Honda 4-takt forum

Rijdt al weken goed. Maar ik heb net mijn eerste warmloper gehad, althans dat denk ik.

Brommer rijdt goed maar hield ineens in in zijn drie en stopt met lopen. Na stilstand loopt hij weer maar al snel houdt hij er weer mee op.

Heel rustig naar huis gereden.

1. Zit genoeg benzine in
2. Zit genoeg olie in
3. Kop krijgt olie
4. Was wel beetje aan het dampen de kop.
5. In neutraal draait het heet allemaal soepel

Beetje oude topics zitten lezen

Morgen maar eens naar de bougie kijken.

Zou het te veel of te weinig benzine kunnen zijn waardoor hij te warm wordt?

Of moet je meteen gaan kijken naar de cylinder.

C320 is origineel, rijdt rond de 50

Probleem in 2e en 3e versnelling.

Dacht eerst dat de benzine kraan nog dicht stond. Was dat gevoel een beetje.

Wel net een nieuwe benzine kraan gemonteerd ivm lekkende oude.

misschien was het geen warmloper maar heb je gewoon een vuiltje in de sproeier. word ie echt heel erg heet?

Check op vonken tussen de contactpunten. Je condensator is dan stuk.

Hij begon wel te dampen wat ie normaal niet doet. Ben meteen gestopt. Af laten koelen en toen heel rustig naar beneden gerold en licht op gas misschien 1km. Ik heb misschien te dunne olie? Waardoor die niet goed spat? Heb gekeken liep wel olie uit maar spoot niet via het olie kanaal.

Ik zal morgen bougie bekijken.
20w50 er in doen ipv 10w40

Carb even schoonmaken. En dan ritje maken. Kijken hoe hij dat reageert.

hypercub2 schreef: ↑19 aug 2024 17:35 Check op vonken tussen de contactpunten. Je condensator is dan stuk.

Dus starten zonder cover en dan kijken of er vonken zijn. Zo ja? Dan is het niet goed. Ik denk dat allemaal nog origineel is. Contact punten zijn wel goed. Die heeft iemand bekeken.

yep, ontst. deksel los, blokje aanzwengelen, en kijken

Wanneer heb je je benzine kraan vervangen en wanneer heb je het laatst olie gepeild?
Lekte je benzinekraan naar buiten of naar de carburateur?

Zou het te veel of te weinig benzine kunnen zijn waardoor hij te warm wordt?

Dat is alleen bij te weinig benzine. Of te veel lucht als je luchtfilter er af ligt bijvoorbeeld. Raar dat hij weken goed loopt en nu ineens vast.

Benzinekraan loopt goed door? Hoofdsproeier misschien verstopt?

Valse lucht is ook een mogelijke oorzaak.

Het was vandaag niet zo heet buiten. Dus dat zal de oorzaak ook niet zijn.

Ben benieuwd wat je vindt, ik moet mijn rode spook nog gaan inspecteren.

Succes!

Maarten heeft wel wat geleerd zo te lezen , 3 weken geleden zou je een nieuwe kop en ontsteking adviseren

ckeck eerst je olie hoe dik dun vuil zwart of wat dan ook is...
en kijk even of je benzine wel echt doorloopt.
warmlopers letten niet op in welke versnelling je rijd lijkt me..

We weten nog niet OF het ding is vastgelopen. Dat weet je eigenlijk maar op 1 manier en dat is de cilinder eraf en de zuiger bekijken. Of als hij nu flink rookt, dat is ook een aardige aanwijzing.

Maar voor je m open maakt, eerst wat uitsluiten wat je zonder al te veel sleutelen kan doen. Niet meteen 20-50 er in doen hoor. Hij moet t doen op voorgeschreven olie.
Heb je al eens kleppen gesteld? Even checken. En tank zuigt niet vacuum?
Carb schoon. Ontsteking nazien. Daarna pas cilinder/kop er af.

Druppie water in carb gekomen bij t wasssen?

Uitlaatklep niet te strak?

Dennoz schreef: ↑20 aug 2024 09:20 Maarten heeft wel wat geleerd zo te lezen , 3 weken geleden zou je een nieuwe kop en ontsteking adviseren

Dank je Dennis. Om het nog even op een rijtje te zetten: zoals ik de brommer kocht met de puntenontsteking was het knudde, want hij stotterde en sloeg af bij het stoplicht. Met de elektronische ontsteking was dat verholpen, en zowel met de puntenontsteking als met de cdi-ontsteking had ik aanvankelijk geen warmlopers. De brommer leek prima te lopen op de cdi ontsteking en ging pas warm lopen na een flink stuk volgas. Oorzaak is nog niet achterhaald, en ik zal niet beweren dat ik alles goed heb heb gedaan/afgesteld of wat dan ook, kan best zijn dat ik een fout gemaakt heb maar ik weet nog niet wat. Net zo goed kan het zijn dat er ergens iets mechanisch kapot is gegaan.

De nieuwe cilinderkop kwam ik tegen en vond ik mooi, zowel voor als na de montage van die nieuwe kop had ik die warmlopers. Eigenlijk ging ik er vanuit bij die warmloper dat er misschien onvoldoende onderhoud was gepleegd zoals zuigerveren die er al een eeuwigheid in zaten. En ik vond die cilinderkop gewoon netjes dus, het was niet per se mijn oplossing voor die warmloper.

Dus eigenlijk hebben de kop en de cdi ontsteking er wat mij betreft niets mee te maken en zou ik die bij een warmloper niet adviseren. Maar ik leer graag van mijn eventuele gemaakte fouten.

Misschien had de vorige eigenaar die zuigerveren er wel recent ingezet, en had ik moeten inrijden.

Dennoz schreef: ↑20 aug 2024 09:20Check eerst je olie hoe dik dun vuil zwart of wat dan ook is...
en kijk even of je benzine wel echt doorloopt.
warmlopers letten niet op in welke versnelling je rijd lijkt me..

Schone nieuwe olie kan nooit kwaad. Mijn buurman begon ook over dikkere olie, maar bij demontage was alles zo glad en geolied dat ik moeite heb om te geloven dat dat de spelbreker zou zijn.

Lijkt mij ook dat warmlopers niet letten op de versnelling. Eerst eens uitvinden waarom de motor zo heet werd.