Honda 4-takt forum

Ik heb een skyteam Bill uit elkaar gedaan voor alles opnieuw en mooi te maken
Nieuwe kabelboom erin enzo
Start van de eerste kick maar heb geen ach is ook niet nodig he
Maar ik heb geen 12v
Ik heb de draad van de blok de gele draad even getest en er komt geen spanning uit en ook de witte draad niet
Moet ik mischien ergens een massa vergeten zijn of zo ? Ik weet het niet meer Mvg

Multimeter wel op wisselspanning gezet? Geel en wit leveren wisselstroom, geen gelijkstroom. Pas na de gelijkrichter komt er iets van 13V= uit gemeten op rood en groen(of zwartwit).

geel bij de koplanpschakelaar is nog steeds wisselspanning.

Zal morgen nog eens meten maar is normaal goed gezet op de multimeter
Maar ik heb misschien ergens een massa niet goed aangesloten zou dat ook kunnen ? Mvg

Waar zijn de bouten in de ontstekingskrans?

Als je op geel en massa meet zou je ergens een 12 tot 40v moeten hebben bij wat gas geven. Wit en massa gelijkaardig

De boutjes zitter er terug in en terug geplaatst en niets De spoel zal wel doorgebrand zijn

Warezke schreef: ↑18 nov 2024 09:41 De boutjes zitter er terug in en terug geplaatst en niets De spoel zal wel doorgebrand zijn

of je hebt er tegen gezeten met een sleutel od. 1 kras in een winding en het is om zeep meestal. Gelukkig dat die kransen niet van hoog vallen.

Heb je inderdaad goed massa nu alles mooi gemaakt is? Denk aan verf?

Heb een nieuwe spoel aangekocht maar deze kleuren zijn anders. Heb deze aangesloten zoals
Ik denk dat het juist is hij starte even 2 sec en dan niets meer
Heb rood wit aan blauw wit
Rood oranje aan zwart rood
Geel aan geel
Wit aan roze
Zwart wit aan groen
???
Mvg alvast

ik zou nu eens starten met enkel zwart/rood op geel/rood, blauw/wit op wit/rood en groen op zwart/wit.
en maak 1st dat uwen dax gewoon blijft draaien. De lichten/spanning/... komt later...

Als ie niet blijft draaien door bv kortsluiting ergens dan sta je nergens.

Blijft goed draaien maar vind nog geen spanning 12v. Mvg
Als ik de batterij aankoppel en contakt opzet dan is er in die bundel 12v van oranje die zal ergens van de batterij komen veronderstel ik batterij eraf geen 1/v meer op die oranje
Mvg

trek es alle fiches los in koplamp. We gaan van 0 opstarten

je steekt wit op roos en geel op geel aan de motor. Dan ga je WISSELspanning meten aan je gelijkrichter. Daar meet je tussen geel en massa + wit en massa. Zou beide, omdat ge gelijkrichter erin zit rond de 12-14V zitten.

Vanaf je daar spanning vindt, ga je naar de koplamp. Geel daar en massa. Nog steeds wisselspanning meten. Heb je daar 12V ongeveer bij draaiende motor dan is dat top.

Indien je daar 12V hebt, dan ga je stuurschakelaars inpluggen. Rechterzijde bij china is normaal geen/klein licht/groot licht (die bediend wordt via links). Zou je op de bovenste stand via wit/bruin en massa weer die 12V moeten vinden.

Indien daar 12V kun je de linkerzijde inpluggen. Die bruin/witte zie je daar terug. Dan zou je roos en geel/wit (niet aan de ontsteking) naar gelang stand Hi/Lo moeten 12V hebben. Grijs of bruin gaat van de stuurbedieningen naar achter. Dus kun je achteraan ook meten tussen bruin of grijs en massa.

indien dit allemaal ok is, dan gaan we verder.

Bij alles wat aan geel en wit (motor) hangt wel de meter op wisselspanning zetten. Pas bij rood en oranje zit er gelijkspanning in je systeem.

Dank u ik zal dat eens proberen

Ik heb op een paar draden die in de koplamp komennvannde draaiboom
13v wisselspanning maar als ik daar mijn
Lampje op wil aansluiten brand dat niet en als in die

op de batterij aansluit brand dit lampje wel

dat lichtgroene is normaal voor een knipperlicht. En de andere zijde is normaal zwart.

Dus als je doormeet zoals ik zei heb je overal 12V??? Op al die punten?