Honda 4-takt forum

Hoihoi.

Ik heb een ss met c50 achteras. Dat lager is kapot. Na 25 jaar keek ik er toevallig naar vanwege een lekke band.
En ook is de schroefdraad redelijk verdwenen.
Is dat ergens los te krijgen?
En kan je dat lager los vervangen?

En ook de lagers in de wielen? Welke types/maat zijn die? Zelfde voor c50 als ss50?

Bedankt!

Gewoon ff 4taktwinkel of dergelijke contacten , die hebben dat zo op de plank liggen.

lagers hebben standaardmaten, die kan je overal kopen en van ieder merk, dus effe merk en nummer opschrijven wat op de zijkant van het lager staat en effe naar een willekeurige lagerboer. alleen oppassen met merkloze of china merken, want die lappen alle standaarden aan hun laars.
ik heb de skf hier in de buurt, en die hebben me nog nooit nee verkocht.

de as moet je wel van honda hebben

Op het lager staat niet iets wat ik herken bij de lagerboer.
Daarom dacht ik; misschien weet iemand de maat.
Ik haal aktijd skf lagers.

https://4taktwinkel.nl/partlist-Honda-C ... ear-wheel-

Hier staan wel de codes/maten bij de lagers

ik heb de as en het lager eruit gehaald. Er stond inderdaad 6203 op de rand die verstopt zat. Nog origineel Honda
Ik heb die brommer al sinds 1995, en nog nooit vervangen..

Anyway. Los van de lekke band, Met 9 plakkertjes.. Zonder profiel op de buitenband.. En scheuren in de zijkant.
Ik keek er ook eens naar omdat ik vroeger ook een tijdje een engelse C90 had. Model met de 85cc.
Ik kocht die echter zonder blok.
Dus het c50 blok met 85cc van mijn SS er eens onder gehangen.
En dat gekke ding reed met dat blok echt makkelijk 100. En dat was niet vanwege een rare teller.
Ik haalde echt mensen in op de weg langs de snelweg. En ook met anderen hun brommer ernaast bevestigd.
De SS reed er echter hooguit 85 mee. En kakte wind tegen helemaal in.

SS had een iets hogere achterband. Maar niet de extra hoge. En 38 tandwiel.
De C had die standaard 'voorwiel' banden en 39 tands. Zelfde Cdi. zelfde bobine.

Ik dacht misschien los van het kleine tandwiel verschil dat de lagers ook meehielpen aan het snelheidsverschil?
Of is een C zoveel aerodynamischer?

C50 is sowieso de allerbeste mooiste sterkste goeiste honda van allemaal. Soms speelt de uitlaat een rol, en ook vertanding inderdaad van je ketting. Ik sluit niet uit dat de beenkap toch ook iets aerodynamisch heeft, beter dan 2 benen in de wind.

Ik reed eigenlijk meestal zonder de beenkap. Op beide zat de carburateur naar voren gedraaid. En ik gebruikte altijd dezelfde uitlaat.
Voorrem van de ss deed het toch al nooit. En achter liep niet aan.
Ik heb het altijd erg vreemd gevonden. Jammer genoeg heb ik de c niet meer. Want was inderdaad erg goeiend rijden