Honda 4-takt forum

Hi Allemaal,



enkele weken terug ben ik van mijn ps50k overgestapt op een honda xe50 uit 78. geimporteerd door fourstroke en ik heb heb weer van t brummerke gekocht. bij aanschaf reed hij top. Super vermogen, bijna een kleine motor fiets. De dag erna een goede test rit gemaakt.
zoals gezegd hij reed super. na zon 20 minuten begon hij alleen moeilijk te doen. vanaf stationair op toeren komen is het probleem. als hij eenmaal op toeren is rijd hij helemaal goed. maar zodra het terugvalt lukt het niet meer. Hij heeft het zelfde blok als een cb50 en cy50

inmiddels na een hoop gecheckt en aangepakt te hebben is het probleem nog niet verholpen. proces ging in de volgende stappen:

eerst de bougie vervangen hij leek te rijk te lopen en bougie was niet meer goed.
afstellen van de carb had geen enkel nut.
volgende bougie ging weer stuk.
Daarom dacht ik misschien is het de bobine. vervangen geen verschil.
carb weer uit elkaar gehaald gereviseerd en gereinigd. kwam er achter dat de vlotter een klein gaatje had, dus vervangen, geen effect.
kleppen gesteld (beide 0,05 toch?). ontsteking bekeken opent precies op F.

nu een reserve carb gekocht via marktplaats (shengway ongebruikt) om uit te sluiten of het aan de carb ligt.
geen effect.

met remreiniger gecheckt op valse lucht niets gevonden.
kort om ik weet niet meer waar ik het moet zoeken.

Het enige dat mij opviel is dat het vliegwiel in axiale richting te bewegen is (0,7mm) Radiaal is hij spelingvrij en er zat wat olie bij de ruimte van de ontsteking (dacht misschien een lekke krukaskeerring).

ik heb het vliegwiel er nog niet afgehaald want het niet de juiste poelitrekker daarvoor.

wie o wie heeft de goude tip voor mij? Hoop het snel op te lossen zodat ik mooie dagen als deze kan touren:)
(mijn ps50k staat overigens te koop: https://www.marktplaats.nl/seller/view/m2163068123)

check op vonken tussen de contactpunten bij draaiende motor, zie je die is de condensator toast.
axiale speling is (tenzij meters speling) niet erg.

hypercub2 schreef: ↑04 okt 2024 16:33 check op vonken tussen de contactpunten bij draaiende motor, zie je die is de condensator toast.
axiale speling is (tenzij meters speling) niet erg.

niet heel precies naar gekeken maar dit leek niet het geval. stationair draait hij wel mooi trouwens.

Condensator lijkt me een verdachte, na import heeft ìe waarschijnlijk een tijd niet gedraaid, dat kan funest zijn.
En, heb een keer gehad dat het lufi dichtgekoekt was, check ook je luchtfilter.

oke ik ga het checken, uit zich dat ook in dat hij stationair mooi loopt en maar met gas niet op gang wil komen?
lucht filter zat er bij aanschaf helemaal niet op, maar heb er nu een nieuwe op gezet.

Stationair goed kan nog steeds een kapotte condensator zijn, vooral als het op toeren komen met veel sputteren gepaard gaat

Zouden de vonken bij de condensator of contact punten moeten komen? (Daar zie ik iig niks) En is er nog een andere makkelijke manier om het te controleren?

Als er geen vonken tussen de contactpunten zijn, is de condensator meestal nog heel.
Dat er ook geen vonk bij de condensator is, betekent dat die goed gesoldeerd is.
Rijdt `ie beter/slechter als je je licht aanzet?
Helaas verder zoeken

Inmiddels wel ontdekt dat de vervroegingsveertjes niet meer op spanning staan. Misschien is dat de veroorzaker

Dat zou kunnen verklaren dat `ie niet op toeren kan komen.
De onsteking vervroegt dan bij een té laag toerental.
Gelukkig kan je de armpjes waar de veertjes aan vast zitten een beetje naar buiten buigen, zodat ze weer op spanning zijn.

Dat helpt niet iig. Het wiel moet pas bij ca 3000 rpm vervroegen. Als ie dat eerder doet loopt ie laag rot en dan bovenin weer ok

hypercub2 schreef: ↑05 okt 2024 17:40 Dat zou kunnen verklaren dat `ie niet op toeren kan komen.
De onsteking vervroegt dan bij een té laag toerental.
Gelukkig kan je de armpjes waar de veertjes aan vast zitten een beetje naar buiten buigen, zodat ze weer op spanning zijn.

Gaan we dat morgen maar eens proberen!

Wel voorzichtig want het is broos materiaaal

Heb ongeveer hetzelfde probleem ooit gehad met mijn Dax. Als die bijna op toeren was begon die te stotteren. Na de condensator te vervangen was het opgelost. Bij defecte condensator zag ik wel geen vonken aan de contactpunten. Daarmee dat ik eerst dacht dat het iets anders was. Als ik mijn licht afsloot reed hij wel goed met defecte condensator.

Goede tips allemaal, bedankt!! Weten jullie of deze passen? https://4taktwinkel.nl/1110000164-Veert ... -mechaniek

Nieuw vliegwiel is niet makkelijk te krijgen dus als
Ik zo schade voorkom:)

Als dit het probleem niet oplost pas ik gelijk de condensator ook maar mee.