Pagina 1 van 2
ss50 te snel voor keuring
Geplaatst: 13 mei 2007 22:50
door MikeGassel
Mijn Honda ss50 heeft geen kenteken en moet gekeurd worden, alleen loopt hij te hard.
Heeft iemand een idee hoe ik de ss50 langzamer kan laten lopen?
Mike
Geplaatst: 13 mei 2007 22:52
door Dezelfde Jasper
Werkend verlatend vliegwiel, Mengseltoevoer verslechten, slecht afstellen, gasschuif begrenzen (mag dat?), uitlaat zo nauw mogelijk maken.
Geplaatst: 13 mei 2007 22:58
door amigo
gasschuif mag je idd begrenzen en ik denk dat dat ook de beste manier is. Het is goedkoop, en je zorgt ervoor dat het gas maar voor de helft open kan. Dan heb je em al teruggevoerd. Ik zou er een verlatend vliegwiel op zetten en dan kijken hoe hard hij dan gaat. Daarna de gas schuif begrenzen, succes.
Geplaatst: 14 mei 2007 08:53
door Wander
Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.
Geplaatst: 14 mei 2007 09:21
door amigo
begrenzingen mogen toch als je er tijdens het rijden niks aan kan veranderen? Dan zou zo'n gasschuifbegrenzing wel mogen.
Geplaatst: 14 mei 2007 09:46
door bob
Moet je geen 19mm met snel gas hebben.
Want dan is de slag echt minimaal en dat valt dan wel op ja....
Geplaatst: 14 mei 2007 09:54
door NIX
Een baby carbje lenen en een verlatend vliegwiel is echt wel te doen.
Geplaatst: 14 mei 2007 11:07
door Berry
Afvoeren.
Dus heel simpel: haal de snelle delen eraf en vervang deze voor ori.
Of als dat te veel moeite is of te veel geld kost: busje in je carb.
Geplaatst: 14 mei 2007 13:16
door MikeGassel
En zo'n verlatend vliegwiel, is dat met parkertjes of zonder. Want op mijn brommer zit een vliegwiel zonder parkers en in die van mijn broertje met.
Geplaatst: 14 mei 2007 13:57
door DJ Pierre
Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.
Ik ben ermee goedgekeurd
Geplaatst: 14 mei 2007 19:51
door MikeGassel
De bus moet trouwens dan links om draaien anders heb je een vervroegende.
Als de ontsteking vervroegd staat, is de brommer dan sneller of maakt het niets uit?
Geplaatst: 14 mei 2007 19:55
door Dezelfde Jasper
Je ontsteking vervroegt bij hogere toerentallen onder ideale omstandigheden, waardoor er eerder een vonk is, en de vonk dus niet ''te laat'''is voor de slag. Dan heb je bij Honda een vervroegend vliegwiel. Een ''vastgezet'' vliegwiel of gewoon vliegwiel vervroegt niet, maar voldoet over het algemeen wel als je niet al te hard wilt. een standaard Honda vliegwiel verlaatte juist voor de nederlandse markt, dit werkte dus als begrenzer, Hij kon minder hoge toerentallen halen en dan liep de brommer niet meer harder. een vastgezet vliegwiel is een vliegwiel waarbij dat verlaat systeem is ''vastgezet'', zodat de ontsteking niet meer verlaat.
Geplaatst: 15 mei 2007 19:30
door h5speedje
Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.
gasschuifbegrenzen is orgineel; eerste cd50's en c50's hadden een grote teur maar...met een te lange gasschuif...kunnen ze bij de rdw hoog en laag springen..het is orgineel
Geplaatst: 15 mei 2007 19:41
door ml03zl
h5speedje schreef:Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.
gasschuifbegrenzen is orgineel; eerste cd50's en c50's hadden een grote teur maar...met een te lange gasschuif...kunnen ze bij de rdw hoog en laag springen..het is orgineel
Klopt, maar die manier van begrenzen is alleen toegestaan bij originele carbs. Een bv. 19mm carb op deze manier begrenzen is officieel niet toegestaan.