Honda 4-takt forum

Hallo allemaal

Ik ben bezig met digitale Ducati ontsteking van een am6 brommer op mijn pc50k blokje te bouwen omdat uhh...
...de puntontsteking werkte niet

Ik ben al aardig onderweg. Ik heb deze ontsteking uitgekozen omdat ik deze al had liggen, de pickup aan de binnenkant van het vliegwiel zit en het vliegwiel in het blok past.

Het plan was eerst om een adapter te maken tussen de krukas en het vliegwiel, na wat meten bleken de conussen van de vrijwel de zelfde hoek te hebben. Mogelijk lap ik deze later op elkaar in.


Blijken de bevestigingspunten van de spoelen allemaal precies even ver van het center af zitten, lekker makkelijk ontwerpen dus.
Even een grondplaat getekend en geprint om te testen.


Stator gemonteerd. Is niet zichtbaar op de foto maar ik heb nog een stuk koperdraad tussen het blok en de stator lopen als massa.


Vliegwiel er op en testen. Moet de tandwiel krans nog van dit vliegwiel afhalen, zit maar op een paar punten met een lasje vast.
Vonkt mooi, maar de timing zal wel nergens op slaan.
[Youtube]https://youtu.be/Dxwl2-JxpHw[/Youtube]

Dus nu mijn vraag, wat is de beste manier om het juiste ontstekingspunt te vinden?
Binnenkort heb ik ook een stroboscoop.

gaaf project dit , daar kan je een hoop setjes van gaan slijten als je het voor elkaar krijgt ....helaas zitten je sleufgaten onder je stator en vliegwiel , dat zal wat trial en error worden .na dat je op het zicht de boel in de richting gezet heb denik ik.

je moet kijken naar onder welke hoek de ontsteking zat tov de cylinderstand van het originele blok waar die ontsteking vanaf komt, en die stand neem je over op het hondablok tov de cylinderstand daarvan. hou er wel nog rekening mee dat de spie op de krukas op een andere plek kan zitten als van die van het andere blok. ook dat verschil zul je moeten meenemen bij het bepalen van de uiteindelijke stand van je grondplaat.

Wellicht is het zoiezo een begin om op je vliegwiel aan de buitenkant een streep te zetten waar je spie zit en je nokje dat en in combi met je bdp en pick up positie heb je wel een aardige basis om mee te beginnen

jaaa, dat zeg ik... laten we over beha's praten

Chyrt schreef: ↑19 jul 2023 13:23 Hallo allemaal...
Dus nu mijn vraag, wat is de beste manier om het juiste ontstekingspunt te vinden?
Binnenkort heb ik ook een stroboscoop.

Wachten op de stroboscoop/timinglamp. Dan is het duidelijk bij welke vliegwielstand hij vonkt, dan naar gelang de grondplaat aanpassen/verdraaien. Of een vliegwiel met verstelbaar center maken, dan kun je het vliegwiel verdraaien tov het center (krukas). Hier een impressie voor idee ervan: https://www.arcracing.com/6603-p-arc-bi ... r-2-90lbs/

ik zou zeggen, ok. ware het niet dat ik eens heb meegemaakt dat een oldtimer volkswagenboxermotor gewoon niet goed te krijgen was met zo'n ding. ik moest tussen de draaiende V-snaar door met m'n hand de ontsteking verdraaien totdat die op gehoor uiteindelijk goed stond, levensgevaarlijk. mijn ervaring met stroboscopen is nul comma nul, kan vanwege slechte china zooi, maar ik ga liever af op complete waarden die te verkrijgen zijn door gewoon logisch nadenken. zo moet je dr per slot ook kunnen komen.

Beha

Recent de ducati ontsteking op de honda pc50 lopend gekregen: https://youtube.com/shorts/x0LzgEiOe7Y
Binnenkort komt er een cilinderkop van een peda chip op, en een uitlaat leek me wel handig
Ben benieuwd wat ze hier van bij de RDW gaan zeggen, brommer staat nog niet op kenteken.

Leuk project !