Honda 4-takt forum

Ik heb een skyteam dax met euro 4 injectie en zou die graag willen opvoeren maar weet niet hoe ? Is de CDI veranderen een optie ?
Zou iemand me eens kunnen uitleggen hoe ik hem opvoer ?

mvg Romeo

Tja, geen idee hoe die systemen bij een injectie dax aan elkaar verbonden/geïntegreerd zijn.

En als je hem ombouwt naar carburateur kan je net zo goed "wok mijn brommer" op je helm of voorhoofd schrijven, want dan weet elke blinde agent hoe laat het is zodra die je kenteken bekijkt...

Vamiddag zelf een Skymax euro4 besteld en ik heb begrepen dat je alleen de inlaat wat kan laten uitboren. Dan zou hij richting de 55km/u gaan. Maar dat weet ik pas over 3 weken ongeveer, want wel mee besteld
Uitlaat is alleen de looks en geluid, maar dan nog opletten dat deze geschikt is voor euro4. Anders zou deze niet meer lekker lopen.

CB-ERwin schreef: ↑28 nov 2019 20:44 Vamiddag zelf een Skymax euro4 besteld en ik heb begrepen dat je alleen de inlaat wat kan laten uitboren. Dan zou hij richting de 55km/u gaan. Maar dat weet ik pas over 3 weken ongeveer, want wel mee besteld
Uitlaat is alleen de looks en geluid, maar dan nog opletten dat deze geschikt is voor euro4. Anders zou deze niet meer lekker lopen.

Hoi Erwin,

Is het gelukt ?
Of nog niet gedaan ?

Ik krijg hem pas over ongeveer 3 weken, maar ik laat hem wel meteen aanpassen.

Gister mn Dax Euro4 opgehaald en toen 53 op de teller gehad. Maar het was pisweer en ik wil hem niet meteen vol gas rijden. Zal binnenkort mn Dax voorstellen op t forum en ook een gps meting doen. Ben zelf ook benieuwd

Hey Erwin,

Ik heb zelf ook een dax EURO4 besteld en heb hem binnen 3 weken ook maar mij hebben ze verteld dat het niet mogelijk is om deze op te voeren?
Nu ken ik zelf niet superveel van brommers en motoren maar is het een beetje gezond voor je motor om de inlaat te laten uitboren?
Want de kans is vrij groot dat ik dit ook ga laten doen dan

Moet je vooral doen zonder mengselaanpassing.


Injectiemodule als antimanipulatie. lol.

Verklaar je nader Niels. Graag wat meer uitleg. Voor zover ik weet wordt het mengsel automatisch bijgesteld.
Wat zou er dan kunnen gebeuren volgens jou?

CB-ERwin schreef: ↑16 dec 2019 18:15 Verklaar je nader Niels. Graag wat meer uitleg. Voor zover ik weet wordt het mengsel automatisch bijgesteld.
Wat zou er dan kunnen gebeuren volgens jou?

Die brommercomputers zijn niet zo slim, die zijn afgeregeld op een maximum behoefte bij de gewenste maximum snelheid. Jeweetwel, constructiesnelheid en emissienormen.
Zelflerende computers met widebandsensoren zijn veel te duur voor een simpel brompeerd. (en uit het oog van opvoeren ongewenst.)

Bedankt voor je uitleg, maar wat gebeurt er dan uiteindelijk?
Tijdens het rijden heb ik nog niks gemerkt.

Dat ding zal wel een vaste mapping hebben, en aan de hand van het toerental en de gaskleppositie zal de injectie brandstofhoeveelheid X inspuiten.

Aha dank je.

Vandaag een ritje van 90km gemaakt naar de Veluwe en bij 53 km/u op de teller stopt het inderdaad. Gas kan verder open, maar harder gaat ie niet. GPS meting helaas mislukt vanwege een lege telefoon.

@ Hosh eerst maar eens kijken hoe hard die van jou gaat origineel, dan weet je pas of het verschil maakt. Maar veel zal het niet zijn... Leuk als je een gps meting doet, dan weet ik ook wat het verschil is (ahum).

Komt in orde. Ik was inderdaad al van plan een GPS meting te doen en ik zal je op de hoogte houden!

Als je iets verandert zeker nadien de kleur van je bougie controleren.
Als je meer lucht kan binnen krijgen moet je ook meer benzine inspuiten, zoniet verbrand je een klep en in extremisch kan je zelfs een gat in je zuiger branden.