Honda 4-takt forum

Na een half jaar stil stand hebben we geprobeerd de C te starten.
Toen ze na vier keer trappen aansloeg druipte de olie hit het blokje.
Olie ruikt naar benzine!
Deksel van het vliegwiel verwijderd, toen weer gestart.
Het gaatje naast de vrijstand schakelaar fungeerde na starten als spuitgat.
Wat kan dit zijn?

Ze reed altijd goed. Of is dit een soort overstort of verklikker gaatje?
En moet mijn afdichting beter?

Mijn vermoeden is dat de vlotternaald niet meer goed afdicht in de zitting, en dat er benzine uit de tank in het carter is gelopen. Daardoor ruikt de olie naar benzine en zit er dus te veel vloeistof in het carter. Dat heeft te hoge carterdruk als gevolg (dat zou het spuiten veroorzaken) en bovendien smeert olie+benzine mengsel niet goed!!

Mijn advies is als volgt. Peil eens een keertje: als de peilstok hoger aangeeft dan het de vorige keren was, of misschien wel überhaupt over het maximum, dan zou ik gauw even olie verversen.

Overloop van de carburateur ook even schoonmaken.

Precies, begin met olie verversen want benzine in je olie smeert niet. En controleer of het benzinekraantje echt afsluit als die dicht staat.

Oke heren!

Ik ben wel bekend met su carbu's. Als deze overlopen dan knikkeren ze de benzine gewoon op straat.
Hoe kan het dan dat hier de benzine in het carter komt? Motor loopt dus er is verbranding.
Morgen olie er uit halen en carbu schoon maken maken. De naald heeft nog maar weinig km er op zitten. De C wordt de poradisch gebruikt door mijn vriendin.

ouwevullis schreef:Hoe kan het dan dat hier de benzine in het carter komt?.

Vuiltje op de naald? Zitting toch slecht? Ik doe de benzinekranen op al mijn brom- en motorfietsen dicht als ze niet lopen, dat voorkomt dat probleem gewoon.

en siliconenkit is voor de badkamer

Als de overloop idd gewoon werkt, zou er geen brandstof bij de olie moeten komen. Misschien een standaard waar ze zeer schuin mee staat? Dan werkt het vlotter ook niet optimaal meer denk ik.

Dat gaatje in het carter is volgens mij de carter-ontluchting, dat zit in deze Honda carters allemaal, maar vaak net op een andere plek gegoten daar vlakbij, of liever gezegd, de kadering eromheen is verschillend.
Dit gaatje moet dus openblijven omdat je anders over- of onderdruk krijgt......geen idee welke....denk overdruk

overdruk inderdaad.

Kan de benzine in de carb overstromen , als overloop niet goed werkt, en zo door het spruitstuk op de zuiger komen, waar het een half jaar de tijd heeft gehad om langs de zuigerveren het carter in te lopen?

Ben C50 schreef:Kan de benzine in de carb overstromen , als overloop niet goed werkt, en zo door het spruitstuk op de zuiger komen, waar het een half jaar de tijd heeft gehad om langs de zuigerveren het carter in te lopen?

Ja.

Even die badkamerkit verwijderen en de zuiger bekijken.

Heren,

Bedankt voor jullie reactie!
De C staat altijd op haar standaard en ze staat erg scheef.
Olie heb ik vervangen en de carburateur is gereinigd.
Ze loopt weer als een zonnetje!
geen lekkage meer.

Thanx!

Kraan dicht zetten als hij op de standaard staat.