Honda 4-takt forum

Deze Mitsubishi ontsteking komt van een SL70 of CT70 en kwam zonder condensator, ook heeft deze vier draden die van de spoelen komen, ipv. de drie die ik op mijn SS tel.

De vraag is weet iemand of dit zo zonder condensator werkt op een SS?
Wanneer niet, is hier een condensator tussen te plaatsen?

je kunt die dingen ombouwen naar semi elektronische ontsteking (moet je wel constant goeie batterij hebben). En dan vervallen condensatoren. Voor CB125's ed bestaan daar ombouwkitjes voor m naar semi of naar volledig elektronische ontstekingen te gaan, maar ook voor mini4takt was dit te vinden hoe dit te doen was. Maar zoals gezegd: platte batterij was put put put aan de kant.

Die kabel dat volgens u teveel is, is deze van de platines die naar boven is doorgetrokken ipv naar de condensator (denk ik toch). Deze geeft nog steeds het ontstekingstijdstip aan.

Bij Honda zit de condensator ook wel aan/bij de bobine.
En kan er een condensator in de uitsparing.
En Mitsubishi maakte ook ontstekingen voor niet Honda's.

Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑15 jun 2021 08:42 Bij Honda zit de condensator ook wel aan/bij de bobine.

Gr. Wim.

juist, die optie is er ook nog. of los er tussen geschakeld (heb die nog met 2 kabeltjes aan liggen)

Ik heb ook een ontsteking ND 1 arm daar had ik ook de condensator buiten de ontsteking geplaatst. Scheelt met het warm worden van de condensator, en maakt vervangen veel makkelijker

Dank voor alle info, nu weet ik wat ik nodig heb voor deze ontsteking.