Honda 4-takt forum

Gisteren toen ik thuis kwam merkte ik dat als ik mijn contact uitzette mijn brommer nog altijd bleef draaien. Ik heb dan vandaag mijn contact nagekeken en deze lijkt nog te werken mijn contacten bij mijn CDI waren ook vuil en nat maar na dat deze droog waren en terug proper kon ik hem nog zelfs nog starten zonder sleutel ik heb al geprobeerd met een andere cdi maar dit hielp ook niet ook als ik mijn contact loshaalde aan de stekker kreeg ik hem nog altijd gestart.

(geen) massa van je contactslot. Dat is namelijk hetgeen dat de puls van cdi naar je bobine kortsluit waardoor die geen vonk maakt.

kan ik dit uitmeten?

wat voor brommer heb je en wat voor kleuren gaan er naar je contactslot. mijn glazen bol werkt vandaag niet.

Monkey, rood zwart op het middelste pinnetje, bovenste rij van de CDI naar contactslot doormeten of van contactslot naar aarde.

Het is inderdaad een monkey ik zal het morgen is nameten

Ja uh, CDI? Als die van vóór '86 of '87 in die buurt is, dan heeft de brommer dus punten ontsteking.
Let daar op.


Gr. Wim.

CDI staat er. Vast een Chinees.

honda monkey 91~ is ook cdi

Ja natuurlijk, wat ik al zei, al vanaf '86 ofzo CDI ontsteking.
Ik ga er toch zeker altijd van uit, bij geen verdere vermelding, dat het toch wel over een Honda gaat?
Niet dan?
Honda forum. Ik weet het wel hoor.


Gr. Wim.

atse schreef: ↑11 feb 2024 21:00
Het is inderdaad een Monkey ik zal het morgen is nameten

Gr. Wim.

Wim, ik begin me steeds meer te storen aan de verwarring die jij zo nu en dan zaait. Er staat in de openingspost toch duidelijk dat het om CDI gaat?

CheapUrbanBitches schreef: ↑11 feb 2024 19:37 Monkey, rood zwart op het middelste pinnetje, bovenste rij van de CDI naar contactslot doormeten of van contactslot naar aarde.

Ik heb dit vandaag gebruikt maar de meter is kapot dus ik moet morgen terug gaan en dan zal ik de bevindingen lagen weten

Van de groene draad bij mijn slot naar de aarding meer altijd door en naar de groene draad op de CDI dit is van boven in het midden kan ik niks meten niet met contact en en niet met contact uit. Is dan het contact slot kapot?

Indien dat de draad is die naar je contactslot loopt vanaf de CDI verklaart dit je probleem: draadbreuk in de kabelboom.

Je kunt een draad buiten je kabelboom om trekken van de stekker/fiche van de CDI naar de stekker in je contact en dan zou het motortje weer via contact moeten uitgaan. Je bypasst dan wel de killswitch op het stuur, indien aanwezig.