Honda 4-takt forum

Hoi, ik wou vandaag de cilinder in het blok van mijn ss50 vervangen maar ik kreeg de kop er niet vanaf doordat ik de drie moeren die het nokkenas tandwiel vasthouden niet los kan krijgen. Iemand enig idee hoe ik deze gemakkelijk los kan krijgen?
stijn

ringsleutel 9?

Nee dat heb ik al geprobeerd...
Ik heb er 1 los gekregen maar met heel veel kracht maar de andere 2 krijg ik er niet van af.

met een koude cilinder en met wat wd40???

mvg, Adriaan

Bedoel je dat hij meedraait en je niet weet hoe je hem goed tegen kunt houden, of krijg je ze werkelijk niet los?

ik zet er een ratel op met dopje 9 en geen de ratel een tik als ik de ratel met de andere hand ondersteun dat ik de ratel niet van de boutjes sla.

zo dus.
https://www.youtube.com/watch?v=8Z6MxKAW-50

waar woon je?
dat is altijd wel handig te noteren mocht iemand de buurt je willen helpen.

bedankt voor alle reacties, hij is inmiddels los gekregen. Het lag aan mijn doppenset. Ik heb echter nu een nieuw probleem, ik heb de de cilinder er af gehaald omdat deze vervangen moest worden maar nu ik alles weer terug er op wil zetten is mijn nokkenasketting te kort.... iemand enig idee hoe dit kan? :/

Komt door de automatische of handmatige spanner, gewoon even met een schroevendraaier oid het tandwiel op zijn plek 'duwen', daarna de boel vastdraaien en de distributieketting op spanning checken.

Vergeet niet de afstelling te checken, vliegwiel op 'T' dan moet het rondje of puntje op het voorste tandwiel op òf net boven het merkteken vooraan in de kop staan.

In het geval van autospanner: Wat ik vaak doe is de de spanner een beetje los draaien. Dat is de bout onder je blok die er zo uit ziet als de aftapplug. Echter zit deze onder een hoek je blok in. Pas wel op dat er niet te veel olie uit loopt.

JagerB schreef:In het geval van autospanner: Wat ik vaak doe is de de spanner een beetje los draaien. Dat is de bout onder je blok die er zo uit ziet als de aftapplug. Echter zit deze onder een hoek je blok in. Pas wel op dat er niet te veel olie uit loopt.

En die bout er niet uit laten schieten want dan ligt je spanner in onderdelen op straat...

nielspbr schreef:

JagerB schreef:In het geval van autospanner: Wat ik vaak doe is de de spanner een beetje los draaien. Dat is de bout onder je blok die er zo uit ziet als de aftapplug. Echter zit deze onder een hoek je blok in. Pas wel op dat er niet te veel olie uit loopt.

En die bout er niet uit laten schieten want dan ligt je spanner in onderdelen op straat...

Gewoon niets aan die spanner doen met een schroeven draaier wip je zo het tandwiel op de nokkenas

Jep...zoals ik eerder al schreef doe ik het altijd zo, iig als het zelfde spul op hetzelfde blok terug gaat, moet dat gewoon kunnen.

ik heb per ongeluk die dop er te ver af gedraaid en nu zit er geen olie meer in... ik krijg het tandwiel met ketting er ook niet op als ik een schroevendraaier gebruik.
er zit btw geen olie meer in het blok.
Hoe zorg ik er voor dat de autospanner hem minder strak spant want mijn ketting wordt alleen maar korter...

Waarom denk je dat het een autospanner is? Wat voor blok is het? Maak foto's en geef juiste info.

Een autospanner (althans van de oudere SS50/CD50/C50 carters) kun je 'ontspannen' door met sleutel 14 de bout onder het vliegwiel eruit te draaien. Geef eerst een ferme tik op die bout, zodat hij vast schrikt, heb ze al te vaak dolgedraaid aangetroffen.

Let op de onderdelen die eruit rollen! In dezelfde volgorde terug plaatsen.

Dit is een autospanner:
En bij een handmatige zit er een bout met moer een paar cm vòòr de schakelas: