Honda 4-takt forum

Net voorgesteld en meteen 1e vraag hier
Recent de tank van mijn Honda SS50 gereinigd met ontroester etc. Hiervoor heb ik het benzinekraantje los gehad. Echter na terugplaatsen (met nieuwe benzine bestendige o ring) lekt er toch benzine, zie pijltjes foto. Is dit een specifieke O ring die gebruikt moet worden? Of kan ik beter vloeibare pakking gebruiken om het lekken te stoppen?

Nieuwe o ring even invetten met kogellager vet en voortijd de boel goed schoonmaken. En volgens mij hoort er een platte rubberen ring in( kan me vergissen).

Dankjewel, waarschijnlijk verkeerde ring gebruikt denk ik dan. De oude was al verdroogd en dus geworden. Ik kwam deze tegen:

https://4taktwinkel.nl/1110000427-O-rin ... neel-Honda

Dit zou m dan wel moeten zijn?

Er zitten twee ringen in, een tussen tank en kraan, en een in de kraan tussen huis en filterdop

En dan kan ook nog het rubbertje achter de hevel lek of hard zijn en stiekum lekken.

precies:

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 0306721347


Gr. Wim.

Nooit vloeibare pakking gebruiken waar benzine komt. Tijdelijke oplossing met vele tijdrovende gevolgen.

Dank jullie wel! Ik heb alle ringen/afdichtingen voor de benzine kraan maar gewoon besteld. Ik laat de resultaten weten!

CheapUrbanBitches schreef: ↑15 dec 2022 10:16
Nooit vloeibare pakking gebruiken waar benzine komt.
Tijdelijke oplossing met vele tijdrovende gevolgen.

Ow had ie dat gedaan. Stom.


Gr. Wim.

rickjant schreef: ↑15 dec 2022 10:33
Dank jullie wel!
Ik heb alle ringen/afdichtingen voor de benzine kraan maar gewoon besteld.
Ik laat de resultaten weten!

Dan zal ie wel dicht zijn daarna, mits de pasvlakken mooi strak zijn natuurlijk


Gr. Wim.

heeft ie zn kleppen al gesteld?

Dennoz schreef: ↑15 dec 2022 10:50
heeft ie zn kleppen al gesteld?

Nou? Dat is wel een idee inderdaad


Gr. Wim.

Geen idee of dat gebeurd is! Heb een filmpje gekeken maar durf mij daar toch niet aan te wagen.

dat is iets wat je wel met enige regelmaat moet controleren(om de paar duizend km ofzo), dus leer het maar. ik weet niet of je maar een beetje zit mee te grappen, maar te ruime klepspeling kan op den duur leiden tot ingeslagen klepstelen, wat de klepspeling steeds sneller erger maakt. de motor kan nog steeds goed presteren met slechte klepspeling, dus das geen indicatie, hij gaat alleen wat meer ratelen.

Ik ben 100% serieus. Ik wist niet dat dit zo vaak moet! Ben motoren gewend waarvan de klepspeling om de 42k kilometers gecontroleerd moet worden. Ik ga mij er wat in verdiepen en zorgen dat ik voelermaat e.d. heb.