Honda 4-takt forum

mr.Lux schreef: ↑28 okt 2020 21:09 Graag gedaan . Stuur me even een PB ,dan zal ik je dat uitleggen.
Overigens klopt het niet dat bij het opwarmen van het blok de assen zwaar zouden gaan lopen. Tegendeel zelfs .Maar goed dat kun je nu makkelijk controleren als je het blok opwarmt met een verfstripper.

mr.Lux schreef: ↑28 okt 2020 09:19 Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

butt head schreef: ↑29 okt 2020 11:12

mr.Lux schreef: ↑28 okt 2020 09:19 Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

0,05mm axiaal op je krukas heb je dat wel goed dat is aanzienlijk minder als een auto motor of een motorfiets motor heeft.

MrSinga schreef: ↑29 okt 2020 13:11

butt head schreef: ↑29 okt 2020 11:12

mr.Lux schreef: ↑28 okt 2020 09:19 Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

0,05mm axiaal op je krukas heb je dat wel goed dat is aanzienlijk minder als een auto motor of een motorfiets motor heeft.

Dat staat ook in mijn manual voor 50cc. 0.1 voor +70cc. (Net m’n boek gepakt om zeker te zijn)
Over de bak staat er echter niets anders behalve maak dat ze vlot door elke versnelling schakelt en vlotjes draait in de gesloten carters.

mr.Lux schreef: ↑29 okt 2020 13:36 Ja Butthead dat heb ik goed.Je kunt in dat opzicht een krukas op glijlagers niet vergelijken met een op kogellagers.
Overigens is het ook van belang dat je de juiste lagers gebruikt.Voor de krukas een C4 en voor de bak C3. Met andere lagers heb je inderdaad kans dat die zwaar gaat lopen als die warm wordt..