Honda 4-takt forum

Hoi,

Ben nieuw hier.
Heb van de week een Dax gekocht met Daytona Anima 190cc blok. De vorige eigenaar heeft lopen kloten met de carburateur. Dit betreft een (echte) Keihin PE28. In middels heb ik hem weer netjes lopen als hij warm is. Koud wil hij alleen aanslaan zonder choke, maar blijft dan niet lopen. Als ik het gas aanraak, of de choke uittrek, slaat hij meteen af. Kennelijk staat hij stationair te rijk? De stationaire sproeier is maat 42 wat Daytona voorschrijft. Naald staat op standje 3 zoals voorgeschreven. Luchtschroef staat op 2 slagen uit(720 graden). Iemand tips om hem koud beter te laten starten?

Wat voor luchtfilter en uitlaat gebruik je? Daytona gaat denk uit van alles open, desnoods even zonder luchtfilter proberen, sommige aftermarket schuimfilters kunnen aardig weerstand hebben....

Stationair pas afstellen als het blok goed warm is.
En wat daan zegt inlaat een goed filter bmc/k&N/twinair of eentje van een erkend tuningmerk.
powerfilters van een tientje zijn brol(zoals de zuiderburen zeggen)

By the way, Wat jij aanziet voor een choke is een starthulp en niet meer dan dat.

Er zit momenteel geen luchtfilter op en uitlaat is heel erg open

https://youtu.be/AbFtyBpD9FY

Oja, wat voorgeschreven staat hoeft niet voor iedereen te gelden. Soms gaan mensen daar echt nat op...

daanmetselaar schreef:Oja, wat voorgeschreven staat hoeft niet voor iedereen te gelden. Soms gaan mensen daar echt nat op...

Nee, het is vaak een goed startpunt... vaak is het bij elk blok weer anders...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En afgegeven settingwaardes zijn gebaseerd op het warme oosten.
Mijn daytona reageerde heftig op met of zonder filter qua goed lopend krijgen zoals reeds hierboven aangegeven.
Ikzelf heb een pwk, maar overweeg echt een pe carburateur.
Dus gewoon ff wat sproeiers regelen, goed warm rijden en uitproberen.

Ronaldo schreef: ↑24 mar 2021 08:00 En afgegeven settingwaardes zijn gebaseerd op het warme oosten.
Mijn daytona reageerde heftig op met of zonder filter qua goed lopend krijgen zoals reeds hierboven aangegeven.
Ikzelf heb een pwk, maar overweeg echt een pe carburateur.
Dus gewoon ff wat sproeiers regelen, goed warm rijden en uitproberen.

Zal ik doen!

Net een K&N potfilter gemonteerd. Startte iets beter. Heb ook de eerste wegmeters gemaakt. Tot 1/4 gas ging het prima, daarna staat hij veel te arm. Hoorde wel lucht naar binnen gaan, maar geen vermogen. Zal zo de gasnaald wat hoger zetten en weer proberen.

Juiste type gasschuif en naald erin zitten

Schuif wel, naald staat niets op. Heb net de juiste besteld en een set sproeiers.

Ronaldo schreef: ↑24 mar 2021 08:00 En afgegeven settingwaardes zijn gebaseerd op het warme oosten.
Mijn daytona reageerde heftig op met of zonder filter qua goed lopend krijgen zoals reeds hierboven aangegeven.
Ikzelf heb een pwk, maar overweeg echt een pe carburateur.
Dus gewoon ff wat sproeiers regelen, goed warm rijden en uitproberen.

Vergeleken bij een PE is een pwk een galbak om af te stellen. En je niet verbazen als met veranderend weer je afstelling er weer net naast zit.

Klopt helemaal. Gewoon een standaard pe ipv pwk gebruiken.

Ik heb inmiddels de voorgeschreven gasnaald en sproeiers geplaatst. Start nu beter. Motor komt nog steeds niet op toeren. Ben wat verder gaan sneupen en heb ontdekt dat de bobine en cdi nog van het originele blokje zijn. Zou de Daytona hier goed op moeten lopen, of moet ik er een Daytona ontsteking aan hangen?

Fishman schreef: ↑27 mar 2021 11:35 Ik heb inmiddels de voorgeschreven gasnaald en sproeiers geplaatst. Start nu beter. Motor komt nog steeds niet op toeren. Ben wat verder gaan sneupen en heb ontdekt dat de bobine en cdi nog van het originele blokje zijn. Zou de Daytona hier goed op moeten lopen, of moet ik er een Daytona ontsteking aan hangen?

Wacht effe, hangt er geen daytona cdi aan?
Een daytona pickup heeft 2 draden, een normale ontsteking maar eentje.
Doe eens een foto van het vliegwiel en de huidige cdi?

(bobine hoort niet uit te maken als die niet is overleden)