem er eerst even uit en kijk of het gaatje er onder in de carburateur mooi schoon en vrij is.
Hier hoopt zich nog wel eens troep op.

Monteer ook meteen een benzinefiltertje in de slang, anders blijf je de carburateur uit elkaar halen.
Sproeier gaatje is snel weer verstopt met minimaal aan troep uit de tank.

Gr. Wim.

Zo, terug van vakatie. Ik heb de bobine van mijn Amigo op mij Novio gezet en... hij doet het.
Er zat een nieuwe van TEC op maar hier is iets mis mee, ik ga eerst de condensator een wisselen, misschien is dit, zoals jullie al aangaven, het probleem. We vreemd dat de nieuwe bobine van TEC na 1 jaar al stuk is, made in china???

Oude stock. En condensators verouderen, ondanks dat ze nieuw zijn.