Honda 4-takt forum

Mijn honda cy50 start in 1x kicken , trekt heel slecht , loopt uiteindelijk wel 50 a 60 kmph

Zojuist een compressietest gedaan en kwam op 1 bar uit. Dit verklaart misschien waarom die zo slecht trekt?

Ik heb de zuigerveren recent vernieuwd
Klepgelijders vernieuwd
Kleppen opnieuw ingeslepen
En natuurlijk alle pakkingen vernieuwd

Klepspelling staat 0.05mm zojuist nogmaals opnieuw gesteld alvorens de compressie test

Nu denk ik eraan of ik geen overmaat zuiger nodig zou hebben waar anders moet mijn compressie weglekken? Hoe weet ik welke overmaat erin zou moeten nu zat er 0.25 in

Meten is weten, in het boek staan de maten

http://honda.cy50.de/pic/whb/WHB-CB50-XL50.pdf

1 bar is wel heel weinig, hoe voer je die compressietest uit?

Als je bij een kompressietest maar 1 bar krijgt verbaast het mij hogelijk dat ie uberhaupt start.

Je hebt tijdens het kicken/testen toch wel het gas wijd open (of even de schuif eruit)

Nee met gas dicht gedaan met een compressie meter beetje dom van het gas dicht maar dan nog lijkt me 1 bar erg min

Ook zag ik zojuist na het demonteren van de cilinder. Dat er zwarte kool aan de onderkant (binnenkant) van de zuiger zit

1 bar is indd bar weinig

Ik ga morgen naar een revisie bedrijf de cilinder en zuiger laten nameten en evt laten hohnen

Had je een tijd geleden ook problemen met je klepseals? 50 tot 60 KM/pu is toch niet slecht, en kwa optrekken? wat ben je gewend?

Klopt inderdaad van die klepseals. De kop heeft toen 1 nieuwe Klepgelijder gekregen. En beide kleppen opnieuw ingeslepen.

Is geen slechte topsnelheid dat klopt en kwa optrekken. Ik word wel eens eruit gefietst aan het stoplicht. Alleen echt bovein de toeren was er een momentje dat er ook echt iets gebeurde

Moet toch minimaal normaal met het verkeer mee kunnen? Ook ging mijn kickstart bijzonder gemakkelijk zelfs na de (koprevisie)

toch raar..alles gedaan, en dan geen of nauwelijks compressie. Spuit eens wd40 in de in/uitlaat en draai met je vliegwiel eens rond, misschien zie je het dan borrelen, en sissen.
Het lijkt weer van voor af aan te beginnen bij jou!
En eruit gefietst te worden hebben de laatste tijd meer echte brommers last van, denk ik.

iclaudius schreef: ↑06 mei 2020 09:03 Spuit eens wd40 in de in/uitlaat en draai met je vliegwiel eens rond, misschien zie je het dan borrelen, en sissen.

Als je heeel goed leest, merk je op dat hij gisteren! het hele spul al heeft gedemonteerd. Wakker blijven, of worden.

Gr. Wim.

Haha Wim...Ik kwam ook nét uit m'n nest!!! sorry!

Hoe bedoel je sissen waar moet ik dan kijken? Heb alles alweer eraf gehaald ga er vandaag mee naar de specialist

Ik kwam er ooit bij een C blokje achter dat toen er een klein plasje wd40 op de klep lag (blok gemonteerd) en je dan een compressieslag draait aan het vliegwiel,dat je dan duidelijk luchtbelletjes in dat wd40 badje zag opborrelen, er zat toen een scheurtje in de klep (aan het randje)
Nu je het spul weer los hebt, doe nu eens kruipolie in de in/uitlaat, en draai de kop dan zó dat het via de klep eruit wil lopen, zie je dan de olie eruit lopen, sluit die klep niet perfect af.
En heb je een ori nok in zitten of misschien een 'snelle' nok. Het suggereert snel te wezen maar met een verdere originele setup haalt zo'n snelle nok bijna alle prestaies naar beneden!

Ik heb een orginele nok

Heb vanmorgen r cikinder weggebracht die moest nodig gehoond worden komt nu een 42.50 zuiger in. Tevens laat ik ook de cilinderkop vlakken en afpersen ik post nog een update