Honda 4-takt forum

Kwam onderstaande tegen op een Japanse site en vond bij ons hier niet zo snel iets over. Was nieuw voor mij maar misschien niet voor iedereen.........

◆◇Cylinder base spacer 6v series CB50 XE50 XR80 XE75◇◆
Product Description:
Cylinder base spacer for Honda vertical engine

This Spacer is necessary for engine overhauls such as CB50, XE50, TL50, XL50, R&P, etc.
By installing this spacer between the cylinder and the base gasket, you can use the metal head
gasket (12251-GEY-003) for APE50.

When the old 6v point ignition vertical engine became a 12v CDI, the gasket thickness became
0.8mm thinner due to changes in the material and dimensions of the head gasket, and it became
a metal gasket instead of a paper (asbestos?) + steel ring.

As a result, the height of the cylinder became 0.8mm longer in the 12v CDI.
However, the head gasket for 50cc, 12251-149-000, is already out of production.
The 12251-GN1-880 for 75cc and 80cc will also be out of production soon.

When using with 75/80cc, please use head gasket 12251-GN1-731.

Als daarmee de afstand van zuiger tot cilinderkop/kleppen niet verandert, dan verandert volgens mij ook de compressieverhouding niet of nauwelijks.

Dit is (denk ik) een dikkere voetpakking, voor als je een nieuw soort koppakking gebruikt, die zijn helemaal van metaal (alu) en dunner dan de oude "papieren" koppakking. Kijk altijd bij montage of de zuiger niets raakt als ie boven is. Dan moet volgens mij alles in orde zijn.

Bij de xr80 is alles uitwisselbaar. Je kan 6/12v pakkingen door elkaar gebruiken. Geen dikke voetpakking nodig.