Honda 4-takt forum

Ik heb dus een injectie ghost dax die niet start, ik heb de cilinderkop vervangen en nieuwe piston moeten steken. Distributie ketting is goed en kleppen zijn geregeld op timing dus daar zit het probleem niet, alle pakkingen zitten ertussen maar heeft een mini lekje onder de cilinder (kan geen kwaad want het verliest amper een druppeltje)

1 ding waar ik me wel zorgen in maak is dat ik een plof/knalletje hoor langs mijn luchtfilter als ik hem probeer te starten.

Laatste wat ook vreemd is als ik de bougie wil testen krijg ik een snok ookal houd ik hem vast aan de kabel of dop. De kabel is wel redelijk vettig van olie misschien dat dat het probleem is?


Kort gezegd ik raak er geen wijs van uit

Sent from my NE2213 using Tapatalk

Eerst! Wat willen ze toch allemaal met die kl*te china open filters??
Klaar Haha! Was die voor hetr mankement ook gemonteerd, reed hij daar mee goed?

-De brommer reed hiervoor goed? Behalve dan de oude kop en piston.
Dus de injectie, kabelboom is origineel en ongeschonden.
-Alles is perfect aangesloten zoals voor de werkzaamheden?
-Genoeg spanning in de accu? Geen halfbakken accu's enz.
-Controleer benzinedruk.
haal de slang van de rail/injector, contact aan, pomp gaat draaien,spuit er nu benzine?
-Kleppentiming staat goed zeg jij? Dat is belangrijk en gaat nog wel eens fout. Wees daar zeker van.
-Klepspeling is perfect op 0,05mm?
-Probeer ook een andere bougie voor de zekerheid.
-Als de bougie tegen de massa komt zal je al minder snel een schok krijgen.
Stroom zoekt de kortste weg, minste weerstand.
-Bougie is niet vet van olie, nieuwe koppakking lek/fout gemonteerd?
-En zo kunnen er nog wel 100 mankementjes zijn


Gr. Wim.

kop en piston vervangen. Zeker de drijfstang geen tik gekregen heeft waardoor die krom is en je daardoor minder compressie hebt?